1933: Зверобойный промысел

[ББК-10]

Правда Севера, №53, 5 марта 1933 г.

♦ ДЛЯ УЧАСТИЯ в зверобойном промысле из Архангельска на самолете новейшей конструкции - "С-13" прилетел полярный летчик тов. Бабушкин. После небольшой остановки на о. Моржовец "С-13" вылетает на разведку зверя.

[ББК-10]

Правда Севера, № 53, 5 марта 1933 г.

♦ ЛЕДОКОЛЬНОЕ судно "В. Русанов" из-за тяжелого состояния льда выйти из Архангельского порта не может. Подрывные работы не дали положительных результатов. Капитану "Русанова" отдано распоряжение дожидаться прихода ледокола "Ленин".

[ББК-10]

Правда Севера, № 66, 21 марта 1933 г.

Максимально сократить срок спасения "Малыгина"

"РУСАНОВ" ОТПРАВЛЯЕТСЯ НА ТЮЛЕНИЙ ПРОМЫСЕЛ

Начальнику спасательной экспедиции ЭПРОНа тов. КРЫЛОВУ центр предложил максимально сократить данный ему ранее срок для спасения ледокола "Малыгин" и в случае, если работы не увенчаются успехом — немедленно возвращаться в Архангельск. Притти в Архангельск "Ленин" должен не позднее 10 апреля.
"Ленин" должен помочь "Русанову" выйти из двинских льдов и с ледоколом №6 провести весеннюю ледокольную кампанию в порту.
"РУСАНОВ" будет срочно отправлен на тюлений промысел.

• • •

По сведениям Морзверпрома, в этом году гренландский тюлень идет в Белом море в небывалом количестве. Управляющий Морзверпромом т. Харитонов вчера сообщил, что получена телеграмма из Сороки о массовом подходе тюленьих стад к сорокскому берегу.

[ББК-10]

Правда Севера, № 70, 26 марта 1933 г.

"СИБИРЯКОВ" ЗАМКНУЛ КОЛЬЦО ВОКРУГ ЕВРОПЫ И АЗИИ

"СИБИРЯКОВ" (22 марте, 22 час. 43 мин.). 22 марта покинули Мурманск и вышли в Белое море на зверобойный промысел. Заканчиваем круг Архангельск — Владивосток — Архангельск.
Вась экипаж мобилизуется на выполнение почетной для нас задачи — увеличить валютный фонд страны.

АДАЕВ.

*

"СИБИРЯКОВ" (23 марта, 23 часа). Ночью был шторм. Волны Баренцева моря смыли с палубы несколько тонн угля. К утру ветер стал стихать. Идем таким ходом, который дает возможность притти в месту раньше намеченного срока. Прошли Святоносский маяк.
В 13 часов 10 минут вошли в кромку льда Белого моря. Кольцо вокруг Европы м Азим замкнуто.

Н. АДАЕВ.

[ББК-10]

Правда Севера, 1933, № 72, 28 марта

♦ НА БОРТ "СИБИРЯКОВА" около Воронова Мыса принята первая группа беломорских зверобоев. Ледокол сейчас стоит во льдах в районе мыса. На море — снежная пурга. Зверя вокруг не видно.

♦ ИЗ МОСКВЫ ПРИБЫЛА печорско-мезенская группа государственной сельдяной экспедиции. Во главе экспедиции проф. С. В. Аверинцев и Книпович. Группа направляется на места работ. В Нарьян-Мар из Архангельска выехала экспедиция местного отделения ГОИН для изучения мест выхода в море малька из речных устьев.

[ББК-10]

Правда Севера, 1933, № 76, 2 апреля

♦ ПЯТЬ РАДИОСТАНЦИЙ Советской Арктики (Мыс Желания, Вайгач, Маточкин Шар, Маре-Сале и Югорский Шар) переданы в ведение главного управления Северного пути.

♦ НА ЗЕМЛЮ ВИКТОРИИ, введенную в состав советских островов Арктики, Морзверпром в этом году рассчитывает завести из Архангельска трех промышленников, жилища и запасы продовольствия. Остров расположен между Землей Александры и о. Джиллес (Белый) и тяготеет к архипелагу Земли Франца Иосифа. На земле Виктории организуется промысел на моржей и белых медведей.

♦ НА БОРТУ "СИБИРЯКОВА" сейчас находится свыше 3 тысяч голов крупного морского зверя (лысун, утельга), добытых в первые дни промысла. Суда "Смольный", "Госторг" и др. возвратились на промыслы из Мурманска.

[ББК-10]

Правда Севера, 1933, № 79, 5 апреля

ЗВЕРЬ НАЙДЕН

"СТАЛЬ—2" НА ЗВЕРОБОЙНЫХ ПРОМЫСЛАХ

Самолет "Сталь-2" построен на наших заводах. Все главные составные части корпуса и его крепления изготовлены из нержавеющей стали, сваренной электросваркой, в силу чего такой корпус обладает большей прочностью, мягкостью и не подвержен ржавчине и коррозии. "Сталь-2" — пассажирская машина, кабина его рассчитана для перевозки 4-х человек. Самолет снабжен мотором "Райт" в 350 сил, максимальная скорость полета 225 километров в час.
Самолет, испытывается для работ в суровых условиях Севера.
Произведя в конце февраля и начале марта ряд разведывательных полетов для розыска залежей гренландского тюленя на льду, в Белом море, самолет с честью выполнил предъявленные к нему требования.
Зверь найден, дана работа находящимся на промысле зверобойным судам. Часть судов уже направилась к выходу из льдов в Мурманск с полным грузом морзверя. Кроме указанных преимуществ в промысловой работе "Сталь-2" показал следующее: Расположение плоскости в верхней части фюзеляжа и застекленной кабины дает большой обзор поверхности моря, что особенно важно при розыске зверя: минимальный старт на взлете и посадке дает возможность при вынужденных посадках в море садиться на лед средней величины: мотор, имея воздушное охлаждение, может в любом незаселенном пункте всегда держать самолет готовым к полету, что особенно важно при посадках на лед, где нагреть воду для охлаждения мотора не всегда представляется возможным.
Самолет снабжен радиотелефоно-телеграфной станцией. Во время разведки он беспрерывно держит связь с промысловыми судами, сообщая им местонахождение залежей зверя и указывая более легкий проход во льдах.
При организации Беломорской воздушно-разведывательной экспедиции в 1934 году необходимо выделить 2 самолета "Сталь-2", как уже испытанных на этой работе и показавших свои громадные преимущества.

СОКОЛОВ Н. А.

(Снимок сделан на о. Моржовец).
Самолет "Сталь-2", возвратился с разведки зверя. На снимке: (слева на право) полярный пилот К. Е. Дедущенко, отв. руководитель зверобойной экспедиции — Н. А Соколов, бортмеханик Л. М. Нелидов и аэронавигатор — А. В. Толмасов.

Полный состав Беломорской воздушно-разведывательной экспедиции приведен здесь.

[ББК-10]

Правда Севера, 1933, № 81, 8 апреля

♦ ЗВЕРОБОИ НА "СИБИРЯКОВЕ" добыли за последние дни 5.100 голов крупного тюленя-лысуна. Поступили сведения от команды бота "Смольный», что ими убито 219 голов тюленя.
♦ ПЕРВАЯ НА СЕВЕРЕ ЛАБОРАТОРИЯ для исследования качеств жиров морского зверя открывается в Лайском доке под Архангельском, где расположен салотопный завод.

[ББК-10]

Правда Севера, 1933, № 82, 9 апреля

♦ САМОЛЕТ "Сталь-2", вчера в 17 час. 40 мин. приземлился на Архангельском аэродроме. "Сталь-2" прибыл в Архангельск из района зверобойного промысла — с о. Моржовца. Под управлением пилота Дедущенко и бортмеханика Нелидова "Сталь-2" совершил перелет благополучно. За истекший период работы на промысле также не было ни одной аварии. На самолете прибыл начальник зверобойной экспедиции т. Соколов.

[ББК-10]

Правда Севера, 1933, № 83, 10 апреля

"СТАЛЬ—2" НА СЕВЕРЕ

Из беседы нашего сотрудника с пилотом аэроплана "Сталь—2" т. Дедущенко и борт-механиком т. Нелидовым выясняется, какую большую роль сыграл самолет в условиях Севера.
— Мы прилетели в Архангельск, чтобы сменить испорченный генератор радиоаппарата "Сталь-2". Попутно мы произвели разведку льда для проводки ледокола "Ленин" в Архангельск. Обследовав участок пути "Ленина" от Городецкого маяка до Архангельска, мы сообщили "Ленину" результаты наблюдений для того, что бы он мог пройти без особых затруднений, — рассказывает тов. Дедущенко.
— Недавно на траверзе Сосновца, у Пялицы, без вести пропал зверобойный бот "Муромец". У него испортилось радио. Мы с высоты птичьего полета разыскала бот. Он был затерт льдами. Экипаж бота и судно сейчас целы и невредимы, — приводит еще один пример работы "Сталь— 2" борт-механик т. Нелидов.
... За время работы "Сталь—2" успел побывать во всех углах Белого моря — у Моржовца, Сосновца, Городецкого и Зимнегорского маяков, над Мезенским и Кандалакшским заливами. Экипаж "Сталь— 2" говорит об изобилии гренландского тюленя в Белом море в этом году. Особенности конструкции "Сталь —2" позволяют делать самые точные наблюдения за ходом и местами залежей морского зверя.
Нам еще предстоит — заключает тов. Дедущенко — принять участие в разведках места гибели ледокола №9. Мы намерены выбрать один из майских солнечных дней и утром во время морского штиля, когда будет прекрасная видимость морских глубин, сделаем разведку с воздуха в районе Зимнегорского и Керецкого маяков.

♦

Сегодня "Сталь—2" снова отправляется из Архангельска на остров Моржовец.

С. М.

[ББК-10]

Правда Севера, 1933, № 88, 16 апреля

"РУСАНОВ" ВЫШЕЛ НА ЗВЕРОБОЙ

После продолжительной стоянки из-за тяжелого льда в Северной Двине "Русанов" вышел в море. Вчера вечером ледокол прошел Зимнегорский маяк, взяв курс на мыс Воронова. Здесь ледокол примет на борт промышленников и выйдет на зверобойный промысел.

[ББК-10]

Правда Севера, 1933, № 92, 21 апреля

♦ ЛЕДОКОЛ "РУСАНОВ" сейчас уже находится на месте зверобойных промыслов. 17 апреля вечером на борт ледокола были приняты зверобои, дожидавшиеся ледокола у Воронова Мыса.

[ББК-10]

Правда Севера, 1933, № 99, 29 апреля

♦ 11 ТЫСЯЧ ТЮЛЕНЕЙ добыто с 20 по 25 апреля ледоколами и ботами Морзверпрома. "Русанов" в течение трех
дней добыл 5 тысяч тюленей. Стада тюленей движутся из Мезенской губы в сторону Кандалакшского залива.

---

Правда Севера, 1933, № 99,29 апреля

♦ САМОЛЕТ «СТАЛЬ-2» 27 апреля вернулся в Архангельск. На острове Моржовец со своим аэропланом остался летчик Бабушкин, который один закончит обслуживание зверобойной кампании.

[ББК-10]

Правда Севера, 1933, № 100, 30 апреля

"РУСАНОВ" НА ЗВЕРОБОЙНЫХ ПРОМЫСЛАХ

От собственного корреспондента

«РУСАНОВ», 18 апреля. Освобожденный «Лениным» из трехмесячного «плена», сбросив ледяные оковы Двины, «Русанов» форсированным ходом, в 36 часов дошел до мыса Воронова — места приема промышленников — зверобоев.
На пути встретили уже промышляющих «Сибирякова», «Седова» и несколько ботов Морзверпрома.
Вокруг — нерпы, ледяные торосы густо рассвеченные алыми пятнами — "снимают" битого зверя.
Мыс Воронова. Крутые берега ощупаны биноклями вдоль и поперек.
— Где же зверобои?
Ведь совсем забыли, что нынче "пасха".
— Не удалось ли кулачью сорвать по этому случаю выход на промысел?
Опасения быстро рассеялись.
Когда, пройдя вдоль мыса, мы повернули обратно, вдалеке отделились от берега и быстро задвигались тринадцать черных точек.
— Лодки и зверобои вышли навстречу!
У кромки большой льдины быстро на ледокол взбираются люди, летят котомки, ящики, мешки, корзинки.
Зверобои давно ждут "Русанова". За зиму они дважды выходили к мысу Воронова — "проведать, нет ли зверя". Теперь, узнав о выходе "Русанова", посланные долгощельским колхозом имени Ворошилова 120 зверобоев, наперекор кулацко-поповской пасхе в первый ее день, дружно вышли на промысел. На оленях быстро покрыли они сотню километров до мыса, опередив на полсуток ледокол.
Заново отделанное помещение для зверобоев на ледоколе вызывает общее восхищение колхозников:
— Это тебе не кустарка, не под лодкой на льдине живешь...
Из Архангельска мы вышли четырнадцатого вечером, а пятнадцатого с утра забился пульс производственной и общественной работы на судне (за три месяца вынужденной стоянки этот пульс изрядно поослаб). Перевыборы судового комитета, смена бездельничавшего секретаря Кожанова, стенные газеты, кружок квалификации кочегаров, морской кружок, кружок молодых зверобоев, политшкола, пункт ликвидации неграмотности переход на сквозные вахты, производственно-товарищеский суд, конкурс на самую опрятную каюту... Прогульщики, пьяницы, чужаки списаны на берег, — ударный труд завоевывает позиции на "Русанове".
Близнец "Русанова" "Сибиряков" давно на работе, он успел уже изрядно пополнить свои трюмы добычей.
— Ничто, попытаемся их догнать и перегнать, — заявляет Петр из кандидатской группы зверобое, выделенный из ячейки колхоза. Идем на поиски "залежки" тюленя. Вторые сутки воет неистовый норд-ост.

"РУСАНОВ". 25 апреля. Только на четвертые сутки, когда нетерпение стало хмурить лица, из бочки, что на верхушке мачты, раздался веселый и немного взволнованный голос:
— Есть, Андрияныч, вижу!
Точно партизанский отряд — стрелки в белых "маскировочных" рубахах, поверх малиц и белых шапок, с винтовками через плечо, с баграми в руках, с патронами на брюхе, высадились к одному месту, к кучке, отмеченной флажком. Отсюда, дробя ледяные поля, переходя от кучи к куче, грузит зверя к себе ледокол.
Первый блин, вопреки пословице, вышел не комом: день был удачный. До темна шла погрузка, тарахтели лебедки.
Промышляем пятые сутки. Не каждый день, понятно, как первый. Бывает и так, что из огромной залежки зверя — десятки тысяч черных клякс — остаются пригвожденными пулями ко льду лишь немногие сотни. В такой день на ледоколе тихо, сонно и больше досадливой ругани.
А когда с утра до утра, — так было вчера, — непрерывно ходили от кучи к куче и все-таки за сутки всего не убрали, когда палубу заливает тяжелый студень в сивых пятнышках шкур с толстой в два дюйма розоватой подкладкой сала, когда заметно стала садиться носовая часть от заполнявшего трюма зверя, — в такой день на судне весело, празднично.
Команда парохода вместе со зверобоями готовится к первому мая: организуется торжественное собрание, перекличка по радио с курсирующими все время неподалеку от нас "Сибиряковым" и "Седовым", политбой комсомольских ячеек судна и зверобоев, готовит первый номер обязательная спутница мезенских рыбаков и зверобоев комсомольская жиргазета "Калинка", репетирует маленький струнный оркестр, — горячая кровь социалистической активности не стынет во льдах.
Поражает сопоставление старой и новой техники зверобойного промысла. Прежде, маленькими артелями, или в одиночку, связанные по рукам и ногам зависимостью от купчиков, богатеев, выезжали на зверский труд зверобои, вооруженные лодками и гарпунами.
Полтора — два месяца, бродили со льдины на льдину, ночуя под лодкой. Сотни шкур — больше этого счета они не знали.
Лишь при соввласти пошли на промысел мощные ледоколы. Организованные отряды колхозников, разделение труда, дисциплина, нормальное питание, заполненный новыми интересами досуг, — и в счет идут уже не сотни, а сотни тысяч тюленя. И никого уже не удивляет, когда капитан ледокола через трубку разговаривает с самолетом "Сталь-2", реющим высоко над морем, и по радио-телефону, направляющему "Сибирякова" и "Седова" к многотысячным черным залежкам.
Не смолкая тарахтят лебеди. Переваливаются через борт и мягко шлепаются о палубу жирные тюлени, ледокол глубже оседает в воду. Сезон на исходе, надо наверстывать, что есть сил потерянное в оковах Двины.

В. ДУДИН

[ББК-10]

Правда Севера, 1933, № 104, 8 мая

♦ ЛЕДОКОЛ «РУСАНОВ» не позднее 10 мая выходит из горла Белого моря для разгрузки в Мурманск. Судно "Альбатрос", стоящее в Мурманске, превращено в пловучую базу для приема шкур и сала убитых тюленей.