Осенью 1933 года был включён в экипаж
Ляпидевского для вывозки людей с зазимовавших у м. Бриллинга 3-х пароходов.
Согласно
Анатолий Ляпидевский. ДВАДЦАТЬ ШЕСТЬ ЛЕТ, в декабре 1933 в Провидении, после сборки 2-го самолёта,
Ляпидевский оттренировал на нем
Конкина.Сделано 7 посадок (дата не указана)
Далее из записок Анатолия Васильевича неясно, посточнно ли летал ли с ним Евгений Михайлович, но на всякий случай привожу всю известную хронику полетов:
декабрь 1933, даты неизвестны - на 1-м самолёте несколько попыток перелёта в Уэллен (для дальнейшего следования к
"Челюскину") с возвратом из-за неисправности моторов
20.12.1933 -
Ляпидевский на 1-м самолёте перелетел из Провидения в Уэллен
21.12.1933 -
Ляпидевский доложил о прибытии в Уэллен
Шмидту, который сказал готовиться по его приказу вылететь к
"Челюскину" за женщинами и детьми.
даты неизвестны - на 1-м с-те (б/м-к Руковский) два неудачных (из-за отказа моторов) вылета к
"Челюскину". Во втором полёте отказал левый мотор. И этим полётом был израсходован весь запас сжатого воздуха. (запасные баллоны остались в Провидении)
11.01.1934 -
Ляпидевский на собаках отправился в Провидения ко второму самолёту.
18.01.1934 - поздно вечером
Ляпидевский прибыл в Провидения
19.01.1934 - приступил к загрузке и подготовке к вылету 2-го АНТ-4.
даты неизвестны - несколько неудачных (из-за пурги) попыток вылета на 2-м с-те
06.02.1934 - вылетели на 2-м с-те в Уэллен, но у м. Дежнёва встретили пургу и сели в Лаврентия (б/м-к Куров)
18.02.1934 - на 2-м самолёте перелетели в Уэллен. Пересели на 1-й и вылетели к
"Челюскину", но вернулись из-за отказа ряда приборов и неустойчивой работы левого мотора.
21.02.1934 - на 1-м (б/м-к Куров) вылетели к лагерю челюскинцев. Не нашли и вернулись в Уэллен. При посадке у условиях плохой видимости подломили шасси.
даты неизвестны - неудачные полёты на 2-й машине
05.03.1934 - на 2-м (б/м-к Руковский) с-те прилетели в лагерь, вывезли в Уэллен 10 женщин и 2 детей
10.03.1934 - на 2-м с-те вылет и возврат по погоде или неисправности мотора
11.03.1934 - на 2-м с-те вылет и возврат по погоде или неисправности мотора
12.03.1934 - на 2-м с-те вылет и возврат по погоде или неисправности мотора
13.03.1934 - на 2-м с-те вылет и возврат по погоде или неисправности мотора
14.03.1934 - на 2-м с-те (2/п
Конкин, летнаб
Петров, б/к-ки Куров и Руковский, м-к Гераськин) после замены карбюратора на левом моторе, вылетели из Уэллена в Ванкарем, из которого - в лагерь
Шмидта, но из-за разрушения коленвала левого двигателя вынужденно сели у о. Колючин.
Ночевали на острове в чукотских чумах.