Навигация 1930 года

[ББК-10]

Правда Севера, 1930, №86, 15 апреля

Сегодня начало ледокольной кампании

Ледоколы производят переброску грузов

★ Сегодня начинается ледокольная кампания. Совторгфлот ведет подготовительные работы, грузит уголь на ледоколы.
★ Ледокол "Ленин" стоит у вокзала, принимая груз для переброски в в Архангельск.
★ На ледоколе №8 ремонтируются лопасти гребного винта, т. к. при пробе они оказались непригодными и изломались.
★ Ледокол №9 выходит на работу в районе города.
★ Пароход "Умба" грузится у экспортной дамбы для переброски грузов в город. Пароход "Пеша" подводится под погрузку на экспортную дамбу.
★ Сегодня в Орлецах, Никольском и Корабельном устьях и у лесозавода №1 начнутся подрывные работы.
★ Вспомогательный ледокол "Лебедин" производит работу по установке судов.

[ББК-10]

Правда Севера, 1930, №87, 16 апреля

"ЛЕНИН" ВЫШЕЛ НА ВЗМОРЬЕ

Вода на реках Севера прибывает

Сегодня, в 6 часов утра ледокол "Ленин", вышел в рейс по Маймаксе. Ледокол пробьет русло до взморья.

Вологда. Уровень — 408 см. Вода прибывает, у моста затор.
Тотьма. Уровень - 297 см. Вода быстро прибывает, появились забереги, переезда через реку нет.
Брусенец. Вода прибывает, забереги, переезда нет.
Сия. За сутки вода прибыла на 4 см., появились забереги.
Сольвычегодск. Уровень 165 см. Забереги.
Верховажье. Уpoвень 72 см. Переезда нет.
Шенкурск. Уровень 129 см. Вода быстро прибывает. Заметно помутнение воды.

[ББК-10]

Начало 1930 г. На Балтике.

Красная Татария, 1930, № 6(3582), 9 января

ЛЕНИНГРАД. 7. (Р). В Ленинградском торговом порту наблюдается небывалое явление. Сегодня, вследствие отсутствия льда, официально отменена на время ледокольная кампания. Сегодня в порт прибыло 4 парохода и ушел один пароход без помощи ледокола. Обычно в это время стоят крепкие морозы и Финский залив покрыт льдом. В связи с таким положением, прием судов продлен почти на месяц, до 1 февраля, а вывод судов—до 15 февраля.

[ББК-10]

1930 г. Архангельский порт.

Правда Севера, 1930, №1, 1 января

ЗАВОД ИМ. МАРТИ СТРОИТ 3 ПАРОХОДА

На судостроительном заводе имени Марти для Северной конторы Совторгфлота строятся пароходы: «Поморье», «Мудьюг» и «Карелия». Пароходы эти будут использованы на Онежской и Кемской линиях. По договору все суда должны быть спущены на воду к концу будущей навигации.

ГДЕ НАШИ МОРЯКИ

СТОЛКНОВЕНИЕ «СВЕРДЛОВА» С ГЕРМАНСКИМ ПАРОХОДОМ.
Северной конторой Совторгфлота получено из Лондона сообщение о столкновении на Темзе парохода «Свердлова» с германским пароходом «Фила». Повреждения, полученные «Свердловым», незначительные. Сейчас ремонт его закончен и он выходит в Ярмут, где возьмет груз сельдей для Мурманска.
«АРКОС» ВЫШЕЛ ИЗ СУЭЦА.
Пароход Северной конторы «Аркос» находится в настоящее время в плавании в Черном море. 23 декабря «Аркос» вышел из Суэца.
«ИСКРА» — В ЮЖНОЙ НОРВЕГИИ.
Вышедший 24 декабря из Англии пароход «Искра» пришел в порт Менштадт (Южная Норвегия). Сдав в Ленинграде взятый в Англии генеральный груз «Искра» пойдет в Мурманск, где будет поставлена на обслуживание регулярной линии.
«УРИЦКИЙ» ИДЕТ В ЛИВЕРПУЛЬ.
«Урицкий» сейчас находится в Мурманском порту. 29 декабря «Урицкий» должен выйти с экспортным грузом в Ливерпуль.

[ББК-10]

Архангельский порт.

Правда Севера, 1930, №2, 2 января

В ПРОСТОЯХ "ЛЕНИНА" ВИНОВАТ ЭКСПОРТЛЕС

Осенью из Ленинграда в наш порт пришел мощный ледокол «Ленин». Север настоятельно требовал присылки «Левина» в Архангельск. Особенно был настойчив Экспортлес. Он боялся, что иностранные суда не смогут проникать в порт в декабре и что, поэтому экспортная программа не будет выполнена.
Однако 3 декабря навигация в Архангельском порту закрылась из-за отсутствия иностранных судов под экспорт, в ледоколу нечего было делать. Он вынужден простаивать в то время, когда в Ленинграде мог бы работать с полной нагрузкой.
Начальник порта по приходе ледокола обратился в Экспортлес с просьбой перестроить экспортный план для работы, но Экспортлес встал на дыбы.
Он заявил, что работа с ледоколом не рентабельна, так как это вызовет большие фрахты, что владельцы иностранных пароходов не согласятся пустить их глубокой осенью в дальнее плавание и т. д.
Об этом Экспортлес конечно знал и раньше, но почему он молчал? Нет, не молчал, а даже кричал о присылке ледокола «Ленин» в Архангельск.
Так благодаря легкомыслию Экспортлеса была сорвана осенняя ледокольная кампания «Ленина». Легкомыслие, за которое следует наказать.

ПОРТ НА ЗИМНЕМ ЗАМКЕ

«Малыгин», «Сибиряков», «Ястреб» и «Ломоносов» ушли в океан. Их уход знаменует полное окончание навигации в порту. До весны из него не выйдет больше ни одного парохода. Все находящиеся в нем суда будут зимовать в ковшах, на приколе.

[ББК-10]

Правда Севера, 1930, №2, 2 января

ГОСТОРГ АБАНДОНИРОВАЛ "НОВУЮ ЗЕМЛЮ"

Абандонировал — это значит признано судно погибшим и Госстраху предъявлены к оплате страховые полисы.
Это, однако не означает, что "Новая Земля" будет брошена в море.
Весной, как только оно очистится от льда, будут приняты все меры спасения судна. Команда судна по последним сведениям, прибыла в Кандалакшу и на-днях будет в Архангельске.

[ББК-10]

Правда Севера, 1930, №2, 2 января

ПОДГОТОВКА К ВТОРОЙ ЭКСПЕДИЦИИ НА ЗЕМЛЮ ФРАНЦА-ИОСИФА.

Центральный Комитет Севера поручил созданным при нем комиссиям разработке полярных проблем начать подготовку поручений к новой экспедиции на Землю Франца-Иосифа, которую намечено организовать летом 1930 года.

[ББК-10]

Архангельский порт.

Правда Севера, 1930, №3, 3 января

ГДЕ НАШИ МОРЯКИ

«Володарский» находится на пути из Лондона в Кардиф (Англия). Из Кардифа «Володарский» пойдет в Мурманск. «Урицкий» вечером 29 декабря вышел из гавани Мурманска, взяв курс из Гулль (Англия). «Сорока», назначенная для обслуживания регулярной зимней Мурманской линии, пришла из заграничного рейса в Мурманск. «Аркос» вышел из Одессы в Персидский залив (Красное море). «Томский» находится в море на пути из Роттердама (Голландия) в Ленинград. «Свердлов» 31 декабря покинул порт Ярмут (Англия), выйдя в Мурманск.

[ББК-10]

Правда Севера, 1930, № 22, 26 января 1930 г.

В ПОРТУ И НА МОРЕ

ЧИСЛО РЕЙСОВ В ЭТОМ ГОДУ УВЕЛИЧЕНО.
Составлено расписание рейсов судов Совторгфлота в предстоящую навигацию. По всем линиям, за исключением Мурманской срочной, число рейсов увеличено. На Печору будет сделано вместо 8 — 9 рейсов. Число рейсов Архангельск — Онега — Кемь увеличено на четыре. Но Кандалакшу будет сделано вместо 30 — 35 рейсов.

ГДЕ НАШИ МОРЯКИ.
"Красное Знамя" находится в рейсе Константинополь — Мурманск.
"Володарский" вышел из английского порта Корк в Мурманск. В Корке "Володарский" взял 550 тонн запасных частей.
"Сталин" находится в Англии.

[ББК-10]

Правда Севера, 1930, № 23, 28 января 1930 г.

КОГДА НОВЫЕ СУДА ВСТУПЯТ В ЭКСПЛОАТАЦИЮ.
Строющийся для Северного края в Данциге пароход "Карелия" придет в Архангельск 16 июня.
Пароход "Печорский А" (условное название), строющийся в Италии, вступит в эксплоатацию с 1 июня. Пароходы "Мудьюг" и "Поморье", строющиеся Балтийским судостроительным заводом должны начать работать на срочных линиях между 1 и 15 июля.

ГДЕ НАШИ МОРЯКИ.
"Ястреб" обслуживает регулярными рейсами восточное и западное побережье Мурмана. "Сорока" выходит в феврале из Мурманска в Гамбург. "Сталин" рейсирует между портами юго-восточного побережья Англии. "Володарский" вышел из Корка в Гулль. Погрузка "Молотова" и "Бухарина" закончена. Н сегодня завтра оба новых лесовоза выходят в первый рейс.

[ББК-10]

Правда Севера, 1930, № 31, 7 февраля 1930 г.

В ПОРТУ И НА МОРЕ

"КРАСИН" СНЯЛСЯ С МЕЛИ
Северной конторой Совторгфлота получено сообщение о том, что наскочивший на мель у берегов Норвегии (около города Хармстата) пароход "Л. Красин" снялся с мели.

"МУРМАНЕЦ" ТЕРПИТ БЕДСТВИЕ У БЕРЕГОВ НОРВЕГИИ.
У берегов северной Норвегии терпит бедствие бот "Мурманец". К месту аварии вышел спасательный пароход Северной главой конторы Совторгфлота "Спасательный №2".

ЛЕСОВОЗЫ "МОЛОТОВ" и "БУХАРИН* ПОЛУЧИЛИ МОРСКОЕ КРЕЩЕНИЕ.
Построенные Балтийским судоремонтным заводом новые советские лесовозы "Молотов" и "Бухарин" вышли на днях в первый рейс. Оба лесовоза находятся сейчас в портах Англии. "Молотов" в Миддлсбро. "Бухарин" в Гринжмуте. Первый рейс показал высокие мореходные качества новых советских лесовозов.

ГДЕ НАШИ МОРЯКИ.
"Плеханов" пришел 31 января в Одессу.
"Роза Люксембург" ремонтируется в Киле (Германия), чиня повреждения, полученные во время аварии около Гольтенау. Выход ее в море предполагается в средних числах февраля.
"Володарский" пришел в Мурманск, доставив из Англии большую партию запасных частей к тракторам.
"Урицкий" вышел из Миддлсбро в Новороссийск. В Боне он возьмет на борт 1 700 кир хлопка.

[ББК-10]

Правда Севера, 1930, № 96, 25 апреля 1930 г.

ПОДРЫВ ЛЬДА В УСТЬЯХ ДВИНЫ

♦ Ледокол № 9 разбивает лед в Никольском устье. Подрывные работы производятся полным ходом. В Корабельном устье подрывные работа произведены на расстоянии одного километра. Линия подрыва будет производиться до лесозавода № 15.
♦ В Никольском устье производятся работы у острова Широких. В настоящее время идет подрыв льда у острова Свинец по обеим сторонам русла. У лесозавода №1 подрывные работы производятся сверху, от Кошки по направлению к Белой горе.
♦ Ледокол "Ленин" на Экономии грузится углем. Ледокол "Мурман", забрав рабочих, вышел к месту работ ледокола "Ленин" для ускорения его погрузки.
♦ Ледоколы "Лебедин" и "Голландия" работает в зимней гавани по установке судов.
♦ В Мезень выехала команда подрывников. Команда произведет расчистку бара у Мишиной кошки путем организации взрывов.

СОСТОЯНИЕ ЛЬДОВ В МОРЕ

21 апреля на островах и в разных пунктах побережья северного полярного моря, по донесениям океанских радио-станций, стояла такая погода.
На оконечности Канинского полуострова - Канин Нос — 20 апреля мелко-битый лед. Ветер шестибалльной силы. Около острова Моржовец стоят ледяные поля, семибалльное волнение.
Земля Франца Иосифа - 10-градусный мороз.
Остров Вайгач. Температура — 23 град. Цельсия. У побережья идет битый лед. 10-балльное волнение.
Маточкин шар. В проливе и в Карском море - штормы десятибалльной силы.
Вблизи Маре-Сале льды неподвижны, северо-западный ветер 10-балльной силы.

[ББК-10]

Правда Севера, 1930, № 97, 26 апреля 1930 г.

Последние дни перед навигацией

ЗАГРАНИЦА ИЗВЕЩЕНА О РАННЕМ ОТКРЫТИИ НАВИГАЦИИ НА СЕВЕРЕ

Северный филиал Совторгфлота отправил московскому правлению, агентствам Совторгфлота заграницей и находящимся с ним в деловых отношениях иностранным пароходным компаниям телеграмму о перспективах открытия навигации:
— Стоявшие во второй половине холода несколько задержали развитие ледохода. Установившаяся с 20 апреля вновь теплая погода заставляет ожидать ледохода в дельте Северной Двины не позднее первых чисел мая.
Ледоколы, выходившие разбивать лед на Баре, будучи на траверзе острова Мудьюга, на горизонте ледяных полей не видели.
Капитаны, промышляющие морского зверя в горле Белого моря, сообщают по радио следующие сводки о состоянии там льдов:

Радиограмма с "Малыгина":
«В районах островов Моржовец, Сосновец и Данилова — поля битого льда невысокой мощности. Большие ледяные поля встречаются редко. Между льдами находятся частые водные пространства. Ветры южной половины могут ускорить освобождение моря от льда. Предполагают, что проход судов в Архангельск будет возможен в начале мая.

Капитан ледокола "Седов" сообщает:
«При продолжении южных ветров, льды в горле Белого моря станут доступными для прохождения обычных судов. У берегов Канинского полуострова "Седов" 14 апреля встретил чистую воду».

С ледокола "Русанов" получено такое радио:
«При перемене ветров на юго-западные проход судам будет освобожден до Никодимского мыса. Толщина льда молодого образования — 2 фута».
В весенний период в Белом море господствующими ветрами являются ветры с норда. Они при продолжительном преобладании препятствуют освобождению Белого моря от льда, удерживая его на местах.
В текущем году лед на Белом море очень слабый. Поэтому, достаточно только несколько ветров южных и юго-западных направлений, чтобы лед в Белом море исчез.

[ББК-10]

Правда Севера, 1930, № 97, 26 апреля 1930 г.

ЗАКАНЧИВАЕТСЯ РЕМОНТ МОРСКИХ СУДОВ

Текущий ремонт морских судов Совторгфлота к 20 апреля незакончен на 10 процентов. Капитальный ремонт парохода "Канин" не закопчен только на 2 процента а парохода "Субботник" на 3 процента.
В восстановительном ремонте находится перешедший в собственность Совторгфлота потерпевший осенью аварию в Белом море французский пароход "Саида". В постройке находится один катер.
Стоявшие в конце второй декады апреля холода затормозили несколько ремонт: холодная, ненастная погода мешала производить окраску и ошкрапку судов, а также испытания на водонепроницаемость.
Большое напряженке попрежнему с получением материалов, нужных для бесперебойного ремонта приходящих в порт судов. Целый ряд заявок на необходимые материалы не удовлетворен до сих пор.

[ББК-10]

Архангельский порт.

Правда Севера, 1930, № 99, 29 апреля 1930 г.

ПОРТ ОБЪЕДИНИЛСЯ С СОВТОРГФЛОТОМ

На основании постановления ЦИК и СНК СССР от 11 февраля и приказа Нар. ком. путей сообщения от 1-го марта сего года за № 1354, Северная главная контора советского торгового флота и все торговые порты Белого моря в Сев. Лед. океане (кроме входящих в Муркомпорт) — в своей дальнейшей деятельности с 1-го апреля сего года объединились в одно предприятие действующее на основе хозяйственного расчета, под наименованием:
"УПРАВЛЕНИЕ СОВЕТСКОГО ТОРГОВОГО ФЛОТА СЕВЕРНОГО БАССЕЙНА".
Судоремонтные мастерские НКПС находящиеся в Архангельске, оставаясь на отдельном хозрасчете, с того же числа входят в состав Управления советского торгового флота северного бассейна.
По всем вопросам, касающимся бывш. Сев. глав. конторы Совторгфлота и Архангельского торг. порта, с указанного выше числа, просьба обращаться в Управление сов. торг. флота север. бассейна, г. Архангельск, ул. Энгельса, № 1 (здание бывш. торг. порта), а на местах, приписанных к Архангельскому порту — морагентствам управления сов. торг. флота.
Управляющий сов. торг. флотом
северного бассейна Богачев.