Новости судостроения

[Иван Кукушкин]

Александр, Вы смешиваете "теплое" с "мягким". Сети связи и ГИС - не синонимы. И веб-камеры на ЗФИ, несмотря на забубенное ТЗ - очень незначительная часть общего бюджета строительства.

[Иван Кукушкин]

http://portnews.ru/news/77575/

20.04.2012, 11:26
Выборгский СЗ и КБ «Вымпел» подписали договор на разработку проекта и техсопровождение строительства ледоколов проекта 21900М

ОАО «Выборгский судостроительный завод» и ОАО КБ «Вымпел» 18 апреля подписали договор на проектирование и разработку технорабочего проекта и рабочей документации, а также техническое сопровождение строительства ледоколов проекта 21900М. Об этом сообщает пресс-служба судостроительного предприятия.

Данный договор заключен в рамках подписанного в феврале 2012 года контракта между ОАО «ВСЗ» и ОАО «ОСК» на постройку двух линейных дизельных ледоколов проекта 21900М

Ледокол проекта 21900М – двухпалубное судно неограниченного района плавания с двумя полноповортными винторулевыми колонками, подруливающим устройством, оборудованное вертолетной площадкой, водоизмещением около 10 тыс тонн. Длина судна 116 м, ширина 26,5 м. Ледокол способен преодолевать льды толщиной до 1,5 м. Основное назначение ледокола: самостоятельная проводка крупнотоннажных судов, буксировка, тушение пожаров на плавучих объектах и иных сооружениях, помощь судам, терпящим бедствие, перевозка полезных грузов

Срок сдачи готовых судов – май и октябрь 2015 года.

ОАО «Выборгский судостроительный завод» — одно из крупнейших судостроительных предприятий на Северо-Западе России, с более чем шестидесятилетним опытом работы в области коммерческого и военного судостроения.

Нижегородское конструкторское бюро «Вымпел» основано в 1927 году на базе филиала Ленинградского Центрального бюро морского судостроения. Статус самостоятельной организации, получившей название «Государственная контора по проектированию речных и морских судов», сокращенно «Речсудопроект», бюро обрело в 1930 году. К настоящему времени КБ «Вымпел» позиционируется в Российской Федерации как универсальная проектно-конструкторская организация - одно из ведущих бюро по проектированию гражданских судов различного класса и назначения и вспомогательных судов ВМФ.

[insp2]

Новости oilru.com http://www.oilru.com/news/303443/

Десять ледоколов-газовозов будут построены к 2017 году для проекта "Ямал СПГ"

«Нефть России», 14.02.12, Москва, 08:46 Около десяти ледоколов-газовозов для транспортировки сжиженного природного газа будут построены к 2016-2017 году для проекта "Ямал СПГ", заявил представитель финской компании - проектировщика судов Aker Arctic Реко-Антти Суоянен (Reko-Antti Suojanen).

"Мы проектируем суда, на которых сжиженный природный газ будет вывозиться с Ямала. Это самые крупные суда, которые построены для арктических условий. Длина составляет 300 метров, ширина - 50 метров, мощность - 40-42 мегаватта", -

Этого не будет никогда.Так же как и порта Сабетта.

[Иван Кукушкин]

Инфа 146% ?
Как газ вывозить то будут?

http://www.tass-ural.ru/lentanews/zavod ... v_god.html

Завод "Ямал СПГ" будет производить 15-16 млн тонн сжиженного природного газа в год
19/04/2012 11:41

ТЮМЕНЬ, 19 апреля . /Корр.ИТАР-ТАСС Владимир Зуйков/. Завод "Ямал СПГ" будет производить 15-16 млн тонн сжиженного природного газа в год. Об этом журналистам рассказал первый заместитель директора департамента природно- ресурсного регулирования, лесных отношений и развития нефтегазового комплекса Ямало-Ненецкого автономного округа Александр Бруй.
"Предполагаемый срок ввода в эксплуатацию первой очереди завода СПГ - 2016 год, второй - 2018 год", - отметил он. Соответственно к этому моменту должно быть завершено обустройство и необходимый объем бурения для ввода месторождения в эксплуатацию. Кроме того, по его словам, потребуется создание танкерного флота ледокольного класса в количестве до двадцати судов вместимостью 140-160 тыс кубометров.

К реализации проекта "Ямал СПГ" по созданию на полуострове Ямал нового российского центра по производству сжиженного природного газа в 2010 году приступила компания "НОВАТЭК". Завод строится на базе Южно- Тамбейского месторождения - крупнейшего месторождения углеводородов на севере полуострова Ямал с запасами газа 1,3 трлн кубометра.

По мнению Бруя, уникальное месторасположение Ямала дает возможность основать гибкую конкурентоспособную логистическую модель, обеспечивающую круглогодичные поставки СПГ на рынки Европы и Северной Америки, а также прямые поставки СПГ в Азиатско-Тихоокеанский регион через Северный морской путь.

В рамках проекта "Ямал СПГ" "НОВАТЭК" планирует осуществить дальнейшее проектирование, разведку, разработку и обустройство Южно- Тамбейского месторождения, включая эксплуатационное бурение и строительство объектов обустройства. Планы по строительству объектов обустройства, как ожидается, будут включать строительство системы сбора газа, установки комплексной подготовки газа /УКПГ/, установки стабилизации конденсата, завода по сжижению природного газа /ЗСПГ/, трубопроводов внешнего транспорта для транспортировки газа с месторождения на завод, объектов морского отгрузочного терминала, объектов транспортной инфраструктуры, включая аэропорт, причал и автодороги.

http://www.vedomosti.ru/companies/news/ ... z1sazjHIL7

«Новатэк» зовет французскую EDF в проект «Ямал СПГ»

«Новатэк», строящий завод по сжижению природного газа (СПГ) на Ямале, ведет переговоры о вхождении в проект французской EDF, сказал Reuters представитель российской компании.

EDF — не единственный новый потенциальный партнер «Новатэка» на Ямале, который российская компания ведет совместно с французской, добавил он: «Переговоры о вхождении в “Ямал СПГ” ведутся с несколькими компаниями, в том числе и с EDF», — сказал представитель пресс-службы Михаил Лозовой.

В среду днем глава компании «Ямал СПГ» Глеб Люксембург сказал на конференции в Москве, что делает для EDF некую презентацию, но отказался огласить подробности и перспективы.

В октябре 2011 г. 20% в «Ямал СПГ» за $425 млн купила французская Total, а в начале этого года интерес к проекту обозначил «Газпром».

В феврале руководство «Новатэка» сообщило, что партнерство с «Газпромом» позволит удвоить производство сжиженного природного газа на Ямале. Во вторник стало известно, что «Газпром» и «Новатэк» создадут на Ямале сразу два совместных предприятия.

«Для нас сегодня, после подписания меморандума с “Газпромом”, видение возможностей полуострова Ямала как центра производства СПГ расширяется с учетом того, что мощности производства СПГ могут быть увеличены более чем вдвое», — сказал Лозовой.

Первоначально мощность завода, который «Новатэк» строит на Ямале, оценивалась в 15 млн т в год, а инвестиции в него — в $20 млрд. Проект планируется запустить в 2016 г.

«Мы сконцентрированы не на графике ведения переговоров с потенциальными партнерами, а на соблюдении графика производственных процессов, чтобы до конца года принять окончательное инвестиционное решение и обеспечить реализацию проекта в намеченные сроки», — добавил Лозовой.

EDF строит СПГ-терминал в порту Дюнкерк в северной Франции совместно с Total и бельгийским оператором газопроводов Fluxys. Компания также выступает одним из иностранных партнеров «Газпрома» в проекте «Южный поток».

[Иван Кукушкин]

http://www.oilru.com/news/319080/

ОСК планиурет заключить контракт с Exxon на строительство 15 буровых платформ в 2013 г

«Нефть России», 24.05.12, Москва, 08:54 ОАО "Объединенная судостроительная корпорация" (ОСК) планирует заключить контракт с американской Exxon на строительство 15 буровых платформ для работ в Карском море к осени 2013 года, сообщил президент госкорпорации Роман Троценко в рамках форума "Морская индустрия России".

"С Exxon подписано соглашение. За ближайший год и три месяца они заканчивают сейсмику, а мы заканчиваем составление сметы по проекту. То есть к осени 2013 года это (соглашение) будет переведено в контракт", - сказал он.

Троценко добавил, что 15 платформ планируется построить в рамках первой очереди, "а вообще планируется до пятидесяти нефтеплатформ для Карского моря". "Это будет самый большой заказ в судостроении", - уточнил он.

Ранее "Роснефть" заключила пакет соглашений с американской ExxonMobil: стороны создадут два СП для проведения работ на Черном и Карском морях, кроме того "Роснефть" купит доли в трех проектах Exxon в США и Канаде.

Стоимость одной платформы, по словам Троценка, составляет порядка 800 миллионов долларов. "Наша часть работ - примерно половина, 400 миллионов долларов", - сказал он.

Президент ОСК также сообщил, что ожидает увеличения заказов и от ОАО "Совкомфлот" (СКФ). В настоящее время госкорпорация строит для СКФ только два судна снабженца.

Как сообщалось, соответствующие судостроительные контракты были подписаны группой компаний СКФ и верфью Arctech Helsinki Shipyard Oy (Финляндия, совместное предприятие ОАО "ОСК" и STX Finland). Cубподрядчиком по данному контракту является Выборгский судостроительный завод, где строятся элементы корпусов новых судов по соглашению с судоверфью Arctech.

Согласно протоколу, сообщил Троценко, если суда будут сданы вовремя, то СКФ закажет еще 25 единиц. Стоимость одного специализированного судна - примерно 100 миллионов долларов. Первое судно планируется к сдаче в декабре 2012 года.

Президент госкорпорации также сообщил, что на сегодня портфель заказов ОСК, (без Северодвинского завода "Севмаш") составляет порядка 15 миллиардов долларов, все предприятия законтрактованы на два года. По "Севмашу", добавил он, в ближайшее время ожидается подписание контрактов относительно строительства атомных подлодок "Борей".

ОСК является крупнейшей судостроительной и судоремонтной компанией в России, создана в 2007 году. В ее состав входят девять проектно-конструкторских бюро и 39 судостроительных и судоремонтных предприятий. В настоящее время на базе ОСК консолидировано около 70% отечественного судостроительного комплекса. 100% акций принадлежит государству.

[Иван Кукушкин]

http://flot.com/news/navy/index.php?ELEMENT_ID=113483

Сторожевой корабль "Океан" начнут строить в Зеленодольске
29.05.2012 Текст: Центральный Военно-Морской Портал
фотография: http://www.business-gazeta.ru/article/60405/

Пограничный сторожевой корабль нового поколения "Океан" будет заложен 30 мая в эллинге Зеленодольского судостроительного завода им. А.М.Горького. На торжественную церемонию приглашены высокопоставленные руководители Пограничной службы Федеральной службы безопасности, руководства Республики Татарстан, ЦМКБ "Алмаз", ССЗ им. А.М. Горького. Об этом корреспонденту Центрального Военно-Морского Портала сообщили в пресс-службе предприятия.

О планируемом начале строительства головного пограничного сторожевого корабля проекта 22100 "Океан" сообщил, подводя итоги 2011 года, генеральный директор ОАО "Зеленодольский судостроительный завод" Ренат Мистахов: "Весной 2012 года планируется начать постройку совершенно нового для заводчан проекта - сторожевого корабля [фрегата] 1-го ранга водоизмещением около 3000 тонн по заказу Береговой охраны ПС ФСБ России. Мы выиграли закрытый тендер на очень интересный заказ для военных, в этом конкурсе на постройку ПСКР участвовали 12 предприятий".

Пограничные сторожевые корабли этого типа должны постепенно заменить корабли еще советской постройки проектов 11351 и 97П, морально и технически устаревших и имеющих малый остаточный ресурс. "Океан" - первый проект корабля 1-го ранга в новейшей истории Российской Федерации, который будет строиться по заказу Пограничной службы ФСБ России. Разработчик ПСКР "Океан" - санкт-петербургское ОАО "Центральное морское конструкторское бюро "Алмаз".

Главная задача океанского многофункционального ПСКР "Океан" - обеспечения деятельности пограничных органов в морских пространствах, омывающих берега Российской Федерации, охрана исключительной экономической зоны и континентального шельфа РФ.

В перечень основных задач, решаемых кораблем, входят охрана государственной границы и экономических интересов на море, охрана рыбных запасов за пределами исключительной экономической зоны Российской Федерации. Корабль сможет принимать участие в аварийно-спасательных операциях по поиску и спасению с поверхности воды экипажей и пассажиров летательных аппаратов, кораблей, катеров и иных плавсредств, терпящих бедствие; оказывать помощь в тушении пожаров на судах, в буксировке и сопровождении аварийных судов в места укрытия; обеспечивать действия подразделений специального назначения ФСБ России по борьбе с терроризмом и пиратством, пресечении контрабанды, незаконного оборота наркотических средств, незаконной миграции.

В особый период времени задача, выполняемая кораблем - охрана и оборона пунктов базирования соединений пограничных сторожевых кораблей.

Район плавания корабля – неограниченный, он сможет ходить в арктических широтах и преодолевать площади крупнобитого льда. Автономность - 60 суток. Вооружение - автоматическая артустановка, крупнокалиберные пулеметы, обеспечено постоянное базирование вертолета типа Ка-27. Предусмотрено оборудование для спуска на воду и подъема бортовых досмотровых катеров на ходу корабля. Особое внимание проектантом обращено на создание повышенных комфортных условий для экипажа. Головной ПСКР должен быть сдан морским пограничникам в 2015 году

[Иван Кукушкин]

www.regnum.ru/news/1538108.html
12:22 04.06.2012

Минобороны передало землю в Кронштадте под Ново-Адмиралтейские верфи

Минобороны России передает Санкт-Петербургу участок под строительство Ново-Адмиралтейской верфи. Об этом сегодня, 4 июня сообщает корреспондент ИА REGNUM со ссылкой на информацию ИА Portnews. Соответствующий приказ за номером 964/2012 подписал министр Анатолий Сердюков. В соответствии с этим документом, Министерство обороны передает из федеральной собственности в государственную собственность города Санкт-Петербурга земельный участок площадью 73,5 га по адресу: г. Кронштадт, Кронштадское шоссе, д. 46.

Приказ предусматривает передачу в собственность города участка со всеми расположенными на нем строениями (мастерская и казарма), а также расторжение всех договоров на эксплуатацию данного имущества. Право собственности Санкт-Петербурга на эти объекты возникнет с момента его государственной регистрации.

До конца 2012 года данный участок, согласно постановлению правительства Санкт-Петербурга от 13 декабря 2011 года, будет передан застройщику - ООО "Управляющая компания по строительству Ново-Адмиралтейской верфи" - в составе единого земельного участка площадью около 150 га, на котором расположится будущая судоверфь.

Передача участка министерством обороны имеет принципиальное значение для осуществляемого Объединенной судостроительной корпорацией проекта Ново-Адмиралтейской верфи. Этот шаг избавляет от необходимости намыва аналогичной по размеру территории в Финском заливе, требующего значительных финансовых и временных затрат.

"Такое решение вопроса кардинально удешевляет проект", - говорит генеральный директор ООО "Управляющая компания по строительству Ново-Адмиралтейской верфи" Александр Вознесенский. Кроме того, по его словам, теперь компании не придется проходить двухлетнюю процедуру легализации намыва, предусмотренную федеральным законом №246-ФЗ "Об искусственных земельных участках". "Разумеется, это событие не стало бы возможным без поддержки вице-премьера России Дмитрия Козака и губернатора Санкт-Петербурга Георгия Полтавченко", - заметил Вознесенский.

Проект строительства Ново-Адмиралтейской верфи на острове Котлин является главным инфраструктурным проектом ОАО "ОСК" в рамках создания судостроительного кластера в Санкт-Петербурге. На 150 га территории острова и 150 га акватории Финского залива расположится современное высокотехнологичное предприятие. В планируемой номенклатуре верфи - танкеры и газовозы ледового класса, морские ледостойкие стационарные платформы, ледоколы, плавучие атомные теплоэлектростанции, крупные боевые корабли, дизель-электрические подводные лодки. Планируемый ежегодный объем выручки - 38 млрд рублей, объем налоговых отчислений в бюджет Санкт-Петербурга - 3,5 млрд рублей. Объем металлообработки - 120 тыс. тонн стали в год. Общая численность работающих - 6,5 тыс. человек.

Начало строительно-монтажных работ намечено на конец 2012 года. Окончание строительства первой очереди - на 2014 год. Второй очереди - на 2015 год. Третьей - на 2016 год. В 2016 году планируется спуск на воду первого построенного судна - газовоза для Штокмановского месторождения ОАО "Газпром". Срок окупаемости проекта - 2018 год.

Подробности: http://www.regnum.ru/news/1538108.html#ixzz1wrBTvJLD
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА REGNUM

[Иван Кукушкин]

http://rosinvest.com/novosti/934463

Северная верфь построит 3 тыловых судна для Минобороны России

По итогам открытого аукциона в электронной форме на поставку трех единиц морских судов тылового обеспечения с высоким ледовым классом ARC4 для нужд Минобороны РФ соответствующий государственный контракт будет заключен с Северной верфью .

Аукцион проводило Федеральное агентство по поставкам вооружения, военной, специальной техники и материальных средств Минобороны РФ (Рособоронпоставка), итоги аукциона были подведены 8 июня 2012 го .

Проект госконтракта поступит на предприятие 13 июня 2012 г .

В случае заключения госконтракта Северная верфь уже в декабре текущего года приступит к обработке металла для первого судна тылового обеспечения. Верфь сдаст заказчику первое судно в ноябре 2014 г., второе – в ноябре 2015 г., третье – в ноябре 2016 г .

«Северная верфь победила в этом аукционе во многом благодаря уже имеющемуся опыту строительства судов снабжения морских буровых платформ для европейских заказчиков. Суда, которые сейчас заказывает у нас Министерство обороны РФ, по техническим параметрам во многом схожи как с уже построенными нами «снабженцами», так и с судами проектов 22390/22391, которые должны были стать основой флота обеспечения при освоении Газпромом арктических шельфовых углеводородных месторождений», - рассказал директор по маркетингу судостроительного завода Северная верфь Леонид Кузьмин. .

За последние годы Северная верфь построила «под ключ» на экспорт два судна снабжения морских буровых платформ. «В результате строительства экспортных заказов верфь единственная в России имеет отработанные технологии, специальную оснастку, а также обширные деловые контакты с поставщиками судового оборудования и комплектующих, что позволит нашему предприятию успешно выполнить новый заказ Минобороны», - уверен Леонид Кузьмин.

По решению Правительства РФ Северная верфь на данный момент является единственным поставщиком корветов проекта 20380/20385 - боевых надводных кораблей 2-го ранга ближней морской зоны, а также единственным поставщиком фрегатов проекта 22350 для ВМФ России. .

В соответствии с уже заключенными контрактами «Северная верфь» должна до 2020 г. построить и передать ВМФ РФ 6 фрегатов (корабли ближней и дальней морской зоны) проекта 22350 и 6 корветов (корабли ближней морской зоны) проектов 20380 и 20385, а также судно связи проекта 18280.

[VlZamyatin]

http://bmpd.livejournal.com/260645.html#cutid1
- Экономика должна быть экономной, или б/у детали в атомных ледоколах
Необходимые и полезные инструменты для ремонта сюда
Ультрафиолет позволил заглянуть внутрь реальной "умирающей звезды" здесь смотреть
Безналичные расчёты с физическими лицами. Факторинг
Источники государственных плановых инвестиций в промышленности сюда

[Анна Юдина]

http://bmpd.livejournal.com/260645.html#cutid1
- Экономика должна быть экономной, или б/у детали в атомных ледоколах

Однако.
Интересная дискуссия, как всегда показательная.
Особенно понравилось про "плавучий Чернобыль" из списанных запчастей.
Господа явно спешат упражняться в остроумии, но это ни к чему: плавучие Чернобыли еще сто очков вперед дадут всем судам в Арктике.
Сколько ж можно с умным видом рассуждать о том, чего совсем не знаешь...
Тьфу. Кипит мой разум возмущенный. Почти как реактор типа РБМК))

[Иван Кукушкин]

"Каждый суслик - агроном", чего там показательного.
Ты лучше не отвлекайся от "Арктики", время подходит.

[Анна Юдина]

"Каждый суслик - агроном", чего там показательного.
Ты лучше не отвлекайся от "Арктики", время подходит.

Не, я не отвлекаюсь. Работа отвлекает

[Иван Кукушкин]

Всех работа отвлекает, а ты - выскочка.

[Анна Юдина]

Всех работа отвлекает, а ты - выскочка.

Почему это?..

[Иван Кукушкин]

Это какой-то дремучий анекдот, или что-то в этом роде. Не заостряйся