Оленеводческие отряды (эшелоны) РККА
Оленеводческие отряды (эшелоны) РККА
ЧАЙКА СВ » 30 Январь 2012 10:38
Могу дать сотовый телефон Канева Юрия Викторовича - 89095515215. Звоните и договаривайтесь.
- ЧАЙКА СВ
- Сообщения: 1457
- Зарегистрирован: 03 Ноябрь 2011 14:29
Оленеводческие отряды (эшелоны) РККА
polarpost.ru » 06 Март 2012 21:35
Арктические танки,
или Олени погибали молча
Автор: Михаил ВЕСЕЛОВ
Снимки из музейных фондов и военных архивов
Северный олень на редкость неприхотлив и добродушен. А эти большущие печальные глаза, в которых плещется безропотная покорность року? Разве что во время гона, в пылу страсти, он может нанести рогами раны сопернику, но все равно его можно назвать одним из самых безобидных живых существ на нашей планете. Тем более удивительным представляется то, что этим миролюбивым животным удалось внести свой вклад в победу над фашизмом в годы Великой Отечественной войны.
Помнится, впервые услышав об участии оленьих упряжек в героической обороне Кольского полуострова, воспринял это с некоторым скептицизмом - поначалу закрались сомнения относительно эффективности их использования в военных условиях. Казалось бы, оленям, таким пугливым, не место там, где гремит канонада. Ан нет, как выяснилось! По многочисленным свидетельствам фронтовиков-северян, олени не впадали в панику даже под артиллерийскими обстрелами и бомбежками. Получается, война накладывает неизгладимый отпечаток не только на людей, но и на братьев наших меньших, заставляя их изменять своим природным инстинктам и повадкам.
Это проявилось еще в ходе советско-финской войны зимой 1939-го года. Именно поэтому в критические для Отечества дни, когда немецкие танки вплотную подошли к Москве, а горные егеря и гренадерские дивизии врага рвались к Мурманску, Государственным Комитетом Обороны и было принято постановление о создании специальных оленно-транспортных подразделений.
Во исполнение этого постановления по строго секретному приказу командующего Архангельским военным округом около полутора тысяч оленеводов Ненецкого округа и Коми республики с 10000 оленей, грузовыми и легковыми нартами, упряжью, чумами и пастушескими собаками в январе-феврале прибыли под Архангельск, к деревне Рикасихе.
Изнурительный переход выпал на тот период, который ненцы называют Месяцем большой темноты. Особенно тяжело было добираться к месту сбора оленьим эшелонам из наиболее дальних мест, потому что они продвигались по ранее опустошенным и вытоптанным ягельникам. Самый же долгий путь в полторы тысячи километров пришлось пройти Усть-Усинскому эшелону.
А уже через несколько недель сформированные на базе 295 запасного полка и прошедшие ускоренную боевую подготовку оленно-лыжные батальоны по железной дороге были переброшены к Мурманску – главной базе Северного флота, имевшей важное стратегическое значение.
…На Карельском фронте их называли арктическими танками. Оленьи упряжки оказались единственным видом транспорта, которому были не страшны бездорожье и глубокие сугробы. Их не останавливали и водные преграды – олени отлично плавают, что очень пригодилось в ходе военно-морских десантных операций (уникальные факты в военной истории!).
Так, один из оленно-транспортных взводов с двумя сотнями оленей и 75 легковыми нартами успешно действовал при высадке десанта 12-й бригады морской пехоты в районе мыса Пикшуев. К месту десантников доставили на двух рыболовецких траулерах, но суда не смогли подойти к берегу из-за мелководья. Морская пехота переправилась на шлюпках, сразу же вступив в бой, вслед за ней быстро и легко вплавь преодолели немалое расстояние и олени. И после этого все две недели непрерывных боев они верой и правдой служили десантникам: вывозили раненых с передовой, доставляли бойцам продукты и боеприпасы.
Оленьи упряжки с пулеметами на нартах сыграли на Карельском фронте столь же яркую роль, что и тачанки во время Гражданской войны. Они так же совершали дерзкие вылазки и рейды по тылам противника, вселяя во врагов растерянность. В памяти ветеранов сохранились случаи, которые могут показаться просто фантастическими, но подтверждаются документами.
Например, это история о том, как лихой каюр Иван Пьянков, будучи в разведке, стремительно промчался на упряжке мимо караульного дозора фашистов, успел набросить на одного из них тынзей (аркан), и притащил ополоумевшего пленного в штаб своей части! За что и был награжден медалью «За отвагу». А всего воинами оленно-лыжных подразделений было взято 47 «языков» и уничтожено более 4 тысяч гитлеровцев.
Олени удивительно молчаливы. Даже раненые они умирали беззвучно, орошая заполярную тундру каплями крови, очень похожими на ягоды спелой брусники. Погибали, спасая жизни людей. Только за военные зимы оленьими батальонами 14-й армии Карельского фронта было вывезено с полей сражений 10142 раненых воина (это целая дивизия), перевезено свыше 17 тысяч тонн боеприпасов и других военных грузов, доставлено на передовую по бездорожью 8000 солдат и офицеров, эвакуировано из тундры 162 поврежденных или подбитых неприятелем самолета.
Оленьи батальоны были расформированы в конце 1944 года, по завершении Петсамо-Киркинесской операции. Как утверждают архивные источники, в 1947 году в ненецкую тундру, в стадо колхоза «Няръяна ты», вернулись …семь ездовых быков. Только семь из тех тысяч, которые помогли отстоять и освободить советское Заполярье! А большая часть выживших оленей так и осталась на территории Финляндии и Норвегии, что, по мнению специалистов, дало мощный толчок развитию оленеводства в этих странах в послевоенный период. Ведь коми-ненецкие олени были в полтора с лишним раза крупнее оленей саамских...
или Олени погибали молча
Автор: Михаил ВЕСЕЛОВ
Снимки из музейных фондов и военных архивов
Северный олень на редкость неприхотлив и добродушен. А эти большущие печальные глаза, в которых плещется безропотная покорность року? Разве что во время гона, в пылу страсти, он может нанести рогами раны сопернику, но все равно его можно назвать одним из самых безобидных живых существ на нашей планете. Тем более удивительным представляется то, что этим миролюбивым животным удалось внести свой вклад в победу над фашизмом в годы Великой Отечественной войны.
Помнится, впервые услышав об участии оленьих упряжек в героической обороне Кольского полуострова, воспринял это с некоторым скептицизмом - поначалу закрались сомнения относительно эффективности их использования в военных условиях. Казалось бы, оленям, таким пугливым, не место там, где гремит канонада. Ан нет, как выяснилось! По многочисленным свидетельствам фронтовиков-северян, олени не впадали в панику даже под артиллерийскими обстрелами и бомбежками. Получается, война накладывает неизгладимый отпечаток не только на людей, но и на братьев наших меньших, заставляя их изменять своим природным инстинктам и повадкам.
Это проявилось еще в ходе советско-финской войны зимой 1939-го года. Именно поэтому в критические для Отечества дни, когда немецкие танки вплотную подошли к Москве, а горные егеря и гренадерские дивизии врага рвались к Мурманску, Государственным Комитетом Обороны и было принято постановление о создании специальных оленно-транспортных подразделений.
Во исполнение этого постановления по строго секретному приказу командующего Архангельским военным округом около полутора тысяч оленеводов Ненецкого округа и Коми республики с 10000 оленей, грузовыми и легковыми нартами, упряжью, чумами и пастушескими собаками в январе-феврале прибыли под Архангельск, к деревне Рикасихе.
Изнурительный переход выпал на тот период, который ненцы называют Месяцем большой темноты. Особенно тяжело было добираться к месту сбора оленьим эшелонам из наиболее дальних мест, потому что они продвигались по ранее опустошенным и вытоптанным ягельникам. Самый же долгий путь в полторы тысячи километров пришлось пройти Усть-Усинскому эшелону.
А уже через несколько недель сформированные на базе 295 запасного полка и прошедшие ускоренную боевую подготовку оленно-лыжные батальоны по железной дороге были переброшены к Мурманску – главной базе Северного флота, имевшей важное стратегическое значение.
…На Карельском фронте их называли арктическими танками. Оленьи упряжки оказались единственным видом транспорта, которому были не страшны бездорожье и глубокие сугробы. Их не останавливали и водные преграды – олени отлично плавают, что очень пригодилось в ходе военно-морских десантных операций (уникальные факты в военной истории!).
Так, один из оленно-транспортных взводов с двумя сотнями оленей и 75 легковыми нартами успешно действовал при высадке десанта 12-й бригады морской пехоты в районе мыса Пикшуев. К месту десантников доставили на двух рыболовецких траулерах, но суда не смогли подойти к берегу из-за мелководья. Морская пехота переправилась на шлюпках, сразу же вступив в бой, вслед за ней быстро и легко вплавь преодолели немалое расстояние и олени. И после этого все две недели непрерывных боев они верой и правдой служили десантникам: вывозили раненых с передовой, доставляли бойцам продукты и боеприпасы.
Оленьи упряжки с пулеметами на нартах сыграли на Карельском фронте столь же яркую роль, что и тачанки во время Гражданской войны. Они так же совершали дерзкие вылазки и рейды по тылам противника, вселяя во врагов растерянность. В памяти ветеранов сохранились случаи, которые могут показаться просто фантастическими, но подтверждаются документами.
Например, это история о том, как лихой каюр Иван Пьянков, будучи в разведке, стремительно промчался на упряжке мимо караульного дозора фашистов, успел набросить на одного из них тынзей (аркан), и притащил ополоумевшего пленного в штаб своей части! За что и был награжден медалью «За отвагу». А всего воинами оленно-лыжных подразделений было взято 47 «языков» и уничтожено более 4 тысяч гитлеровцев.
Олени удивительно молчаливы. Даже раненые они умирали беззвучно, орошая заполярную тундру каплями крови, очень похожими на ягоды спелой брусники. Погибали, спасая жизни людей. Только за военные зимы оленьими батальонами 14-й армии Карельского фронта было вывезено с полей сражений 10142 раненых воина (это целая дивизия), перевезено свыше 17 тысяч тонн боеприпасов и других военных грузов, доставлено на передовую по бездорожью 8000 солдат и офицеров, эвакуировано из тундры 162 поврежденных или подбитых неприятелем самолета.
Оленьи батальоны были расформированы в конце 1944 года, по завершении Петсамо-Киркинесской операции. Как утверждают архивные источники, в 1947 году в ненецкую тундру, в стадо колхоза «Няръяна ты», вернулись …семь ездовых быков. Только семь из тех тысяч, которые помогли отстоять и освободить советское Заполярье! А большая часть выживших оленей так и осталась на территории Финляндии и Норвегии, что, по мнению специалистов, дало мощный толчок развитию оленеводства в этих странах в послевоенный период. Ведь коми-ненецкие олени были в полтора с лишним раза крупнее оленей саамских...
- polarpost.ru
- Сообщения: 74
- Зарегистрирован: 13 Февраль 2008 01:10
Рецензия на книгу Юрия Канева "Оленная армия"
Сергей Шулинин » 01 Апрель 2012 12:27
ЧАЙКА СВ пишет:Моим другом, краеведом-историком Каневым Юрием Викторовичем написана книга "Оленная армия".
Получил я книгу. Двоякое ощущение. Во-первых, не знал, что будет так дорого. 1500 руб. кровно мною заработанных. Автор как-то не удосужился сказать об этом, а я спросить. Ну, да бог сним, с деньгами. Во-вторых, тираж-то небольшой - 750 экз., книга редкая.
С книгой плотно не знакомился. Посмотрел. Руки бы оторвать тому дизайнеру, кто ее оформлял. Фото есть хорошие. Первое впечатление, что книга посвящена участию Ненецкого автономного округа (ныне) в Великой Отечественной войне, в том числе и об оленных отрядах, оленеводческих эшелонах. Уделяется внимание в книге и противнику. В общем объеме книжного труда тема оленней армии является не первичной. Сами материалы, посвященные оленным обозам интересны, стоит их отсканирвоать и на форум закинуть. Но на это пока нет времени.
-
Сергей Шулинин - Редактор
- Сообщения: 3182
- Зарегистрирован: 07 Июнь 2008 16:34
- Откуда: г. Салехард
Оленеводческие отряды (эшелоны) РККА
Сергей Шулинин » 05 Январь 2013 10:41
Нашел в инете две работы. Кто действительно является автором работы я не знаю. Уж больно они похожи.
http://www.urokiistorii.ru/2010/12/pobeda-9
http://files.festivalnauki.ru/pdf/97.pdf
Pdf запоролен. Сейчас под рукой нет программы, будет время переведу его в текстовый файл.
Первая работа я помню еще была опубликована в книге, издаваемой обществом "Мемориал":
Цена победы: Российские школьники о войне: Сборник работ победителей V и VI Всероссийских конкурсов исторических исследовательских работ старшеклассников «Человек в истории. Россия — ХХ век». М.: Мемориал; Новое издательство, 2005. — 464 с.: ил.
Меня в обоих работах (первую я еще помню с 2005 года) очень заинтересовала одна фраза "Алексей Леонидович Ледков, мобилизованный в лыжный полк из Надыма,.."
Канев Юрий Викторович в телефонном разговоре сказал, что он не встречал информации о ямальцах в оленных отрядах.
Теперь я получил еще одну зацепочку, но об этом позднее.
http://www.urokiistorii.ru/2010/12/pobeda-9
Уникальные подразделения. Оленетранспортные батальоны в годы Великой Отечественной войны в Заполярье / Мария Соколова
12/08/2010
г. Мурманск, 10-й класс,
научный руководитель С. Б. Корнаухова
Открываю книгу Евгения Халдея «От Мурманска до Берлина». Перелистываю страницы. Вот на корабле отряд морских пехотинцев Северного флота — очевидно, этот снимок сделан перед высадкой десанта, — и вдруг вижу фотографию оленя. И дальше снова — разведчики в маскхалатах. Артиллеристы… Возвращаюсь к фотографии с оленем. Случайно она здесь, среди героев различных родов войск? Понимаю, что нет. И хочется узнать, а за что такая честь нашему северному оленю. Почему среди ста мгновений войны Евгений Халдей запечатлел и этот, поместил его в свой военный фотодневник?
Для меня фотография северного оленя стала отправной точкой, я решила узнать, что делали олени на войне.
В книге Алексея Киселева «Война в Заполярье» об использовании оленей на войне всего два абзаца. Читаю скупые строки:
«В первую военную зиму во всех дивизиях 14-й армии стали организовываться оленетранспортные подразделения. В них служили саамы, ненцы и коми. Оленей часто использовали не только для отправки раненых и доставки военных грузов, но и при заброске разведчиков в тыл врага, для вывоза подбитых самолетов и их экипажей и для поддержки связи с пограничниками. Оленеводы спасли жизнь многим солдатам и командирам 14-й армии и Северного флота. За годы войны вывезли с передовой более 10 000 человек, доставили на фронт по бездорожью 17 000 тонн боеприпасов и военных грузов, эвакуировали из тундры более 160 вынужденно севших и подбитых самолетов, кроме того, переправили для выполнения боевых заданий около 8000 военнослужащих и партизан, многих — в дальние тылы врага»1.
В голове появляется множество вопросов. Кому и как пришла идея использовать оленей на войне? Были ли подобные случаи их использования в других войнах? Как доставлялись сюда олени из далеких Ненецкого автономного округа и Коми АССР? В каких операциях приняли участие? Как была организована транспортировка боеприпасов, орудий, эвакуация самолетов по заснеженной тундре, в условиях бездорожья? Что стоит за всеми этими официальными данными? И самое главное, кто они, эти герои-оленеводы?
К сожалению, специальная литература, посвященная участию в боевых действиях оленетранспортных батальонов, лыжных бригад в нашем Мурманском книжном издательстве не издавалась, и найти ответы на вопросы я не смогла. Тогда и пришло решение дополнить по возможности картину военных событий чем-то новым и рассказать об этих уникальных подразделениях.
Работая над рефератом, я изучала историческую литературу, работала с фондами Мурманского областного краеведческого музея, анализировала официальные документы и фотоматериалы военной поры. Но ответов на все вопросы не находила. Сухая хроника, статистика, а что за ней? Понимала — конкретные жизни людей, на своих плечах вынесших все тяготы военной поры, сурового климата на протяжении трех лет, четырех месяцев и девяти дней, что шли боевые действия у нас на Севере. Стало понятно, что необходимы свидетельства очевидцев, непосредственных участников событий.
Важность своей работы, я вижу, прежде всего, в сохранении исторической памяти. Это благодарность людям, подвиг которых, на мой взгляд, и в годы войны, и в наши дни не был оценен по достоинству.
ФОРМИРОВАНИЕ ОЛЕНЕТРАНСПОРТНЫХ БАТАЛЬОНОВ
Тундра… Болота. Голая, покрытая скалами земля. Долгая зима с буранами и метелями. Армия в таких условиях испытывала значительные трудности в снабжении. Обильные снегопады на двое-трое суток могут задержать автомобильный и гужевой транспорт, который с нетерпением ждали солдаты на передовой, раненые в эвакогоспиталях, артиллеристы на огневых позициях.
В годы Великой Отечественной войны в обороне Советского Заполярья принимали участие уникальные подразделения, уникальные не только для Красной Армии, но и для армий других стран. В военных билетах наших бойцов появилась запись «ездовой оленевод». Речь идет об оленетранспортных дивизионах.
Впервые в Красной Армии олений транспорт показал свою жизнеспособность еще во время Финской войны. Тогда-то и были разработаны основные положения по использованию оленей в войсках.
Выгоды оленьей упряжки были неоспоримы: на санях легко по бездорожью проникнуть в тыл врага. Северный олень неприхотлив к пище, не требует специального ухода, сам добывает себе корм. И в тундре, и в лесу он всегда найдет себе пропитание — серебристый ягель. Кормом для него служат трава, листья, которых много под ногами. Олень никогда не нарушит тишины — даже раненый, он не издает ни звука. И, что немаловажно, ни одно крупное упряжное животное не сможет пробежать по снежной целине десятки километров за сутки. А олень очень вынослив. Форсированным маршем олени способны преодолеть до 80 км в сутки.
Правда, организовать и опробовать все задуманное до начала войны так и не успели. Пришлось спешно собирать оленьи подразделения, когда уже шли бои. В частях искали людей, знакомых с оленеводством. В ноябре 1941 года для 14-й армии Карельского фронта, действовавшей на Мурманском направлении, оленеводы сформировали первые три транспорта, состоявшие целиком из оленьих упряжек. Каждый из таких транспортов обслуживали 154 человека, в том числе 77 солдат-оленеводов, 15 оленегонных собак, 76 легких нарт, 270 грузовых нарт. В последующее время было создано еще четыре транспорта. Всего за годы войны оленеводы-ловозерцы передали армии и флоту 5900 транспортных оленей, 1600 комплектов упряжи к ним, 1119 нарт.
Дневники и воспоминания бывших бойцов оленелыжных батальонов и транспортных бригад помогают воссоздать картину того, как формировались и двигались по тундре и лесам оленьи эшелоны. В первые дни войны в армию мобилизовали более 120 саамов Ловозерского района. Первоначально оленеводов призывали в действующую армию на общих основаниях, но вскоре для них нашлось более привычное занятие. Повестки из военкоматов предписывали призывникам-саамам являться к месту сбора с оленями. Ветеран войны В. Канев вспоминает: «На нартах своим ходом. По свежему снегу (было это в ноябре) добирались несколько дней до станции Пулозеро. Там нас, наших животных погрузили в товарные вагоны, повезли в сторону Мурманска. Здесь баржами переправили через залив. Снова запрягли оленей и двинулись к фронту. Остановились в двадцати километрах от передовой. Так я стал бойцом второго оленетранспортного отряда»2. Обнаружив, что положенного количества оленей в Мурманской области не хватает, 20 ноября 1941 года Государственный Комитет Обороны постановил:
«Призвать из народного хозяйства Архангельской области, Коми АССР, Ямало-Ненецкого автономного округа: каюров — 1400 человек, оленей — 10000 голов, нарт — 500 штук. Направить призываемых в распоряжение Архангельского облвоенкомата со сроком прибытия не позднее 1 января 1942 года. Обеспечить продовольствием и фуражом на путь следования. Каюров направить в исправной одежде и обуви».
Ноябрь и декабрь — самое суровое время в тундре. Полярная ночь, крепкие морозы, пронизывающие метели, глубокие, еще не скованные настом снега, сотни тысяч километров белой пустыни без населенных пунктов — все это затрудняло движение. В Москве было принято решение гнать оленей «попасом», то есть своим ходом, не отрывая от кормления. Но если первому эшелону ягеля хватало, и он двигался с заданной скоростью, то оленям второй, а тем более следующих команд, шедших след в след, приходилось подбирать жалкие ягельные остатки. Корма катастрофически не хватало, животные быстро тощали. Командированные комиссары грозили военным трибуналом за каждого потерянного оленя. Это считалось вредительством! Поэтому каюры, голодая сами, не смели пустить на мясо ослабевших животных, а бережно укладывали их на нарты (и без того перегруженные) и везли их дальше. На свой страх и риск, невзирая на проклятия, щедро сыпавшиеся от комиссаров, ненцы вторых эшелонов стали сворачивать в сторону от проторенного пути: искали и находили богатые ягелем участки тундры. Это спасало животных, но задерживало продвижение.
Как вспоминает Б. В. Преображенский, «подъем команд и отдыхавших пастухов производился в шесть часов, завтрак — с семи часов, затем часа два занимал подгон стада к чуму и юркование быков (выбор оленей для запряжки в сани) — все это делалось еще почти в темное время. С 9–10 часов до 18–19 часов — в движении. На легковых нартах ехали мобилизованные, на грузовых-вандеях находились ящики с грузом, тюками, шестами от чумов, кухонной утварью, лари с продуктами и другим имуществом команд. Позади шли слабые быки с пастухами». Поскольку главной заботой были олени, их сохранность, каждую сотню быков, свободных от работы в упряжке, гнал дежурный пастух с одной–двумя лайками. Во время остановок пасли оленей также по сменам. Эшелон № 4 — уже в конце января 1942 года, а эшелон № 5 — в начале февраля были на подходе к Архангельску. И хотя переход занял вместо одного месяца целых два, закончился он в общем-то благополучно. Все ездовые быки четвертого эшелона были признаны вполне работоспособными.
А в это время в окрестностях Архангельска шло комплектование оленелыжных батальонов. В ноябре 1941 года в формировании и переброске оленьего стада в Архангельск принимал активное участие Егор Николаевич Ледков. В то время он работал оленьим пастухом в Индигском совхозе. Егор Николаевич так вспоминает о событиях тех дней:
«Сначала мы ничего не могли понять, зачем столько оленей гонят по тундре в Архангельск. Сопровождавшие нас военные говорили, что будут организовывать воинские подразделения. Мы так и не понимали, какие из оленей могут быть воинские подразделения? Среди нас были ненцы, коми, а также и русские. Некоторые русские жили с детских лет в тундре; они умели управлять оленьими упряжками. Было нас около ста человек… Присоединили нас к батальону, и в течение месяца мы стали проходить тактическую подготовку. Несется оленья упряжка, вдруг пулеметы застрочат. Тут олени сразу в сторону бросаются или вовсе станут, как к земле приросшие. Мины через нас летали, залпы пушек послушали. Выкапывали в снегу траншеи, целиком с упряжкой в траншею входили. Смотрят вокруг — ни оленей, ни людей нет, а мы в маскировочных халатах в траншеях. Внезапно в эшелон нас погрузили. Впервые в жизни олени в вагоны пошли. Спрашиваем у начальников: „Куда везут нас?“ — „Воевать! — говорят. — Фашистов бить“. Везли мы в Мурманск из Архангельска около тысячи оленей-быков. Все олени уже были обученными. Не боялись выстрелов»3.
После непродолжительной, но напряженной учебы, в частности действиям в тылах врага, личный состав оленелыжного батальона, а также и олени были переброшены по железной дороге в город Мурманск. Алексей Леонидович Ледков, мобилизованный в лыжный полк из Надыма, вспоминал: «На Мурманск в товарных вагонах направили. Олени у нас ослабли совсем, шатаются. Командиры придумали одевать торбы с сеном оленям на головы — ешь, мол, не хочу! А они, родимые, сено-то не едят!!! Когда из вагонов выгружались, четвертая часть погибла уже…»
В начале марта 1942 года в 14-ю армию Карельского фронта прибыли 12 оленелыжных батальонов и разместились в районе зверосовхоза. Три из них убыли на другие участки фронта (в распоряжение 10-й армии). Из оставшихся девяти батальонов с 6 по 11 марта были сформированы две бригады.
Основным видом транспорта в бригадах были оленьи упряжки. Но олени были сильно истощены и к работе непригодны. Они шли с грузом от Печоры до Мурманска 2600 километров. В пути 222 оленя пали от истощения, а 710 выбракованы на забой. Из 4532 оленей до зверосовхоза дошли лишь 3600.
Должности солдат-оленеводов были укомплектованы из местного населения: саамов, которые хорошо знали уход за оленями, умели находить для них ягель, свободно ориентировались в тундре. Оленьи транспорты обеспечивались вьючными седлами, специальным снаряжением. Общая численность оленей только в 14-й армии достигала в годы войны 5 тысяч голов. Несколько меньше — в 19-й армии.
В конце 1941 года фронт на Мурманском и Кандалакшском направлениях стабилизировался. Однако линии сплошной обороны не было. Через бреши в тыл врага отправлялись разведывательные группы, партизанские отряды, войсковые подразделения. В зимнее время по глубокому снегу пройти в тыл можно было только на лыжах или на оленьих упряжках.
19 марта 1942 года обе бригады прибыли на фронт и заняли оборону на открытом левом фланге 14-й армии на 7-километровом участке от озера Ножъявр до реки Лебяжки.
Узнав о создании оленьих частей и подразделений, гитлеровское командование поставило особые задачи авиационным частям по уничтожению движущихся на формирование оленьих стад, посылало специальные отряды диверсантов для истребления транспортов. Но, несмотря на все их усилия, транспорты продолжали работать.
ФРОНТОВЫЕ БУДНИ 1942–1944 ГОДОВ
По крупицам, разрозненным фрагментам воспоминаний ветеранов, по фотодокументам мне удалось представить себе, как воевали в 1942–1944 годах оленетранспортные бригады.
В красноармейских книжках бойцов за тот период времени сделана только одна запись: «Участник боев на Мурманском направлении в составе 14-й армии Карельского фронта с 1942-го по 1944 год. В обороне и участник боевых выходов по тылам противника». Война принимает здесь позиционный характер и основная работа — рейды по тылам врага.
Условия жизни личного состава бригад были экстремальными. Бойцы ютились в снежных ямах, покрытых ветками и плащ-палатками. Дров не было, сырые ветки кустарника не горели. Теплого обмундирования и обуви не хватало. Продовольствие и боеприпасы подвозили с перебоями. Многие бойцы заболевали. Усилился падеж оленей. До половины личного состава ежедневно направлялись на расчистку дорог в расположение 10-й гвардейской дивизии. Это сильно выматывало бойцов физически и морально. Были даже случаи само убийства.
Но главное, для чего были созданы бригады, выполнялось. Был установлен режим работы оленьих транспортов. После часового режима движения делался десятиминутный перерыв для отдыха оленей, осмотра упряжки, состояния нарт и груза. Пребывание оленей в упряжке ограничивалось восемью часами в день, а через четыре рабочих дня устраивался однодневный отдых.
Рассказ Алексея Ледкова: «Нас всех разбросали: кого в лыжные батальоны, кого при оленях оставили. К боям приказали готовиться. Нарты, хореи, оленей маскировали: все белой тканью зашивали, белой краской красили. Маскировку оленям я сам шил. Олени сперва отряхивались, мешал им халат. Сначала дальнобойные снаряды к батареям возили. А в майские праздники перед батальоном пошли, командиры сказали, что фашистов мы напугать должны! Вот тогда-то нас первый раз серьезно разбомбили. Много оленей, людей погибло…» Свою первую награду медаль «За отвагу» Алексей Леонидович Ледков получил совершенно экзотическим способом. Он вызвался промчаться на своей упряжке перед опорным пунктом врага, чтобы, вызвав огонь на себя, обнаружить его огневые точки. Все проверив и рассчитав, он разогнал оленей и, привстав на нартах, с гортанным криком, как положено, выскочил на открытое место и пролетел перед изумленными немцами так, что «сзади только пурга прошла». Опомнились фашисты, заговорили пулеметы, но с опозданием, уже вслед…
Стрелок Первого оленьего транспортного батальона Филипп Александрович Филиппов вспоминает, как отнеслись вначале к их оленьим обозам фашисты: «Решив, что это ездят туда-сюда крестьяне-оленеводы, они их просто игнорировали. И только спустя время „раскусили“ суть этих челночных поездок. И тогда стало небезопасно курсировать даже в темное время»4.
Способ перевозки был самым различным. Материальная часть артиллерии и минометов транспортировалась на нартах, специально для этого приспособленных. Например, для перевозки четырехорудийной батареи горных 77- миллиметровых орудий с 560 снарядами требовалось 315 оленей, 82 грузовых и 30 легковых нарт. Если же 77- и 45- миллиметровые орудия требовалось переместить на близкое расстояние, его просто устанавливали на лыжи и буксировали за оленями.
Превратив полярную ночь и бездорожье в своих союзников, оленелыжные батальоны занимались не только транспортными операциями. Они участвовали в разведке, наступлениях, крупных рейдах в тыл врага. В 1942 году аэродром гитлеровцев, расположенный в Петсамо, был разгромлен оленелыжным батальоном. Ефим Иванович Горбунов вспоминает:
«Для нападения выбрали самую темную пору. Мела сильная поземка. Бойцы в белых халатах. Оленей не слышно. Это не лошадь, которая неожиданно может заржать и испортить все дело. Подобрались незаметно, переждали, пока фашисты улягутся, а потом внезапно налетели. Уничтожив охрану, взорвав самолеты и склад горючего, растворились в снежной круговерти незаметно, как и нагрянули. Попробовали нас догонять, да куда там!»5
Особое место в перевозках занимала эвакуация раненых. Такая эвакуация проводилась в радиусе 7–10 километров, то есть от переднего края до полкового медицинского пункта. Полковому медпункту для этого предавали взвод оленьего транспорта. Для санитарного транспорта олени использовались даже во время десантных операций. С передовых позиций вывозили раненых, а обратно перебрасывали боеприпасы. Один из бойцов-оленеводов из Ловозера — А. Сорванов рассказывал: «Много раненых на войне наши олени спасли. Раненый человек, потеряв много крови, замерзает. Оленья шкура тепло хорошо держит. Завернешь раненого в шкуру, положишь на нарты и везешь»6.
На оленях мчались офицеры связи, доставлялась срочная почта. С целью рекогносцировки местности на них ездили и генералы, в том числе и сам командующий 14-й армией Владимир Иванович Щербаков. Даже командующий фронтом К. А. Мерецков не гнушался проехаться вдоль фронта на оленьей упряжке, правда, отмечал капризность этих животных.
Большую помощь оказывали олени и авиации. Почти у каждого оленевода было по одному и даже по два «крестника» из летчиков. Подобьют где-нибудь над снежным полем наш самолет, кто летчика заберет, кроме них? Анатолий Иванович Рожин вспоминает: «В 43-м году мой взвод занимался вывозкой моторов с подбитых самолетов. А каждый из них весил не менее полутоны. Выручила изобретательность канинских оленеводов и в особенности Василия Степановича Белугина. Они соорудили большую нарту, на которую при помощи стягов и слег погружался снятый с самолета мотор, а дальше уже дело было за хорошими постромками и оленьей тягой. Впрягать в такую нарту приходилось до двадцати оленей».
Олени отлично проявили себя и в морских операциях. Е. И. Горбунов вспоминает: «Однажды мы проводили крупный десант в тыл противника. Сопровождали десантные операции олени. В двух–трех километрах от берега мы накреняли верхнюю палубу корабля и таким образом сбрасывали их в воду. Причем олени доплывали до берега быстрее шлюпок»7.
Подразделения блестяще оправдали надежды. После буранов и снежных заносов фронтовые коммуникации оказывались непроходимыми даже для гусеничного транспорта. Но не для оленей. Бывали случаи, когда, оказавшись в ледяной воде, олени передними копытами ломали и дробили ледяную кромку, пробивались к прочному льду и, выпрыгнув, вытягивали нарты 8.
БОЕВЫЕ ДЕЙСТВИЯ ОЛЕНЬЕГО ТРАНСПОРТА В ХОДЕ МУРМАНСКОЙ НАСТУПАТЕЛЬНОЙ ОПЕРАЦИИ
28 апреля 1942 года началась трагическая Мурманская наступательная операция. О ней написано достаточно. Но вот какая роль отводилась в ней оленям, известно мало. Об участии 5-й и 6-й отдельных лыжных бригад в указанных боях мне удалось узнать из документов, присланных из Подольского архива С. Е. Максаевым, воспоминаниям ветерана 31-й оленелыжной бригады С. И. Пасканного, письмам, которые в те дни шли с фронта родным.
Бои шли в исключительно трудных условиях. В ходе боев олени благодаря выносливости и большой проходимости оказали неоценимую помощь нашим подразделениям, обеспечивая их всем необходимым.
О майских боях 1942 года вспоминает в письме, присланном в гимназию, ветеран 31-й оленелыжной бригады Сергей Иванович Пасканный:
«Весной 1942 года в Заполярье намечалось наступление… Но вследствие изменившейся погоды, из-за сильных метелей, бушевавших несколько дней, были отрезаны пути снабжения, нарушены связь и взаимодействие, части остались без боеприпасов и продовольствия, нарушилась эвакуация раненых, и бои пришлось прекратить и остановиться. На оленьих упряжках были эвакуированы в тыл сотни бойцов. Среди лесистых сопок и озер, не зная устали, работали оленеводы — ненцы, коми, саамы, русские. Они спасли жизнь не одной сотне наших воинов. Да, это были для необстрелянных солдат и офицеров первые бои, это были тяжелые бои в условиях бездорожья и безжалостной, капризной северной погоды. В этих боях основную часть потерь, а они были большими, части бригады понесли от не погоды. Много было замерзших, обмороженных. Это было жуткое и страшное зрелище, когда ты видел, как гибнут твои товарищи, замерзая, и ты не можешь им помочь. У всех нас попримерзли маскхалаты, полушубки и ватные брюки, все мы ходили как мерзлые сосульки, голодные и холодные, так как не с чего было разжечь костры, а лыжи, которые мы жгли, их хватало ненадолго. Вот так бригада и я приняли свое первое боевое крещение. Это мне запомнилось на всю жизнь, хотя были и впоследствии и более жаркие схватки, но этих „холодных“ боев никогда не забыть. Вот вам один из моих первых памятных боев, в которых я получил сильное обморожение ног».
С 28 апреля по 10 мая 1942 года 6-я оленелыжная бригада потеряла убитыми 309 человек, пропали без вести — 562, замерзли — 25, ранены — 440, обморожены — 58, заболели — 97. Общие потери бригады 1491 человек, то есть более 53 процентов личного состава. Несмотря на понесенные потери, бригада значительно потеснила противника и закрепилась на высоте 221 и левом берегу реки Западная Лица.
Воспоминания Александра Ивановича Денисова, бойца оленетранспортных отрядов, помогают воссоздать картину, например, высадки десанта на мыс Пикшуев в апреле 1942 года. Первая сложность состояла в том, как погрузить оленей на боевые корабли, но еще сложнее было их высаживать. Ветеран вспоминает: «Высаживать оленей было непросто. Сначала их обвязывали концами и опускали в шлюпки. Потом стали их сбрасывать за борт. И они поплыли за теми, которые в шлюпках. Ну а нарты связывали цепью и буксировали»9. Воспоминания С. Шерстобитова об этой операции позволяют уточнить детали. Предложение о высадке оленей внес Николай Хатанзей. Именно он предложил связать сани цепочкой и тянуть их на берег, а олени, увидев это, сами поплывут за санями. 75 саней были спущены в воду, с берега их тянули длинной веревкой. 200 оленей по трапам ринулись за санями и резво поплыли к берегу10.
Эта операция проходила в сложных погодных условиях. Метель, резкое похолодание, шквальный ветер. Начались сильные обморожения среди бойцов морской пехоты. Вот тут и помогли олени. В музее Северного флота есть «История 12-й бригады морской пехоты». В этой самодельной тетради из грубой серой бумаги военной поры есть описание десанта на мыс Пикшуев. Об оленьем десанте несколько строк: «Приготовлены были 50 оленьих упряжек с нартами для перевозки раненых». Но за этими цифрами жизни спасенных бойцов.
Пятнадцать суток 12-я бригада вела тяжелый бой с превосходящими силами противника. В эти дни оленеводы водили упряжки по открытой местности, под огнем врага. Олени нуждались в корме, а ягельные участки обстреливались. Сержант Данилов первым полез на скалы собирать ягель. С. Шерстобитов пишет:
«Когда подморозило, вокруг образовался не пробиваемый копытом лед-наст. Олени голодны… Оленеводы лезут на скалы, собирают ягель оленям. Крошат снег топором, чтобы напоить животных. Катер — „охотник“ — доставил нам рыбную муку. Тем же катером отправляем под видом раненого нарочного к начальнику тыла 14-й армии: „Просим немедленно доставить 500–600 килограммов овсянки! Ягель закован морозом, олени голодны!“ Через семь часов из Полярного катер привез тонну овсяной крупы. Олени жадно едят крупу, повеселели…»11
НА ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНОМ ЭТАПЕ: УЧАСТИЕ В ПЕТСАМО-КИРКЕНЕССКОЙ ОПЕРАЦИИ
В октябре 1944 года, когда наши части громили фашистов, лучшие бойцы — оленеводы с упряжками оленей — были переданы 126-му легкому стрелковому корпусу. С 6 сентября по 6 ноября 1944 года 31-я оленелыжная бригада в соста ве 14-й армии участвует в боях за Петсамо, Никель, Рудники, Киркенес, совместно с другими частями фронта освобождает Советское Заполярье и вступает на территорию Норвегии.
Части соединения скрытно обходили оборонительные рубежи противника с флангов. На этот раз животные шли под вьюками. В каждом по два ящика артиллерийских снарядов. Покрытые плащ-палатками воины, а также олени на осеннем фоне тундры хорошо маскировались. Перед бойцами была поставлена задача: выйти в глубокий тыл противника и перерезать развилку дорог на Никель, Ахмалахти, Печенгу, уничтожить вражеский аэродром Луостари. Переход проходил в условиях полного бездорожья, по болотам и скалистым сопкам. Реки Титовку и Печенгу форсировали в ледяной воде. Олени шли без нарт, навьюченные грузом. Удар по врагу с тыла был ошеломляющим. Перекресток был захвачен и удержан. Немцы в течение четырех суток пытались любой ценой вернуть утраченные позиции. Успешно был захвачен и аэропорт. Все это обеспечило успех наступления 14-й армии на Петсамо. 15 октября Верховный главнокомандующий объявил всем воинам 31-й оленелыжной бригады благодарность.
ПОДВИГ ВОИНОВ ОЛЕНЕТРАНСПОРТНЫХ БАТАЛЬОНОВ В ВОСПОМИНАНИЯХ ВЕТЕРАНОВ
О боевой работе солдат-оленеводов — ненцев, саами, коми — можно бы рассказать много. Но я ограничусь выдержками из воспоминаний самих участников обороны Заполярья, хорошо раскрывающих вклад в это дело наших солдат на нартах.
Бывший сержант Егор Егорович Захаров дополняет своим рассказом историю оленьих отрядов.
«…Предложили мне с оленями отправиться. Нас-то обучать можно, да и быстро обучали. А попробуй-ка оленей обучить! Слыхал я, что кавалерия воюет. Про Семена Михайловича Буденного в школе рассказывали. Я и про Ворошилова и про Котовского книги читал. Но как оленей обучать? В 10-й Гвардейской дивизии были ветеринарные врачи и зоотехники. Они всю жизнь имели дело с оленями, они и помогли. Кто наловчился на оленях кухни отвозить, кто за санитаров был. Даже несколько девушек-саамок было. Помню, Скобелеву все хвалили. Она оленями управляла. Больше всего я участвовал в боевых походах в тыл врага. Вместе с нами были ненцы, коми, русские. Привезли потом и уральских манси. Они тоже в оленях разбирались. Врывались мы к врагу неожиданно, и сразу же начинался бой. Особенно тяжело было ходить в разведку на оленях, когда стояли большие морозы»12.
Много интересных подробностей о быте той поры удалось узнать из интервью Юрия Ивановича Корякина. И хотя он служил связистом в 77-й отдельной морской стрелковой бригаде, участвовать совместно с оленями в боевых выходах ему случалось.
Я спросила его об особенностях войны на Севере.
Юрий Иванович рассказал:
«Линия фронта была стабильна почти два с половиной года, мы даже окопы отрыли, хотя долбить мерзлоту можно было только кайлом или ломом. Фланги же были свободны — озера, болота. Ты видела кино „А зори здесь тихие“? — Хорошая картина. Ну, вот тут такая же местность. Безлюдье. Учитывая оголенность флангов и нашу любовь воевать зимой, как только становились болота и озера, начинались различные поисково-диверсионные операции за линией фронта. Собиралось два–три взвода, то есть 60–90 человек, я с радиостанцией, и мы ходили по немецким тылам. Ходили на лыжах, иногда с нами были олени, которых использовали для перевозки боеприпасов и раненых, собак никогда не брали — они лают, заразы. Причем мы ходили довольно далеко, к самому Рованиеми, и в такие дни, когда никакой немец воевать не будет. Ну, например, Новый год в 43-м и 44-м я встречал за линией фронта. Выходили числа двадцатого декабря, чтобы к Рождеству быть в глубоком тылу. Какой немец будет в Рождество воевать? А русские будут. Нападали на немецкие гарнизоны или опорные пункты, минировали дороги. Всегда соизмеряли свои силы, поэтому срывов было мало. Разведданные редко бывали достоверными: оказывалось, что опорный пункт совсем не такой простенький, как докладывала разведка, или гарнизон не пятьдесят, а двести человек. Это были очень трудные походы: и холодно, и боязно, и тяжело.
Попробуй почти три недели прожить на морозе в 20–30 градусов! То-то! Хотя мы были довольно хорошо одеты: валенки, стеганые штаны, маскхалат, тулуп, потом телогрейка, гимнастерка, тепловое байковое белье, а под ним еще и обыкновенное полотняное. Водку давали и кормили — 100 граммов хлеба в сутки на человека. Тушенка была американская. Вкусная зараза! Большая банка — в ней свиной жир, который можно было намазывать на хлеб, а в середине кусок мяса с кулак. В общем, голодными не были… сало, сухари. Даже коптилки были, так называемые „жми-дави“. Это такая баночка, типа консервной, в которой находился разведенный в спирту стеарин. Если зажечь эту смесь, она горит бесцветным пламенем. Можно было подогреть еду или вскипятить воду. Но чего спирт жечь-то — его пить надо! Поэтому вываливали в тряпочку и отжимали — граммов пятьдесят спирта получалось, а поскольку баночек давали несколько, то выпить можно было вполне прилично, хотя и противно, конечно, а оставшийся воск тоже горит».
— Расскажите, как «языков» брали?
— Много пленных старались не брать: с ними хлопот не оберешься. Желательно, конечно, офицеров, от солдата как «языка» толку мало. Пленные шли с нами на лыжах и даже тащили раненых. Лыжи у немцев были более удобные. У нас валенки и мягкие ременные крепления, а у них были «персы», то есть теплые ботики с загнутым носом, который вдевался под скобу на лыжах. Когда мы приходили, к нам присылали аэросани или оленьи упряжки, которые увозили пленных на допрос, а раненых — в госпиталь. Усталость была безмерная, чудовищная усталость, чудовищная…
Так вот оказалось, что во время войны действия армейских оленетранспортов были очень эффективны. Оленеводы ехали по горам и болотам; плыли запряженные олени через реки и озера и морем в десантах без единого звука; олени не лают, не воют, не ржут, не стонут; олени помогли выстоять и защитить родной край.
В своих мемуарах командующий Карельским фронтом К. А. Мерецков писал: «Боевые операции в Заполярье являлись в истории Великой Отечественной войны уникальными, ибо нигде более нам не доводилось обороняться и наступать в такой природной зоне». Уникальным был и транспорт, который использовал советский солдат!
1.
Киселев А.А. Война в Заполярье. Мурманск, 1995
2.
Дранишников В., Жданов В. Саамы на фронте // Этих дней не смолкнет слава. Мурманск, 1995
3.
Воскобойников М. В атаку идут северяне // Звезда. 1975. № 4
4.
Михняк Т. На упряжке — через Мурман // Ловозерская правда. 1994. 23 мая. С. 1
5.
Кузнецов Е. Батальоны идут сквозь пургу // Человек и Север. 2002. № 2(3)
6.
Зайцев И. Оленетранспортные подразделения // Наука и жизнь. 1995. № 4
7.
Кузнецов Е. Батальоны идут сквозь пургу // Человек и Север. 2002. № 2(3)
8.
Журин Л. В бой на лыжах и оленьих упряжках // Мурманский вестник. 1997. 24 октября
9.
Дранишников В., Жданов В. Саамы на фронте // Этих дней не смолкнет слава. Мурманск, 1995
10.
Шерстобитов С.П. На фронте — олений транспорт // В боях за Советское Заполярье. Мурманск,1982
11.
Шерстобитов С.П. Оленеводы в морском десанте // На страже Заполярья. 1990. 17 мая. С. 4
12.
Воскобойников М. В атаку идут северяне // Звезда. 1975. № 4
12/08/2010
г. Мурманск, 10-й класс,
научный руководитель С. Б. Корнаухова
Открываю книгу Евгения Халдея «От Мурманска до Берлина». Перелистываю страницы. Вот на корабле отряд морских пехотинцев Северного флота — очевидно, этот снимок сделан перед высадкой десанта, — и вдруг вижу фотографию оленя. И дальше снова — разведчики в маскхалатах. Артиллеристы… Возвращаюсь к фотографии с оленем. Случайно она здесь, среди героев различных родов войск? Понимаю, что нет. И хочется узнать, а за что такая честь нашему северному оленю. Почему среди ста мгновений войны Евгений Халдей запечатлел и этот, поместил его в свой военный фотодневник?
Для меня фотография северного оленя стала отправной точкой, я решила узнать, что делали олени на войне.
В книге Алексея Киселева «Война в Заполярье» об использовании оленей на войне всего два абзаца. Читаю скупые строки:
«В первую военную зиму во всех дивизиях 14-й армии стали организовываться оленетранспортные подразделения. В них служили саамы, ненцы и коми. Оленей часто использовали не только для отправки раненых и доставки военных грузов, но и при заброске разведчиков в тыл врага, для вывоза подбитых самолетов и их экипажей и для поддержки связи с пограничниками. Оленеводы спасли жизнь многим солдатам и командирам 14-й армии и Северного флота. За годы войны вывезли с передовой более 10 000 человек, доставили на фронт по бездорожью 17 000 тонн боеприпасов и военных грузов, эвакуировали из тундры более 160 вынужденно севших и подбитых самолетов, кроме того, переправили для выполнения боевых заданий около 8000 военнослужащих и партизан, многих — в дальние тылы врага»1.
В голове появляется множество вопросов. Кому и как пришла идея использовать оленей на войне? Были ли подобные случаи их использования в других войнах? Как доставлялись сюда олени из далеких Ненецкого автономного округа и Коми АССР? В каких операциях приняли участие? Как была организована транспортировка боеприпасов, орудий, эвакуация самолетов по заснеженной тундре, в условиях бездорожья? Что стоит за всеми этими официальными данными? И самое главное, кто они, эти герои-оленеводы?
К сожалению, специальная литература, посвященная участию в боевых действиях оленетранспортных батальонов, лыжных бригад в нашем Мурманском книжном издательстве не издавалась, и найти ответы на вопросы я не смогла. Тогда и пришло решение дополнить по возможности картину военных событий чем-то новым и рассказать об этих уникальных подразделениях.
Работая над рефератом, я изучала историческую литературу, работала с фондами Мурманского областного краеведческого музея, анализировала официальные документы и фотоматериалы военной поры. Но ответов на все вопросы не находила. Сухая хроника, статистика, а что за ней? Понимала — конкретные жизни людей, на своих плечах вынесших все тяготы военной поры, сурового климата на протяжении трех лет, четырех месяцев и девяти дней, что шли боевые действия у нас на Севере. Стало понятно, что необходимы свидетельства очевидцев, непосредственных участников событий.
Важность своей работы, я вижу, прежде всего, в сохранении исторической памяти. Это благодарность людям, подвиг которых, на мой взгляд, и в годы войны, и в наши дни не был оценен по достоинству.
ФОРМИРОВАНИЕ ОЛЕНЕТРАНСПОРТНЫХ БАТАЛЬОНОВ
Тундра… Болота. Голая, покрытая скалами земля. Долгая зима с буранами и метелями. Армия в таких условиях испытывала значительные трудности в снабжении. Обильные снегопады на двое-трое суток могут задержать автомобильный и гужевой транспорт, который с нетерпением ждали солдаты на передовой, раненые в эвакогоспиталях, артиллеристы на огневых позициях.
В годы Великой Отечественной войны в обороне Советского Заполярья принимали участие уникальные подразделения, уникальные не только для Красной Армии, но и для армий других стран. В военных билетах наших бойцов появилась запись «ездовой оленевод». Речь идет об оленетранспортных дивизионах.
Впервые в Красной Армии олений транспорт показал свою жизнеспособность еще во время Финской войны. Тогда-то и были разработаны основные положения по использованию оленей в войсках.
Выгоды оленьей упряжки были неоспоримы: на санях легко по бездорожью проникнуть в тыл врага. Северный олень неприхотлив к пище, не требует специального ухода, сам добывает себе корм. И в тундре, и в лесу он всегда найдет себе пропитание — серебристый ягель. Кормом для него служат трава, листья, которых много под ногами. Олень никогда не нарушит тишины — даже раненый, он не издает ни звука. И, что немаловажно, ни одно крупное упряжное животное не сможет пробежать по снежной целине десятки километров за сутки. А олень очень вынослив. Форсированным маршем олени способны преодолеть до 80 км в сутки.
Правда, организовать и опробовать все задуманное до начала войны так и не успели. Пришлось спешно собирать оленьи подразделения, когда уже шли бои. В частях искали людей, знакомых с оленеводством. В ноябре 1941 года для 14-й армии Карельского фронта, действовавшей на Мурманском направлении, оленеводы сформировали первые три транспорта, состоявшие целиком из оленьих упряжек. Каждый из таких транспортов обслуживали 154 человека, в том числе 77 солдат-оленеводов, 15 оленегонных собак, 76 легких нарт, 270 грузовых нарт. В последующее время было создано еще четыре транспорта. Всего за годы войны оленеводы-ловозерцы передали армии и флоту 5900 транспортных оленей, 1600 комплектов упряжи к ним, 1119 нарт.
Дневники и воспоминания бывших бойцов оленелыжных батальонов и транспортных бригад помогают воссоздать картину того, как формировались и двигались по тундре и лесам оленьи эшелоны. В первые дни войны в армию мобилизовали более 120 саамов Ловозерского района. Первоначально оленеводов призывали в действующую армию на общих основаниях, но вскоре для них нашлось более привычное занятие. Повестки из военкоматов предписывали призывникам-саамам являться к месту сбора с оленями. Ветеран войны В. Канев вспоминает: «На нартах своим ходом. По свежему снегу (было это в ноябре) добирались несколько дней до станции Пулозеро. Там нас, наших животных погрузили в товарные вагоны, повезли в сторону Мурманска. Здесь баржами переправили через залив. Снова запрягли оленей и двинулись к фронту. Остановились в двадцати километрах от передовой. Так я стал бойцом второго оленетранспортного отряда»2. Обнаружив, что положенного количества оленей в Мурманской области не хватает, 20 ноября 1941 года Государственный Комитет Обороны постановил:
«Призвать из народного хозяйства Архангельской области, Коми АССР, Ямало-Ненецкого автономного округа: каюров — 1400 человек, оленей — 10000 голов, нарт — 500 штук. Направить призываемых в распоряжение Архангельского облвоенкомата со сроком прибытия не позднее 1 января 1942 года. Обеспечить продовольствием и фуражом на путь следования. Каюров направить в исправной одежде и обуви».
Ноябрь и декабрь — самое суровое время в тундре. Полярная ночь, крепкие морозы, пронизывающие метели, глубокие, еще не скованные настом снега, сотни тысяч километров белой пустыни без населенных пунктов — все это затрудняло движение. В Москве было принято решение гнать оленей «попасом», то есть своим ходом, не отрывая от кормления. Но если первому эшелону ягеля хватало, и он двигался с заданной скоростью, то оленям второй, а тем более следующих команд, шедших след в след, приходилось подбирать жалкие ягельные остатки. Корма катастрофически не хватало, животные быстро тощали. Командированные комиссары грозили военным трибуналом за каждого потерянного оленя. Это считалось вредительством! Поэтому каюры, голодая сами, не смели пустить на мясо ослабевших животных, а бережно укладывали их на нарты (и без того перегруженные) и везли их дальше. На свой страх и риск, невзирая на проклятия, щедро сыпавшиеся от комиссаров, ненцы вторых эшелонов стали сворачивать в сторону от проторенного пути: искали и находили богатые ягелем участки тундры. Это спасало животных, но задерживало продвижение.
Как вспоминает Б. В. Преображенский, «подъем команд и отдыхавших пастухов производился в шесть часов, завтрак — с семи часов, затем часа два занимал подгон стада к чуму и юркование быков (выбор оленей для запряжки в сани) — все это делалось еще почти в темное время. С 9–10 часов до 18–19 часов — в движении. На легковых нартах ехали мобилизованные, на грузовых-вандеях находились ящики с грузом, тюками, шестами от чумов, кухонной утварью, лари с продуктами и другим имуществом команд. Позади шли слабые быки с пастухами». Поскольку главной заботой были олени, их сохранность, каждую сотню быков, свободных от работы в упряжке, гнал дежурный пастух с одной–двумя лайками. Во время остановок пасли оленей также по сменам. Эшелон № 4 — уже в конце января 1942 года, а эшелон № 5 — в начале февраля были на подходе к Архангельску. И хотя переход занял вместо одного месяца целых два, закончился он в общем-то благополучно. Все ездовые быки четвертого эшелона были признаны вполне работоспособными.
А в это время в окрестностях Архангельска шло комплектование оленелыжных батальонов. В ноябре 1941 года в формировании и переброске оленьего стада в Архангельск принимал активное участие Егор Николаевич Ледков. В то время он работал оленьим пастухом в Индигском совхозе. Егор Николаевич так вспоминает о событиях тех дней:
«Сначала мы ничего не могли понять, зачем столько оленей гонят по тундре в Архангельск. Сопровождавшие нас военные говорили, что будут организовывать воинские подразделения. Мы так и не понимали, какие из оленей могут быть воинские подразделения? Среди нас были ненцы, коми, а также и русские. Некоторые русские жили с детских лет в тундре; они умели управлять оленьими упряжками. Было нас около ста человек… Присоединили нас к батальону, и в течение месяца мы стали проходить тактическую подготовку. Несется оленья упряжка, вдруг пулеметы застрочат. Тут олени сразу в сторону бросаются или вовсе станут, как к земле приросшие. Мины через нас летали, залпы пушек послушали. Выкапывали в снегу траншеи, целиком с упряжкой в траншею входили. Смотрят вокруг — ни оленей, ни людей нет, а мы в маскировочных халатах в траншеях. Внезапно в эшелон нас погрузили. Впервые в жизни олени в вагоны пошли. Спрашиваем у начальников: „Куда везут нас?“ — „Воевать! — говорят. — Фашистов бить“. Везли мы в Мурманск из Архангельска около тысячи оленей-быков. Все олени уже были обученными. Не боялись выстрелов»3.
После непродолжительной, но напряженной учебы, в частности действиям в тылах врага, личный состав оленелыжного батальона, а также и олени были переброшены по железной дороге в город Мурманск. Алексей Леонидович Ледков, мобилизованный в лыжный полк из Надыма, вспоминал: «На Мурманск в товарных вагонах направили. Олени у нас ослабли совсем, шатаются. Командиры придумали одевать торбы с сеном оленям на головы — ешь, мол, не хочу! А они, родимые, сено-то не едят!!! Когда из вагонов выгружались, четвертая часть погибла уже…»
В начале марта 1942 года в 14-ю армию Карельского фронта прибыли 12 оленелыжных батальонов и разместились в районе зверосовхоза. Три из них убыли на другие участки фронта (в распоряжение 10-й армии). Из оставшихся девяти батальонов с 6 по 11 марта были сформированы две бригады.
Основным видом транспорта в бригадах были оленьи упряжки. Но олени были сильно истощены и к работе непригодны. Они шли с грузом от Печоры до Мурманска 2600 километров. В пути 222 оленя пали от истощения, а 710 выбракованы на забой. Из 4532 оленей до зверосовхоза дошли лишь 3600.
Должности солдат-оленеводов были укомплектованы из местного населения: саамов, которые хорошо знали уход за оленями, умели находить для них ягель, свободно ориентировались в тундре. Оленьи транспорты обеспечивались вьючными седлами, специальным снаряжением. Общая численность оленей только в 14-й армии достигала в годы войны 5 тысяч голов. Несколько меньше — в 19-й армии.
В конце 1941 года фронт на Мурманском и Кандалакшском направлениях стабилизировался. Однако линии сплошной обороны не было. Через бреши в тыл врага отправлялись разведывательные группы, партизанские отряды, войсковые подразделения. В зимнее время по глубокому снегу пройти в тыл можно было только на лыжах или на оленьих упряжках.
19 марта 1942 года обе бригады прибыли на фронт и заняли оборону на открытом левом фланге 14-й армии на 7-километровом участке от озера Ножъявр до реки Лебяжки.
Узнав о создании оленьих частей и подразделений, гитлеровское командование поставило особые задачи авиационным частям по уничтожению движущихся на формирование оленьих стад, посылало специальные отряды диверсантов для истребления транспортов. Но, несмотря на все их усилия, транспорты продолжали работать.
ФРОНТОВЫЕ БУДНИ 1942–1944 ГОДОВ
По крупицам, разрозненным фрагментам воспоминаний ветеранов, по фотодокументам мне удалось представить себе, как воевали в 1942–1944 годах оленетранспортные бригады.
В красноармейских книжках бойцов за тот период времени сделана только одна запись: «Участник боев на Мурманском направлении в составе 14-й армии Карельского фронта с 1942-го по 1944 год. В обороне и участник боевых выходов по тылам противника». Война принимает здесь позиционный характер и основная работа — рейды по тылам врага.
Условия жизни личного состава бригад были экстремальными. Бойцы ютились в снежных ямах, покрытых ветками и плащ-палатками. Дров не было, сырые ветки кустарника не горели. Теплого обмундирования и обуви не хватало. Продовольствие и боеприпасы подвозили с перебоями. Многие бойцы заболевали. Усилился падеж оленей. До половины личного состава ежедневно направлялись на расчистку дорог в расположение 10-й гвардейской дивизии. Это сильно выматывало бойцов физически и морально. Были даже случаи само убийства.
Но главное, для чего были созданы бригады, выполнялось. Был установлен режим работы оленьих транспортов. После часового режима движения делался десятиминутный перерыв для отдыха оленей, осмотра упряжки, состояния нарт и груза. Пребывание оленей в упряжке ограничивалось восемью часами в день, а через четыре рабочих дня устраивался однодневный отдых.
Рассказ Алексея Ледкова: «Нас всех разбросали: кого в лыжные батальоны, кого при оленях оставили. К боям приказали готовиться. Нарты, хореи, оленей маскировали: все белой тканью зашивали, белой краской красили. Маскировку оленям я сам шил. Олени сперва отряхивались, мешал им халат. Сначала дальнобойные снаряды к батареям возили. А в майские праздники перед батальоном пошли, командиры сказали, что фашистов мы напугать должны! Вот тогда-то нас первый раз серьезно разбомбили. Много оленей, людей погибло…» Свою первую награду медаль «За отвагу» Алексей Леонидович Ледков получил совершенно экзотическим способом. Он вызвался промчаться на своей упряжке перед опорным пунктом врага, чтобы, вызвав огонь на себя, обнаружить его огневые точки. Все проверив и рассчитав, он разогнал оленей и, привстав на нартах, с гортанным криком, как положено, выскочил на открытое место и пролетел перед изумленными немцами так, что «сзади только пурга прошла». Опомнились фашисты, заговорили пулеметы, но с опозданием, уже вслед…
Стрелок Первого оленьего транспортного батальона Филипп Александрович Филиппов вспоминает, как отнеслись вначале к их оленьим обозам фашисты: «Решив, что это ездят туда-сюда крестьяне-оленеводы, они их просто игнорировали. И только спустя время „раскусили“ суть этих челночных поездок. И тогда стало небезопасно курсировать даже в темное время»4.
Способ перевозки был самым различным. Материальная часть артиллерии и минометов транспортировалась на нартах, специально для этого приспособленных. Например, для перевозки четырехорудийной батареи горных 77- миллиметровых орудий с 560 снарядами требовалось 315 оленей, 82 грузовых и 30 легковых нарт. Если же 77- и 45- миллиметровые орудия требовалось переместить на близкое расстояние, его просто устанавливали на лыжи и буксировали за оленями.
Превратив полярную ночь и бездорожье в своих союзников, оленелыжные батальоны занимались не только транспортными операциями. Они участвовали в разведке, наступлениях, крупных рейдах в тыл врага. В 1942 году аэродром гитлеровцев, расположенный в Петсамо, был разгромлен оленелыжным батальоном. Ефим Иванович Горбунов вспоминает:
«Для нападения выбрали самую темную пору. Мела сильная поземка. Бойцы в белых халатах. Оленей не слышно. Это не лошадь, которая неожиданно может заржать и испортить все дело. Подобрались незаметно, переждали, пока фашисты улягутся, а потом внезапно налетели. Уничтожив охрану, взорвав самолеты и склад горючего, растворились в снежной круговерти незаметно, как и нагрянули. Попробовали нас догонять, да куда там!»5
Особое место в перевозках занимала эвакуация раненых. Такая эвакуация проводилась в радиусе 7–10 километров, то есть от переднего края до полкового медицинского пункта. Полковому медпункту для этого предавали взвод оленьего транспорта. Для санитарного транспорта олени использовались даже во время десантных операций. С передовых позиций вывозили раненых, а обратно перебрасывали боеприпасы. Один из бойцов-оленеводов из Ловозера — А. Сорванов рассказывал: «Много раненых на войне наши олени спасли. Раненый человек, потеряв много крови, замерзает. Оленья шкура тепло хорошо держит. Завернешь раненого в шкуру, положишь на нарты и везешь»6.
На оленях мчались офицеры связи, доставлялась срочная почта. С целью рекогносцировки местности на них ездили и генералы, в том числе и сам командующий 14-й армией Владимир Иванович Щербаков. Даже командующий фронтом К. А. Мерецков не гнушался проехаться вдоль фронта на оленьей упряжке, правда, отмечал капризность этих животных.
Большую помощь оказывали олени и авиации. Почти у каждого оленевода было по одному и даже по два «крестника» из летчиков. Подобьют где-нибудь над снежным полем наш самолет, кто летчика заберет, кроме них? Анатолий Иванович Рожин вспоминает: «В 43-м году мой взвод занимался вывозкой моторов с подбитых самолетов. А каждый из них весил не менее полутоны. Выручила изобретательность канинских оленеводов и в особенности Василия Степановича Белугина. Они соорудили большую нарту, на которую при помощи стягов и слег погружался снятый с самолета мотор, а дальше уже дело было за хорошими постромками и оленьей тягой. Впрягать в такую нарту приходилось до двадцати оленей».
Олени отлично проявили себя и в морских операциях. Е. И. Горбунов вспоминает: «Однажды мы проводили крупный десант в тыл противника. Сопровождали десантные операции олени. В двух–трех километрах от берега мы накреняли верхнюю палубу корабля и таким образом сбрасывали их в воду. Причем олени доплывали до берега быстрее шлюпок»7.
Подразделения блестяще оправдали надежды. После буранов и снежных заносов фронтовые коммуникации оказывались непроходимыми даже для гусеничного транспорта. Но не для оленей. Бывали случаи, когда, оказавшись в ледяной воде, олени передними копытами ломали и дробили ледяную кромку, пробивались к прочному льду и, выпрыгнув, вытягивали нарты 8.
БОЕВЫЕ ДЕЙСТВИЯ ОЛЕНЬЕГО ТРАНСПОРТА В ХОДЕ МУРМАНСКОЙ НАСТУПАТЕЛЬНОЙ ОПЕРАЦИИ
28 апреля 1942 года началась трагическая Мурманская наступательная операция. О ней написано достаточно. Но вот какая роль отводилась в ней оленям, известно мало. Об участии 5-й и 6-й отдельных лыжных бригад в указанных боях мне удалось узнать из документов, присланных из Подольского архива С. Е. Максаевым, воспоминаниям ветерана 31-й оленелыжной бригады С. И. Пасканного, письмам, которые в те дни шли с фронта родным.
Бои шли в исключительно трудных условиях. В ходе боев олени благодаря выносливости и большой проходимости оказали неоценимую помощь нашим подразделениям, обеспечивая их всем необходимым.
О майских боях 1942 года вспоминает в письме, присланном в гимназию, ветеран 31-й оленелыжной бригады Сергей Иванович Пасканный:
«Весной 1942 года в Заполярье намечалось наступление… Но вследствие изменившейся погоды, из-за сильных метелей, бушевавших несколько дней, были отрезаны пути снабжения, нарушены связь и взаимодействие, части остались без боеприпасов и продовольствия, нарушилась эвакуация раненых, и бои пришлось прекратить и остановиться. На оленьих упряжках были эвакуированы в тыл сотни бойцов. Среди лесистых сопок и озер, не зная устали, работали оленеводы — ненцы, коми, саамы, русские. Они спасли жизнь не одной сотне наших воинов. Да, это были для необстрелянных солдат и офицеров первые бои, это были тяжелые бои в условиях бездорожья и безжалостной, капризной северной погоды. В этих боях основную часть потерь, а они были большими, части бригады понесли от не погоды. Много было замерзших, обмороженных. Это было жуткое и страшное зрелище, когда ты видел, как гибнут твои товарищи, замерзая, и ты не можешь им помочь. У всех нас попримерзли маскхалаты, полушубки и ватные брюки, все мы ходили как мерзлые сосульки, голодные и холодные, так как не с чего было разжечь костры, а лыжи, которые мы жгли, их хватало ненадолго. Вот так бригада и я приняли свое первое боевое крещение. Это мне запомнилось на всю жизнь, хотя были и впоследствии и более жаркие схватки, но этих „холодных“ боев никогда не забыть. Вот вам один из моих первых памятных боев, в которых я получил сильное обморожение ног».
С 28 апреля по 10 мая 1942 года 6-я оленелыжная бригада потеряла убитыми 309 человек, пропали без вести — 562, замерзли — 25, ранены — 440, обморожены — 58, заболели — 97. Общие потери бригады 1491 человек, то есть более 53 процентов личного состава. Несмотря на понесенные потери, бригада значительно потеснила противника и закрепилась на высоте 221 и левом берегу реки Западная Лица.
Воспоминания Александра Ивановича Денисова, бойца оленетранспортных отрядов, помогают воссоздать картину, например, высадки десанта на мыс Пикшуев в апреле 1942 года. Первая сложность состояла в том, как погрузить оленей на боевые корабли, но еще сложнее было их высаживать. Ветеран вспоминает: «Высаживать оленей было непросто. Сначала их обвязывали концами и опускали в шлюпки. Потом стали их сбрасывать за борт. И они поплыли за теми, которые в шлюпках. Ну а нарты связывали цепью и буксировали»9. Воспоминания С. Шерстобитова об этой операции позволяют уточнить детали. Предложение о высадке оленей внес Николай Хатанзей. Именно он предложил связать сани цепочкой и тянуть их на берег, а олени, увидев это, сами поплывут за санями. 75 саней были спущены в воду, с берега их тянули длинной веревкой. 200 оленей по трапам ринулись за санями и резво поплыли к берегу10.
Эта операция проходила в сложных погодных условиях. Метель, резкое похолодание, шквальный ветер. Начались сильные обморожения среди бойцов морской пехоты. Вот тут и помогли олени. В музее Северного флота есть «История 12-й бригады морской пехоты». В этой самодельной тетради из грубой серой бумаги военной поры есть описание десанта на мыс Пикшуев. Об оленьем десанте несколько строк: «Приготовлены были 50 оленьих упряжек с нартами для перевозки раненых». Но за этими цифрами жизни спасенных бойцов.
Пятнадцать суток 12-я бригада вела тяжелый бой с превосходящими силами противника. В эти дни оленеводы водили упряжки по открытой местности, под огнем врага. Олени нуждались в корме, а ягельные участки обстреливались. Сержант Данилов первым полез на скалы собирать ягель. С. Шерстобитов пишет:
«Когда подморозило, вокруг образовался не пробиваемый копытом лед-наст. Олени голодны… Оленеводы лезут на скалы, собирают ягель оленям. Крошат снег топором, чтобы напоить животных. Катер — „охотник“ — доставил нам рыбную муку. Тем же катером отправляем под видом раненого нарочного к начальнику тыла 14-й армии: „Просим немедленно доставить 500–600 килограммов овсянки! Ягель закован морозом, олени голодны!“ Через семь часов из Полярного катер привез тонну овсяной крупы. Олени жадно едят крупу, повеселели…»11
НА ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНОМ ЭТАПЕ: УЧАСТИЕ В ПЕТСАМО-КИРКЕНЕССКОЙ ОПЕРАЦИИ
В октябре 1944 года, когда наши части громили фашистов, лучшие бойцы — оленеводы с упряжками оленей — были переданы 126-му легкому стрелковому корпусу. С 6 сентября по 6 ноября 1944 года 31-я оленелыжная бригада в соста ве 14-й армии участвует в боях за Петсамо, Никель, Рудники, Киркенес, совместно с другими частями фронта освобождает Советское Заполярье и вступает на территорию Норвегии.
Части соединения скрытно обходили оборонительные рубежи противника с флангов. На этот раз животные шли под вьюками. В каждом по два ящика артиллерийских снарядов. Покрытые плащ-палатками воины, а также олени на осеннем фоне тундры хорошо маскировались. Перед бойцами была поставлена задача: выйти в глубокий тыл противника и перерезать развилку дорог на Никель, Ахмалахти, Печенгу, уничтожить вражеский аэродром Луостари. Переход проходил в условиях полного бездорожья, по болотам и скалистым сопкам. Реки Титовку и Печенгу форсировали в ледяной воде. Олени шли без нарт, навьюченные грузом. Удар по врагу с тыла был ошеломляющим. Перекресток был захвачен и удержан. Немцы в течение четырех суток пытались любой ценой вернуть утраченные позиции. Успешно был захвачен и аэропорт. Все это обеспечило успех наступления 14-й армии на Петсамо. 15 октября Верховный главнокомандующий объявил всем воинам 31-й оленелыжной бригады благодарность.
ПОДВИГ ВОИНОВ ОЛЕНЕТРАНСПОРТНЫХ БАТАЛЬОНОВ В ВОСПОМИНАНИЯХ ВЕТЕРАНОВ
О боевой работе солдат-оленеводов — ненцев, саами, коми — можно бы рассказать много. Но я ограничусь выдержками из воспоминаний самих участников обороны Заполярья, хорошо раскрывающих вклад в это дело наших солдат на нартах.
Бывший сержант Егор Егорович Захаров дополняет своим рассказом историю оленьих отрядов.
«…Предложили мне с оленями отправиться. Нас-то обучать можно, да и быстро обучали. А попробуй-ка оленей обучить! Слыхал я, что кавалерия воюет. Про Семена Михайловича Буденного в школе рассказывали. Я и про Ворошилова и про Котовского книги читал. Но как оленей обучать? В 10-й Гвардейской дивизии были ветеринарные врачи и зоотехники. Они всю жизнь имели дело с оленями, они и помогли. Кто наловчился на оленях кухни отвозить, кто за санитаров был. Даже несколько девушек-саамок было. Помню, Скобелеву все хвалили. Она оленями управляла. Больше всего я участвовал в боевых походах в тыл врага. Вместе с нами были ненцы, коми, русские. Привезли потом и уральских манси. Они тоже в оленях разбирались. Врывались мы к врагу неожиданно, и сразу же начинался бой. Особенно тяжело было ходить в разведку на оленях, когда стояли большие морозы»12.
Много интересных подробностей о быте той поры удалось узнать из интервью Юрия Ивановича Корякина. И хотя он служил связистом в 77-й отдельной морской стрелковой бригаде, участвовать совместно с оленями в боевых выходах ему случалось.
Я спросила его об особенностях войны на Севере.
Юрий Иванович рассказал:
«Линия фронта была стабильна почти два с половиной года, мы даже окопы отрыли, хотя долбить мерзлоту можно было только кайлом или ломом. Фланги же были свободны — озера, болота. Ты видела кино „А зори здесь тихие“? — Хорошая картина. Ну, вот тут такая же местность. Безлюдье. Учитывая оголенность флангов и нашу любовь воевать зимой, как только становились болота и озера, начинались различные поисково-диверсионные операции за линией фронта. Собиралось два–три взвода, то есть 60–90 человек, я с радиостанцией, и мы ходили по немецким тылам. Ходили на лыжах, иногда с нами были олени, которых использовали для перевозки боеприпасов и раненых, собак никогда не брали — они лают, заразы. Причем мы ходили довольно далеко, к самому Рованиеми, и в такие дни, когда никакой немец воевать не будет. Ну, например, Новый год в 43-м и 44-м я встречал за линией фронта. Выходили числа двадцатого декабря, чтобы к Рождеству быть в глубоком тылу. Какой немец будет в Рождество воевать? А русские будут. Нападали на немецкие гарнизоны или опорные пункты, минировали дороги. Всегда соизмеряли свои силы, поэтому срывов было мало. Разведданные редко бывали достоверными: оказывалось, что опорный пункт совсем не такой простенький, как докладывала разведка, или гарнизон не пятьдесят, а двести человек. Это были очень трудные походы: и холодно, и боязно, и тяжело.
Попробуй почти три недели прожить на морозе в 20–30 градусов! То-то! Хотя мы были довольно хорошо одеты: валенки, стеганые штаны, маскхалат, тулуп, потом телогрейка, гимнастерка, тепловое байковое белье, а под ним еще и обыкновенное полотняное. Водку давали и кормили — 100 граммов хлеба в сутки на человека. Тушенка была американская. Вкусная зараза! Большая банка — в ней свиной жир, который можно было намазывать на хлеб, а в середине кусок мяса с кулак. В общем, голодными не были… сало, сухари. Даже коптилки были, так называемые „жми-дави“. Это такая баночка, типа консервной, в которой находился разведенный в спирту стеарин. Если зажечь эту смесь, она горит бесцветным пламенем. Можно было подогреть еду или вскипятить воду. Но чего спирт жечь-то — его пить надо! Поэтому вываливали в тряпочку и отжимали — граммов пятьдесят спирта получалось, а поскольку баночек давали несколько, то выпить можно было вполне прилично, хотя и противно, конечно, а оставшийся воск тоже горит».
— Расскажите, как «языков» брали?
— Много пленных старались не брать: с ними хлопот не оберешься. Желательно, конечно, офицеров, от солдата как «языка» толку мало. Пленные шли с нами на лыжах и даже тащили раненых. Лыжи у немцев были более удобные. У нас валенки и мягкие ременные крепления, а у них были «персы», то есть теплые ботики с загнутым носом, который вдевался под скобу на лыжах. Когда мы приходили, к нам присылали аэросани или оленьи упряжки, которые увозили пленных на допрос, а раненых — в госпиталь. Усталость была безмерная, чудовищная усталость, чудовищная…
Так вот оказалось, что во время войны действия армейских оленетранспортов были очень эффективны. Оленеводы ехали по горам и болотам; плыли запряженные олени через реки и озера и морем в десантах без единого звука; олени не лают, не воют, не ржут, не стонут; олени помогли выстоять и защитить родной край.
В своих мемуарах командующий Карельским фронтом К. А. Мерецков писал: «Боевые операции в Заполярье являлись в истории Великой Отечественной войны уникальными, ибо нигде более нам не доводилось обороняться и наступать в такой природной зоне». Уникальным был и транспорт, который использовал советский солдат!
1.
Киселев А.А. Война в Заполярье. Мурманск, 1995
2.
Дранишников В., Жданов В. Саамы на фронте // Этих дней не смолкнет слава. Мурманск, 1995
3.
Воскобойников М. В атаку идут северяне // Звезда. 1975. № 4
4.
Михняк Т. На упряжке — через Мурман // Ловозерская правда. 1994. 23 мая. С. 1
5.
Кузнецов Е. Батальоны идут сквозь пургу // Человек и Север. 2002. № 2(3)
6.
Зайцев И. Оленетранспортные подразделения // Наука и жизнь. 1995. № 4
7.
Кузнецов Е. Батальоны идут сквозь пургу // Человек и Север. 2002. № 2(3)
8.
Журин Л. В бой на лыжах и оленьих упряжках // Мурманский вестник. 1997. 24 октября
9.
Дранишников В., Жданов В. Саамы на фронте // Этих дней не смолкнет слава. Мурманск, 1995
10.
Шерстобитов С.П. На фронте — олений транспорт // В боях за Советское Заполярье. Мурманск,1982
11.
Шерстобитов С.П. Оленеводы в морском десанте // На страже Заполярья. 1990. 17 мая. С. 4
12.
Воскобойников М. В атаку идут северяне // Звезда. 1975. № 4
http://files.festivalnauki.ru/pdf/97.pdf
Pdf запоролен. Сейчас под рукой нет программы, будет время переведу его в текстовый файл.
97.pdf [923.51 КБ Скачиваний: 748]
Первая работа я помню еще была опубликована в книге, издаваемой обществом "Мемориал":
Цена победы: Российские школьники о войне: Сборник работ победителей V и VI Всероссийских конкурсов исторических исследовательских работ старшеклассников «Человек в истории. Россия — ХХ век». М.: Мемориал; Новое издательство, 2005. — 464 с.: ил.
Меня в обоих работах (первую я еще помню с 2005 года) очень заинтересовала одна фраза "Алексей Леонидович Ледков, мобилизованный в лыжный полк из Надыма,.."
Канев Юрий Викторович в телефонном разговоре сказал, что он не встречал информации о ямальцах в оленных отрядах.
Теперь я получил еще одну зацепочку, но об этом позднее.
-
Сергей Шулинин - Редактор
- Сообщения: 3182
- Зарегистрирован: 07 Июнь 2008 16:34
- Откуда: г. Салехард
Оленеводческие отряды (эшелоны) РККА
Сергей Шулинин » 05 Январь 2013 10:55
Газета собрания депутатов "Выбор НАО" № 19-20 (209-210) от 12 мая 2012 г.
Газета "Северный луч" (Пуровский р-н, Ямало-Ненецкий автономный округ) № 25 (3216) от 20 июня 2008 г.
%B925_2008.pdf [799.41 КБ Скачиваний: 1146]
Газета "Северный луч" (Пуровский р-н, Ямало-Ненецкий автономный округ) № 25 (3216) от 20 июня 2008 г.
vn_19-20209-210new.pdf [13.25 МБ Скачиваний: 793]
-
Сергей Шулинин - Редактор
- Сообщения: 3182
- Зарегистрирован: 07 Июнь 2008 16:34
- Откуда: г. Салехард
Оленеводческие отряды (эшелоны) РККА
Сергей Шулинин » 05 Январь 2013 10:59
http://festival.1september.ru/articles/610200/
Презентация "Вклад Кольских саамов в Великую Победу". Подготовила зав. библиотекой МОУ СОШ №1 им. В.С.Воронина Н.Я.Ежова, п.Ревда Мурманской области.
В архиве презентация.
Час мужества: "Саамы на фронте и в тылу"
Ежова Нина Яковлевна, заведующая библиотекой
Однообразны сопок склоны.
Болота. Ветер. Скудный мох.
Три года трудной обороны!
Другой бы выдержать не смог.
А ты стоял. Ты все невзгоды
Ночей полярных испытал…
И.Авраменко. Солдату Севера
Цель: патриотическое и гражданское воспитание молодёжи через познание жизни, быта и культуры саамов – коренных жителей Кольского полуострова.
Задачи:
в рамках регионального компонента помочь учащимся расширить знания о войне в Заполярье;
познакомить школьников с защитниками Заполярья – саамами, коренными жителями Кольского края, с их подвигами на полях сражений и в тылу;
воспитание чувства гордости и уважения к старшему поколению, к малочисленному народу – саами, вместе со всеми мужественно защищавшего нашу страну от фашистских захватчиков.
Оборудование:
Книги (см. «Использованная литература»).
Карта Мурманской области.
Презентация «Вклад саамов в Великую Победу».
Саамы – коренные жители Кольского полуострова. Народ этот немногочислен – всего около двух тысяч человек. Но и саамы участвовали в защите родного края. Их помощь была незаменима (слайд 1 ).
Тревожную весть о войне до самых дальних тундровых сёл и погостов в полдень 22 июня 1941 года донесло радио.
В тот же день во всех селениях тундры состоялись митинги. Эти собрания в клубах или прямо на улице, около сельсовета или правления колхоза, никто не готовил, проходили они стихийно и взволновано. Так, в ловозерском клубе, едва вмещавшем в обычные дни полторы сотни человек, собралось почти всё взрослое население – около 500 человек. С напряжённым вниманием вслушивались колхозники в речи ораторов, сами поднимались на трибуну. А утром следующего дня жители села провожали на фронт первую группу своих земляков: в первые же часы войны было призвано в армию более 120 саамов Ловозерского района, колхозные машины повезли их на станцию Пулозеро, а оттуда в Кировск, на пункт сбора.
В первые недели войны саамов призывали в армию на общих основаниях и распределяли на военную службу наравне с русскими, украинцами, коми, ненцами. Бывшие оленеводы, рыбаки становились пехотинцами, артиллеристами, связистами, сапёрами. Часть саамов находилась в батальонах обслуживания аэродромов, в строительных подразделениях.
В первые дни войны ушёл на фронт и мой отец, Матрёхин Яков Фёдорович, воевал в стрелковой роте, был дважды ранен и контужен. Вернулся домой летом 1945 года (слайд 2).
В числе других вместе с братьями ушёл на фронт саам Иван Андреевич Данилов. Он погиб под Сталинградом, совсем молодым. По решению райисполкома 25 сентября 1974 года, к 30-летию разгрома Советской Армией немецко-фашистских войск в Заполярье, одна из улиц Ловозера переименована в честь героя-воина.
Наряду с мужчинами ушли воевать саамские девушки Клавдия Юлина, Клавдия Матрёхина и другие. Санитаркой воевала Марфа Дмитриевна Юлина, медсестра Елена Данилова погибла на фронте.
Куда бы саамов ни посылали, они с честью выполняли свой воинский долг. В разгар войны красноармеец Иван Мелехов писал в «Ловозерскую правду»: «Со мной вместе в одной части служат ваши земляки – саамы. Надо прямо сказать, это замечательные товарищи и хорошие бойцы…»
Но после того как в ноябре 1941 года было принято решение о формировании на Кольском полуострове оленьих транспортных подразделений, саамов стали направлять в эти части 14-й армии Карельского фронта, действовавшей на Мурманском направлении. В заснеженных сопках и горных ущельях Кольского полуострова, который стал зоной боевых дёйствий, на передовых позициях и в близком от них тылу в условиях бездорожья оказался незаменимым традиционный транспорт тундры – олени. Лёгкая упряжка промчится по крепкому насту 50-80 километров за сутки. Олень сам себя прокормит в тундре и в лесу. Он не боится холода и вьюги. Не нарушит тишины, даже раненый не издаст звука.
Сначала было создано три армейских оленетранспортных дивизиона, потом появились ещё четыре. Ездовые олени появились в боевых порядках наших войск не только на Мурманском, но и на Кандалакшском и Лоухском направлениях. Когда в марте 1942 года образовалась 19-я армия Карельского фронта, один из отрядов передали ей. По штату в каждом из оленетранспортных дивизионов числились 154 человека (в том числе 77 оленеводов), 1015 оленей, 15 оленегонных собак, 237 грузовых, 76 легковых нарт. Саамы-оленеводы в силу своего опыта, знания местных условий составляли ядро подразделений (слайд 3).
Одним из инициаторов создания этих подразделений был начальник ветеринарного отдела 14-й армии полковник Дмитрий Николаевич Тульчинский. Он определил их оптимальные размеры, цели и основные боевые задачи.
Использовали этот вид транспорта североморцы. В составе тыловых подразделений Северного флота постоянно находилось 150-200 оленей – это несколько десятков упряжек, которые участвовали в выполнении различных ответственных заданий. Только зимой 1942/43 года оленетранспортные отряды 14-й Армии вывезли 2010 раненых, 4585 тонн различных грузов, эвакуировали 38 аварийных, севших в тундре, самолётов.
Без воинов-погонщиков не обходилась ни одна боевая операция заполярных партизан, которые уходили во вражеские тылы на глубину до 500 километров (слайд 4).
По достоинству оценили помощь солдат-оленеводов северные пограничники.
Штабы полков, дивизий, корпусов использовали олений транспорт для переброски офицеров связи, доставки срочных донесений, рекогносцировки на местности.
Устраивала оленья упряжка с лёгкой нартой фронтовых медиков: быстрая, повсюду проходимая. Один из бойцов оленетранспортного дивизиона рассказывал: «Много раненых на войне наши олени спасли. Раненый человек много крови теряет, тепло из него выходит. Стынет человек, погибает. А вот оленья шкура тепло очень хорошо держит. Завернёшь раненого в шкуру, положишь на нарты и везёшь. Доставишь в госпиталь – человек тёплый, живой».
Бойцов-оленеводов уважали на фронте за их доброту и отзывчивость, за ловкость и умение ориентироваться на местности, за то, что они не терялись в самых сложных ситуациях. За то, что умели воевать.
Одна из сложных задач, которую пришлось решать Кольским оленеводам в 1941 году, была эвакуация оленьих стад из района военных действий. Дело заключалось в том, что в начале войны на ягельниках близ границы оставалось около четырёх тысяч оленей. Пастухи успели в июле-августе отогнать животных от Титовки и Рыбачьего. Огромное стадо оленей медленно двигалось на юго-восток. У Туломы пришлось остановиться (ждали, когда окрепнет молодой лёд), и только 9 ноября 1941 года оленей переправили по льду через реку и вышли к железной дороге в районе Лопарской. Во время этого 130-дневного перехода в условиях развернувшихся военных действий самоотверженно и героически вели себя саамы каневского совхоза Е.Ф.Антонов, И.М Собакин, С.Т.Яковлев, А.А.Осипов, М.С.Герасимов. Родственники считали этих пастухов погибшими, но они, вернувшись в сёла живыми и невредимыми, через несколько дней взяли винтовки и ушли на фронт.
О боевой операции вспоминает капитан запаса С.П.Шерстобитов, (слайд 5) до войны зоотехник по оленеводству в Мурманском управлении сельского хозяйства, как и полковник Д.Н.Тульчинский, много сделавший для организации специальных подразделений: «Однажды ранней зимой через Туломское водохранилище переправлялся санный поезд с грузами - райда (сцепка из нескольких оленьих упряжек с нартами для перевозки грузов), который тащили 300 оленей (слайд 6) . На середине озера поезд настигло шедшее по следу резервное стадо в 500 голов, и лёд не выдержал. Командир подразделения сержант П.Л.Хатанзейский не растерялся. Уверенным звонким голосом он ободрял попавших в беду воинов: «Олени не тонут, они держат сани! Стойте на санях! Гоните оленей вперёд!».
И действительно, даже в ледяной воде наши животные хорошо держались на поверхности, передними копытами били и ломали ледяную кромку. Молодые солдаты из бывших оленеводов крепко стояли на санях, проворно работали хореями, не разрешая передовым оленям (вожакам) поворачивать обратно. Олени пробивались к прочному льду и, выпрыгивая, вытягивали нарты. На крепкий лёд выбрался весь груженый поезд». Олени вытянули сани с людьми, и всё окончилось благополучно.
Фронтовые газеты, ветераны в своей памяти сохранили много ярких эпизодов из боевой жизни. Вот лишь несколько из них.
Саамы, как и бойцы других национальностей, на оленях доставляли топливо и бомбы на аэродромы, искали в тундре сбитые самолёты (слайд 7)
…К месту падения фашистского самолёта послали с упряжкой Михаила Терентьева. Не доехав ещё до чадящих обломков, он заметил притаившегося фашистского лётчика. Сдёрнул с плеча карабин, но фашист успел дать длинную очередь из автомата. Переодевшись в малицу убитого солдата-погонщика, немецкий лётчик считал себя в безопасности. Но уйти ему не удалось. К месту схватки уже мчалась упряжка Алексея Хатанзейского. Верёвочный аркан, которым ловят оленей, накрепко обвил гитлеровца, не дав ему возможности сделать ни одного шага.
Храбро воевал на фронте и саам-оленевод из Ловозера Иван Пьянов. Товарищи о нём говорили: «Здоровый мужик был, весёлый. В разведку всегда ходил. Однажды он в одиночку «языка» захватил. Подкрался к часовому, бросил аркан. Немец и автомата поднять не успел. Свалил его Пьянов, как оленя связал. Так и привёл на привязи. Произошло это в первую военную зиму, в декабре 1941 года, за это он одним из первых среди своих товарищей был награждён медалью «За отвагу» (слайд 8 ).
Оленетранспортные дивизионы участвовали в обороне полуострова Рыбачьего и рубежей на Западной Лице, а период Петсамо-Киркенесской операции значительная часть оленьих упряжек была передана миномётчикам и артиллеристам 126-го лёгкого стрелкового корпуса. Часть оленей шла под вьюками, в каждом вьюке по два ящика мин или снарядов. В быстром передвижении наших частей к Печенге есть немалая заслуга оленеводов.
О героизме и храбрости саамов, проявленных в боях, сообщалось в письмах с фронта, многие из которых опубликованы в «Ловозерской правде». Вот одно из них: «Товарищи Ловозерцы! Вы можете гордиться вашими односельчанами. За образцовое выполнение боевого задания командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом доблесть и мужество Военный совет фронта наградил медалью «За боевые заслуги» Вокуева Петра Егоровича, Галкина Кондрата Павловича, Рогова Елисея Николаевича, Терентьева Василия Прокофьевича, Матрёхина Егора Назаровича.
Командование оленетранспорта № 1 благодарит колхозы «Тундра», «Краснощелье» и «Красная тундра» за воспитание таких защитников нашей Родины. Командование надеется, что, находясь в тылу, вы ещё лучше будете работать для фронта по выполнению ваших планов и тем самым ускорите нашу победу над злейшим врагом – немецким фашизмом.
Военком транспорта, старший политрук Г. Пожлаков» .
Доблестно и мужественно сражались Кольские саамы. И это притом, что условия жизни личного состава оленетранспортных дивизионов были экстремальными. «Ездовым оленеводам» (так в военных билетах значилась должность бойца оленетранспортного дивизиона) приходилось в палатках, в куваксах спать и отдыхать летом и зимой, в дожди, морозы, метели (слайд 9).
А фронт требовал продовольствия, одежды, вооружения. И жители тундры, как и все советские люди (да, это история), старались помочь ему всем, чем могли, хотя трудоспособных оставалось мало. Например, из 69 жителей Чудзьявра было только 29 (6 мужчин и 23 женщины).
Организовали нормальную работу сильно поредевших пастушеских бригад. Ушедших на фронт мужчин заменяли женщины, подростки, старики. В войну нарушилась вековая традиция: пастьба оленей была всегда делом сугубо мужским. В первые недели войны пошли в пастухи Клавдия Галкина, Клавдия Матрёхина, Ульяна Юрьева из Ловозера, Анна Дмитриева из Вороньего. Заменила мужа Устинья Ивановна Юрьева. Неделями, месяцами они кочевали за стадами, в зимнюю стужу и в осеннюю непогоду жили в куваксах, берегли каждого оленя.
Сёстры Новохатько и Якимович вспоминали, как работали в войну совсем девчонками. Софья Якимович двенадцатилетней пасла оленей наравне со взрослыми мужчинами. Однажды пастуха-мужчину вызвали в село, и она одна караулила стадо оленей в 3 000 голов, боялась уйти спать, всю ночь объезжала стадо, чтоб не потерять ни одного оленя. Представьте: двенадцатилетняя девочка, одна в тундре и целое стадо оленей.
К 1943 году потери в оленеводстве, которые стали недопустимыми в военное время, сократились до минимума. Все вместе героическими усилиями выполняли главную задачу: поставки продукции фронту увеличивались.
Если в 1940 году в районе на мясо забили 1735 оленей, то в 1941-ом – 3227, в 1942-ом – 4727 (слайд 10).
Девушки создали бригаду райдников. Длиннющий санный поезд каждый месяц отправлялся из Краснощелья и, преодолев 250 километров большей частью бездорожья, доставлял мясо-оленину, пушнину на станцию Пулозеро. Загрузив нарты товарами для сельских магазинов различным оборудованием для колхозов, погонщицы отправлялись в обратный труднейший двухнедельный путь. В метели и морозы, в снег и в слякоть (слайд 11).
Фронт нуждался в тёплых вещах. Уже к 15 декабря 1941 года трудящиеся Ловозерского района передали армии 750 пар тоборок и 770 пар липтов, кроме того – 1571 оленью шкуру. Лучшими мастерицами по шитью одежды из оленьего меха в годы войны были Феофания и Федора Юрьевы. Отличные пимы, тоборки, чулки, рукавицы шили Мария Собакина и Ульяна Яковлева.
Саамы помогали фронту и продовольствием. До войны овощи и картофель завозились в район. С лета 1942 года в тундровых селениях на каждом клочке пригодной земли выращивали картофель и овощи. Чтобы добиться хорошего урожая, огороды обильно удобряли торфом. И земля отблагодарила – картофель и капуста уродились в тот год на славу. Часть урожая отправили в госпитали.
Каждую осень в тундре заготавливали грибы и ягоды. И тут саамы были в числе первых. В 1943 году Ловозерский райисполком организовал ударную бригаду из восьми человек по сбору грибов и ягод, целиком состоявшую из саамов (слайд 12).
Говоря о вкладе кольских саамов в дело разгрома немецко-фашистской Германии, надо иметь в виду не только непосредственное участие оленеводов в боях, не только поставки фронту оленей, рыбы, овощей, грибов и ягод, тёплой одежды и обуви, но и высокий моральный дух тундрового населения, его уверенность в победе (слайд 13).
Сегодня я с горечью должна констатировать, что подвиг моего народа и в годы войны, и в наши дни не был оценен по достоинству. Посмотрите, сколько памятников поставлено самолётам, артиллерийским орудиям, танкам, бойцам, на них воевавшим. Это здорово, это нужно! Но покажите мне хотя бы один памятник оленетранспортным дивизионам на Кольском полуострове!? Их нет. Печально, но факт. А ведь олени помогли людям выстоять и защитить родной край!
Я обратилась во все ветви власти от районной до областной объявить конкурс на создание памятника оленетранспортным дивизионам к 100-летию Мурманска (2016 год) или к 440-летию Ловозера (2014 год). По поручению Правительства Мурманской области из АМО Ловозерский район пришёл ответ, смысл которого: нет денег. Но на празднование таких дат выделяются огромные суммы! И всё-таки я надеюсь, что моё предложение будет услышано, и мы когда-нибудь увидим памятник оленетранспортным дивизионам.
Использованная литература:
Ушаков И.Ф., Дащинский С.Н. Ловозеро. – Мурманск: Кн. изд-во. 1988. – 192с.: ил. – (Города и районы Мурманской области);
Киселёв А.А., Киселёва Т.А. Советские саамы: история, экономика, культура. – Изд.2-е, перераб, и доп. – Мурманск: Кн. изд-во. 1987. – 208 с.: ил.
В боях за Советское Заполярье/Сост. А.И.Краснобаев, В.П. Загребин. – Мурманск: Кн. изд-во, 1982. – 272 с.: ил.
Дранишников В.В. и др. Этих дней не смолкнет слава: Пособие для учащихся младшего и среднего возраста школ Мурманской области/В.В.Дранишников, Л.В.Жуков, В.А.Смирнов, и др. – Мурманск, 1995. – 176 с.: ил.
Заполярный плацдарм. – С.Петербург: ООО «КиНт-принт», 2005. – 104 с.: ил.
Киселёв А.А. Война в Заполярье: Учебное пособие для старших классов общеобразовательных школ, лицеев, гимназий. Мурманск: изд-во ОНМЦСО, 1995. – 224 с.: ил.
Это было на Крайнем Севере. Мурманск: Кн. изд-во, 1995. – 116 с.: ил.
Ежова Нина Яковлевна, заведующая библиотекой
Однообразны сопок склоны.
Болота. Ветер. Скудный мох.
Три года трудной обороны!
Другой бы выдержать не смог.
А ты стоял. Ты все невзгоды
Ночей полярных испытал…
И.Авраменко. Солдату Севера
Цель: патриотическое и гражданское воспитание молодёжи через познание жизни, быта и культуры саамов – коренных жителей Кольского полуострова.
Задачи:
в рамках регионального компонента помочь учащимся расширить знания о войне в Заполярье;
познакомить школьников с защитниками Заполярья – саамами, коренными жителями Кольского края, с их подвигами на полях сражений и в тылу;
воспитание чувства гордости и уважения к старшему поколению, к малочисленному народу – саами, вместе со всеми мужественно защищавшего нашу страну от фашистских захватчиков.
Оборудование:
Книги (см. «Использованная литература»).
Карта Мурманской области.
Презентация «Вклад саамов в Великую Победу».
Саамы – коренные жители Кольского полуострова. Народ этот немногочислен – всего около двух тысяч человек. Но и саамы участвовали в защите родного края. Их помощь была незаменима (слайд 1 ).
Тревожную весть о войне до самых дальних тундровых сёл и погостов в полдень 22 июня 1941 года донесло радио.
В тот же день во всех селениях тундры состоялись митинги. Эти собрания в клубах или прямо на улице, около сельсовета или правления колхоза, никто не готовил, проходили они стихийно и взволновано. Так, в ловозерском клубе, едва вмещавшем в обычные дни полторы сотни человек, собралось почти всё взрослое население – около 500 человек. С напряжённым вниманием вслушивались колхозники в речи ораторов, сами поднимались на трибуну. А утром следующего дня жители села провожали на фронт первую группу своих земляков: в первые же часы войны было призвано в армию более 120 саамов Ловозерского района, колхозные машины повезли их на станцию Пулозеро, а оттуда в Кировск, на пункт сбора.
В первые недели войны саамов призывали в армию на общих основаниях и распределяли на военную службу наравне с русскими, украинцами, коми, ненцами. Бывшие оленеводы, рыбаки становились пехотинцами, артиллеристами, связистами, сапёрами. Часть саамов находилась в батальонах обслуживания аэродромов, в строительных подразделениях.
В первые дни войны ушёл на фронт и мой отец, Матрёхин Яков Фёдорович, воевал в стрелковой роте, был дважды ранен и контужен. Вернулся домой летом 1945 года (слайд 2).
В числе других вместе с братьями ушёл на фронт саам Иван Андреевич Данилов. Он погиб под Сталинградом, совсем молодым. По решению райисполкома 25 сентября 1974 года, к 30-летию разгрома Советской Армией немецко-фашистских войск в Заполярье, одна из улиц Ловозера переименована в честь героя-воина.
Наряду с мужчинами ушли воевать саамские девушки Клавдия Юлина, Клавдия Матрёхина и другие. Санитаркой воевала Марфа Дмитриевна Юлина, медсестра Елена Данилова погибла на фронте.
Куда бы саамов ни посылали, они с честью выполняли свой воинский долг. В разгар войны красноармеец Иван Мелехов писал в «Ловозерскую правду»: «Со мной вместе в одной части служат ваши земляки – саамы. Надо прямо сказать, это замечательные товарищи и хорошие бойцы…»
Но после того как в ноябре 1941 года было принято решение о формировании на Кольском полуострове оленьих транспортных подразделений, саамов стали направлять в эти части 14-й армии Карельского фронта, действовавшей на Мурманском направлении. В заснеженных сопках и горных ущельях Кольского полуострова, который стал зоной боевых дёйствий, на передовых позициях и в близком от них тылу в условиях бездорожья оказался незаменимым традиционный транспорт тундры – олени. Лёгкая упряжка промчится по крепкому насту 50-80 километров за сутки. Олень сам себя прокормит в тундре и в лесу. Он не боится холода и вьюги. Не нарушит тишины, даже раненый не издаст звука.
Сначала было создано три армейских оленетранспортных дивизиона, потом появились ещё четыре. Ездовые олени появились в боевых порядках наших войск не только на Мурманском, но и на Кандалакшском и Лоухском направлениях. Когда в марте 1942 года образовалась 19-я армия Карельского фронта, один из отрядов передали ей. По штату в каждом из оленетранспортных дивизионов числились 154 человека (в том числе 77 оленеводов), 1015 оленей, 15 оленегонных собак, 237 грузовых, 76 легковых нарт. Саамы-оленеводы в силу своего опыта, знания местных условий составляли ядро подразделений (слайд 3).
Одним из инициаторов создания этих подразделений был начальник ветеринарного отдела 14-й армии полковник Дмитрий Николаевич Тульчинский. Он определил их оптимальные размеры, цели и основные боевые задачи.
Использовали этот вид транспорта североморцы. В составе тыловых подразделений Северного флота постоянно находилось 150-200 оленей – это несколько десятков упряжек, которые участвовали в выполнении различных ответственных заданий. Только зимой 1942/43 года оленетранспортные отряды 14-й Армии вывезли 2010 раненых, 4585 тонн различных грузов, эвакуировали 38 аварийных, севших в тундре, самолётов.
Без воинов-погонщиков не обходилась ни одна боевая операция заполярных партизан, которые уходили во вражеские тылы на глубину до 500 километров (слайд 4).
По достоинству оценили помощь солдат-оленеводов северные пограничники.
Штабы полков, дивизий, корпусов использовали олений транспорт для переброски офицеров связи, доставки срочных донесений, рекогносцировки на местности.
Устраивала оленья упряжка с лёгкой нартой фронтовых медиков: быстрая, повсюду проходимая. Один из бойцов оленетранспортного дивизиона рассказывал: «Много раненых на войне наши олени спасли. Раненый человек много крови теряет, тепло из него выходит. Стынет человек, погибает. А вот оленья шкура тепло очень хорошо держит. Завернёшь раненого в шкуру, положишь на нарты и везёшь. Доставишь в госпиталь – человек тёплый, живой».
Бойцов-оленеводов уважали на фронте за их доброту и отзывчивость, за ловкость и умение ориентироваться на местности, за то, что они не терялись в самых сложных ситуациях. За то, что умели воевать.
Одна из сложных задач, которую пришлось решать Кольским оленеводам в 1941 году, была эвакуация оленьих стад из района военных действий. Дело заключалось в том, что в начале войны на ягельниках близ границы оставалось около четырёх тысяч оленей. Пастухи успели в июле-августе отогнать животных от Титовки и Рыбачьего. Огромное стадо оленей медленно двигалось на юго-восток. У Туломы пришлось остановиться (ждали, когда окрепнет молодой лёд), и только 9 ноября 1941 года оленей переправили по льду через реку и вышли к железной дороге в районе Лопарской. Во время этого 130-дневного перехода в условиях развернувшихся военных действий самоотверженно и героически вели себя саамы каневского совхоза Е.Ф.Антонов, И.М Собакин, С.Т.Яковлев, А.А.Осипов, М.С.Герасимов. Родственники считали этих пастухов погибшими, но они, вернувшись в сёла живыми и невредимыми, через несколько дней взяли винтовки и ушли на фронт.
О боевой операции вспоминает капитан запаса С.П.Шерстобитов, (слайд 5) до войны зоотехник по оленеводству в Мурманском управлении сельского хозяйства, как и полковник Д.Н.Тульчинский, много сделавший для организации специальных подразделений: «Однажды ранней зимой через Туломское водохранилище переправлялся санный поезд с грузами - райда (сцепка из нескольких оленьих упряжек с нартами для перевозки грузов), который тащили 300 оленей (слайд 6) . На середине озера поезд настигло шедшее по следу резервное стадо в 500 голов, и лёд не выдержал. Командир подразделения сержант П.Л.Хатанзейский не растерялся. Уверенным звонким голосом он ободрял попавших в беду воинов: «Олени не тонут, они держат сани! Стойте на санях! Гоните оленей вперёд!».
И действительно, даже в ледяной воде наши животные хорошо держались на поверхности, передними копытами били и ломали ледяную кромку. Молодые солдаты из бывших оленеводов крепко стояли на санях, проворно работали хореями, не разрешая передовым оленям (вожакам) поворачивать обратно. Олени пробивались к прочному льду и, выпрыгивая, вытягивали нарты. На крепкий лёд выбрался весь груженый поезд». Олени вытянули сани с людьми, и всё окончилось благополучно.
Фронтовые газеты, ветераны в своей памяти сохранили много ярких эпизодов из боевой жизни. Вот лишь несколько из них.
Саамы, как и бойцы других национальностей, на оленях доставляли топливо и бомбы на аэродромы, искали в тундре сбитые самолёты (слайд 7)
…К месту падения фашистского самолёта послали с упряжкой Михаила Терентьева. Не доехав ещё до чадящих обломков, он заметил притаившегося фашистского лётчика. Сдёрнул с плеча карабин, но фашист успел дать длинную очередь из автомата. Переодевшись в малицу убитого солдата-погонщика, немецкий лётчик считал себя в безопасности. Но уйти ему не удалось. К месту схватки уже мчалась упряжка Алексея Хатанзейского. Верёвочный аркан, которым ловят оленей, накрепко обвил гитлеровца, не дав ему возможности сделать ни одного шага.
Храбро воевал на фронте и саам-оленевод из Ловозера Иван Пьянов. Товарищи о нём говорили: «Здоровый мужик был, весёлый. В разведку всегда ходил. Однажды он в одиночку «языка» захватил. Подкрался к часовому, бросил аркан. Немец и автомата поднять не успел. Свалил его Пьянов, как оленя связал. Так и привёл на привязи. Произошло это в первую военную зиму, в декабре 1941 года, за это он одним из первых среди своих товарищей был награждён медалью «За отвагу» (слайд 8 ).
Оленетранспортные дивизионы участвовали в обороне полуострова Рыбачьего и рубежей на Западной Лице, а период Петсамо-Киркенесской операции значительная часть оленьих упряжек была передана миномётчикам и артиллеристам 126-го лёгкого стрелкового корпуса. Часть оленей шла под вьюками, в каждом вьюке по два ящика мин или снарядов. В быстром передвижении наших частей к Печенге есть немалая заслуга оленеводов.
О героизме и храбрости саамов, проявленных в боях, сообщалось в письмах с фронта, многие из которых опубликованы в «Ловозерской правде». Вот одно из них: «Товарищи Ловозерцы! Вы можете гордиться вашими односельчанами. За образцовое выполнение боевого задания командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом доблесть и мужество Военный совет фронта наградил медалью «За боевые заслуги» Вокуева Петра Егоровича, Галкина Кондрата Павловича, Рогова Елисея Николаевича, Терентьева Василия Прокофьевича, Матрёхина Егора Назаровича.
Командование оленетранспорта № 1 благодарит колхозы «Тундра», «Краснощелье» и «Красная тундра» за воспитание таких защитников нашей Родины. Командование надеется, что, находясь в тылу, вы ещё лучше будете работать для фронта по выполнению ваших планов и тем самым ускорите нашу победу над злейшим врагом – немецким фашизмом.
Военком транспорта, старший политрук Г. Пожлаков» .
Доблестно и мужественно сражались Кольские саамы. И это притом, что условия жизни личного состава оленетранспортных дивизионов были экстремальными. «Ездовым оленеводам» (так в военных билетах значилась должность бойца оленетранспортного дивизиона) приходилось в палатках, в куваксах спать и отдыхать летом и зимой, в дожди, морозы, метели (слайд 9).
А фронт требовал продовольствия, одежды, вооружения. И жители тундры, как и все советские люди (да, это история), старались помочь ему всем, чем могли, хотя трудоспособных оставалось мало. Например, из 69 жителей Чудзьявра было только 29 (6 мужчин и 23 женщины).
Организовали нормальную работу сильно поредевших пастушеских бригад. Ушедших на фронт мужчин заменяли женщины, подростки, старики. В войну нарушилась вековая традиция: пастьба оленей была всегда делом сугубо мужским. В первые недели войны пошли в пастухи Клавдия Галкина, Клавдия Матрёхина, Ульяна Юрьева из Ловозера, Анна Дмитриева из Вороньего. Заменила мужа Устинья Ивановна Юрьева. Неделями, месяцами они кочевали за стадами, в зимнюю стужу и в осеннюю непогоду жили в куваксах, берегли каждого оленя.
Сёстры Новохатько и Якимович вспоминали, как работали в войну совсем девчонками. Софья Якимович двенадцатилетней пасла оленей наравне со взрослыми мужчинами. Однажды пастуха-мужчину вызвали в село, и она одна караулила стадо оленей в 3 000 голов, боялась уйти спать, всю ночь объезжала стадо, чтоб не потерять ни одного оленя. Представьте: двенадцатилетняя девочка, одна в тундре и целое стадо оленей.
К 1943 году потери в оленеводстве, которые стали недопустимыми в военное время, сократились до минимума. Все вместе героическими усилиями выполняли главную задачу: поставки продукции фронту увеличивались.
Если в 1940 году в районе на мясо забили 1735 оленей, то в 1941-ом – 3227, в 1942-ом – 4727 (слайд 10).
Девушки создали бригаду райдников. Длиннющий санный поезд каждый месяц отправлялся из Краснощелья и, преодолев 250 километров большей частью бездорожья, доставлял мясо-оленину, пушнину на станцию Пулозеро. Загрузив нарты товарами для сельских магазинов различным оборудованием для колхозов, погонщицы отправлялись в обратный труднейший двухнедельный путь. В метели и морозы, в снег и в слякоть (слайд 11).
Фронт нуждался в тёплых вещах. Уже к 15 декабря 1941 года трудящиеся Ловозерского района передали армии 750 пар тоборок и 770 пар липтов, кроме того – 1571 оленью шкуру. Лучшими мастерицами по шитью одежды из оленьего меха в годы войны были Феофания и Федора Юрьевы. Отличные пимы, тоборки, чулки, рукавицы шили Мария Собакина и Ульяна Яковлева.
Саамы помогали фронту и продовольствием. До войны овощи и картофель завозились в район. С лета 1942 года в тундровых селениях на каждом клочке пригодной земли выращивали картофель и овощи. Чтобы добиться хорошего урожая, огороды обильно удобряли торфом. И земля отблагодарила – картофель и капуста уродились в тот год на славу. Часть урожая отправили в госпитали.
Каждую осень в тундре заготавливали грибы и ягоды. И тут саамы были в числе первых. В 1943 году Ловозерский райисполком организовал ударную бригаду из восьми человек по сбору грибов и ягод, целиком состоявшую из саамов (слайд 12).
Говоря о вкладе кольских саамов в дело разгрома немецко-фашистской Германии, надо иметь в виду не только непосредственное участие оленеводов в боях, не только поставки фронту оленей, рыбы, овощей, грибов и ягод, тёплой одежды и обуви, но и высокий моральный дух тундрового населения, его уверенность в победе (слайд 13).
Сегодня я с горечью должна констатировать, что подвиг моего народа и в годы войны, и в наши дни не был оценен по достоинству. Посмотрите, сколько памятников поставлено самолётам, артиллерийским орудиям, танкам, бойцам, на них воевавшим. Это здорово, это нужно! Но покажите мне хотя бы один памятник оленетранспортным дивизионам на Кольском полуострове!? Их нет. Печально, но факт. А ведь олени помогли людям выстоять и защитить родной край!
Я обратилась во все ветви власти от районной до областной объявить конкурс на создание памятника оленетранспортным дивизионам к 100-летию Мурманска (2016 год) или к 440-летию Ловозера (2014 год). По поручению Правительства Мурманской области из АМО Ловозерский район пришёл ответ, смысл которого: нет денег. Но на празднование таких дат выделяются огромные суммы! И всё-таки я надеюсь, что моё предложение будет услышано, и мы когда-нибудь увидим памятник оленетранспортным дивизионам.
Использованная литература:
Ушаков И.Ф., Дащинский С.Н. Ловозеро. – Мурманск: Кн. изд-во. 1988. – 192с.: ил. – (Города и районы Мурманской области);
Киселёв А.А., Киселёва Т.А. Советские саамы: история, экономика, культура. – Изд.2-е, перераб, и доп. – Мурманск: Кн. изд-во. 1987. – 208 с.: ил.
В боях за Советское Заполярье/Сост. А.И.Краснобаев, В.П. Загребин. – Мурманск: Кн. изд-во, 1982. – 272 с.: ил.
Дранишников В.В. и др. Этих дней не смолкнет слава: Пособие для учащихся младшего и среднего возраста школ Мурманской области/В.В.Дранишников, Л.В.Жуков, В.А.Смирнов, и др. – Мурманск, 1995. – 176 с.: ил.
Заполярный плацдарм. – С.Петербург: ООО «КиНт-принт», 2005. – 104 с.: ил.
Киселёв А.А. Война в Заполярье: Учебное пособие для старших классов общеобразовательных школ, лицеев, гимназий. Мурманск: изд-во ОНМЦСО, 1995. – 224 с.: ил.
Это было на Крайнем Севере. Мурманск: Кн. изд-во, 1995. – 116 с.: ил.
Презентация "Вклад Кольских саамов в Великую Победу". Подготовила зав. библиотекой МОУ СОШ №1 им. В.С.Воронина Н.Я.Ежова, п.Ревда Мурманской области.
В архиве презентация.
pril.rar [516.47 КБ Скачиваний: 601]
-
Сергей Шулинин - Редактор
- Сообщения: 3182
- Зарегистрирован: 07 Июнь 2008 16:34
- Откуда: г. Салехард
Оленеводческие отряды (эшелоны) РККА
Сергей Шулинин » 05 Январь 2013 11:09
http://www.finnougoria.ru/news/19593/
По поводу "северных танков". Я когда-то давно встречал публикацию, где было написано, что фашисты называли оленные отряды "белой смертью", в связи с тем что после их посещения артчастей, артобстрелы усиливались.
В Нарьян-Маре в параде Победы участвовали... олени
Новости
12.05.2010 16:11
В столице Ненецкого автономного округа праздничное мероприятие, посвящённое 65-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне, началось с шествия колонн трудовых коллективов и военнослужащих по улице Выуческого. Торжественный митинг открыл глава региона Игорь Фёдоров в 10 часов. Впервые он проходил на новой площади Марад Сей, где был установлен специальный подиум для выступающих и ряды для ветеранов Великой Отечественной войны.
Несколько десятков военнослужащих Министерства обороны Российской Федерации, Нарьян-Марского гарнизона приняли участие в торжественном шествии. Они маршировали на площади Марад Сей перед ветеранами, тружениками тыла, жителями и гостями города. За военными шли в ненецких национальных костюмах представители коренной малочисленной национальности. Их колонну возглавила оленья упряжка, управляли которой известный каюр, участник арктической экспедиции, мастер декоративно-прикладного искусства Филипп Ардеев и его супруга Ангелина Ардеева.
Ездовые олени или, как звали их фашисты, "северные танки" были достойны отдельного внимания. Ведь оленно-лыжные батальоны внесли большой вклад в историю войны. Они перевозили раненых, солдаты ходили с ними в рейды. Гитлер просто мечтал завладеть главным северным морским портом России, но осуществить задуманное ему не удалось и во многом благодаря оленно-лыжным батальонам.
Оленьи упряжки направлялись из Ненецкого округа зимой 41-го на Карельский фронт. Ненецкий округ поставил для нужд фронта 6 тыс. оленей, 1 тыс. 200 нарт с упряжью и призвал на службу 600 каюров.
И сегодня о подвиге оленно-лыжных батальонов узнал каждый участник праздника. Возложение венков и цветов происходило у Обелиска Победы. Гвоздики и другие цветы к вечному огню несли делегации администрации региона и муниципальных образований, организаций города, школьников, учебных заведений и политических партий, семьи с детьми.
Праздник продолжился на площади имени Ленина, там было организовано народное гуляние. Работала солдатская полевая кухня, были разбиты игровые площадки для детей, звучали песни военных лет на сцене проходил концерт творческих коллективов.
Новости
12.05.2010 16:11
В столице Ненецкого автономного округа праздничное мероприятие, посвящённое 65-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне, началось с шествия колонн трудовых коллективов и военнослужащих по улице Выуческого. Торжественный митинг открыл глава региона Игорь Фёдоров в 10 часов. Впервые он проходил на новой площади Марад Сей, где был установлен специальный подиум для выступающих и ряды для ветеранов Великой Отечественной войны.
Несколько десятков военнослужащих Министерства обороны Российской Федерации, Нарьян-Марского гарнизона приняли участие в торжественном шествии. Они маршировали на площади Марад Сей перед ветеранами, тружениками тыла, жителями и гостями города. За военными шли в ненецких национальных костюмах представители коренной малочисленной национальности. Их колонну возглавила оленья упряжка, управляли которой известный каюр, участник арктической экспедиции, мастер декоративно-прикладного искусства Филипп Ардеев и его супруга Ангелина Ардеева.
Ездовые олени или, как звали их фашисты, "северные танки" были достойны отдельного внимания. Ведь оленно-лыжные батальоны внесли большой вклад в историю войны. Они перевозили раненых, солдаты ходили с ними в рейды. Гитлер просто мечтал завладеть главным северным морским портом России, но осуществить задуманное ему не удалось и во многом благодаря оленно-лыжным батальонам.
Оленьи упряжки направлялись из Ненецкого округа зимой 41-го на Карельский фронт. Ненецкий округ поставил для нужд фронта 6 тыс. оленей, 1 тыс. 200 нарт с упряжью и призвал на службу 600 каюров.
И сегодня о подвиге оленно-лыжных батальонов узнал каждый участник праздника. Возложение венков и цветов происходило у Обелиска Победы. Гвоздики и другие цветы к вечному огню несли делегации администрации региона и муниципальных образований, организаций города, школьников, учебных заведений и политических партий, семьи с детьми.
Праздник продолжился на площади имени Ленина, там было организовано народное гуляние. Работала солдатская полевая кухня, были разбиты игровые площадки для детей, звучали песни военных лет на сцене проходил концерт творческих коллективов.
По поводу "северных танков". Я когда-то давно встречал публикацию, где было написано, что фашисты называли оленные отряды "белой смертью", в связи с тем что после их посещения артчастей, артобстрелы усиливались.
-
Сергей Шулинин - Редактор
- Сообщения: 3182
- Зарегистрирован: 07 Июнь 2008 16:34
- Откуда: г. Салехард
Оленеводческие отряды (эшелоны) РККА
Сергей Шулинин » 05 Январь 2013 11:11
http://iaplanet.com/kyltyra/801-v-pamya ... lerii.html
В память о заполярной кавалерии
10 марта 2011, разделы - Культура, Регионы, НАО в избранное
фотоматериалы к новости
Оленьи упряжки СПК «Харп» осуществят памятный переход по маршруту Нарьян-Мар-Коткино – Индига – Нижняя Пёша – Снопа – Ома – Вижас – Несь – Мезень. Событие посвятят 70-летию со дня отправки каюров и оленей из Ненецкого округа для формирования оленно-лыжных батальонов Красной Армии. Организаторы и инициаторы юбилейного перехода – управление коренных малочисленных народов севера и традиционным видам деятельности НАО и внештатный советник губернатора НАО Ангелина Ардеева. Инициативу проведения такого мероприятия поддержал глава субъекта Игорь Фёдоров.
В необычную экспедицию отправятся три оленьи упряжки, опытный каюр Филипп Ардеев, ветеран труда, оленевод Пётр Вылко, родственник участника оленной армии и представители «Центра молодёжных инициатив». Старт будет дан на площади «Марад сей» в день проведения Международной нефтегазовой конференции 25 марта 2011 года. Планируется, что до конечного пункта, в Мезень, экспедиция доберётся в течение полумесяца. 70 лет назад олений переход занял больше двух месяцев.
- В декабре 1941 года, по приказу Директивы Архангельского военного округа, аргиш двинулся по тундровым воргам на запад, в сторону Архангельска. Переходы происходили в тяжелейших условиях, в 50-градусные морозы по выбитым пастбищам. Везли с собой чумы, печки, продукты и одежду. За каждым стадом следовал ветеринарный отряд, подбиравший ослабевших оленей. Падёж ездового быка, призванного в Красную Армию, расценивался как вредительство. Упряжки двигались очень медленно, вспоминали ветераны-оленеводы, по 10-15 километров в сутки. В феврале 1941 шумные обозы ненецких оленеводов прибыли в окрестности Архангельска, - поясняет Ангелина Ардеева.
Первые оленно-лыжные батальоны были сформированы в феврале 1942 года. После 4-х недель подготовки оленная армия прибыла на Карельский фронт, где её свели в две ударные бригады.
Олени, - их называли «арктическим танками», «заполярной кавалерией», - были впервые задействованы в мировой военной практике. Они стали бесценным средством передвижения в заболоченных и заснеженных районах. Из округа было отправлено 5 оленно-транспортных эшелонов (7 тысяч оленей). Они были выключены в состав 31-й отдельной оленно-лыжной бригады. С передовой на оленях вывезли более 10 тысяч раненых, доставили на передовую 8 тысяч военнослужащих, перевезли 17 тысяч тонн боеприпасов, вывезли из зоны боевых действий 162 аварийных самолёта. Такие сведения известны из материалов окружных краеведов.
Звёздным часов для оленной армии стал 1944 год, когда проводилась масштабная операция по освобождению Карелии и Мурманской области. 10 воинов-оленеводов вернулись в округ со знаком высшей солдатской доблести – орденами Славы.
В сентябре на аллее Победы в Нарьян-Маре установят памятник оленно-лыжным батальонам.
10 марта 2011, разделы - Культура, Регионы, НАО в избранное
фотоматериалы к новости
Оленьи упряжки СПК «Харп» осуществят памятный переход по маршруту Нарьян-Мар-Коткино – Индига – Нижняя Пёша – Снопа – Ома – Вижас – Несь – Мезень. Событие посвятят 70-летию со дня отправки каюров и оленей из Ненецкого округа для формирования оленно-лыжных батальонов Красной Армии. Организаторы и инициаторы юбилейного перехода – управление коренных малочисленных народов севера и традиционным видам деятельности НАО и внештатный советник губернатора НАО Ангелина Ардеева. Инициативу проведения такого мероприятия поддержал глава субъекта Игорь Фёдоров.
В необычную экспедицию отправятся три оленьи упряжки, опытный каюр Филипп Ардеев, ветеран труда, оленевод Пётр Вылко, родственник участника оленной армии и представители «Центра молодёжных инициатив». Старт будет дан на площади «Марад сей» в день проведения Международной нефтегазовой конференции 25 марта 2011 года. Планируется, что до конечного пункта, в Мезень, экспедиция доберётся в течение полумесяца. 70 лет назад олений переход занял больше двух месяцев.
- В декабре 1941 года, по приказу Директивы Архангельского военного округа, аргиш двинулся по тундровым воргам на запад, в сторону Архангельска. Переходы происходили в тяжелейших условиях, в 50-градусные морозы по выбитым пастбищам. Везли с собой чумы, печки, продукты и одежду. За каждым стадом следовал ветеринарный отряд, подбиравший ослабевших оленей. Падёж ездового быка, призванного в Красную Армию, расценивался как вредительство. Упряжки двигались очень медленно, вспоминали ветераны-оленеводы, по 10-15 километров в сутки. В феврале 1941 шумные обозы ненецких оленеводов прибыли в окрестности Архангельска, - поясняет Ангелина Ардеева.
Первые оленно-лыжные батальоны были сформированы в феврале 1942 года. После 4-х недель подготовки оленная армия прибыла на Карельский фронт, где её свели в две ударные бригады.
Олени, - их называли «арктическим танками», «заполярной кавалерией», - были впервые задействованы в мировой военной практике. Они стали бесценным средством передвижения в заболоченных и заснеженных районах. Из округа было отправлено 5 оленно-транспортных эшелонов (7 тысяч оленей). Они были выключены в состав 31-й отдельной оленно-лыжной бригады. С передовой на оленях вывезли более 10 тысяч раненых, доставили на передовую 8 тысяч военнослужащих, перевезли 17 тысяч тонн боеприпасов, вывезли из зоны боевых действий 162 аварийных самолёта. Такие сведения известны из материалов окружных краеведов.
Звёздным часов для оленной армии стал 1944 год, когда проводилась масштабная операция по освобождению Карелии и Мурманской области. 10 воинов-оленеводов вернулись в округ со знаком высшей солдатской доблести – орденами Славы.
В сентябре на аллее Победы в Нарьян-Маре установят памятник оленно-лыжным батальонам.
Кто умер, но не забыт, тот бессмертен. Тот, кто не дал забыть, – сам сделал шаг к бессмертию.
-
Сергей Шулинин - Редактор
- Сообщения: 3182
- Зарегистрирован: 07 Июнь 2008 16:34
- Откуда: г. Салехард
Оленеводческие отряды (эшелоны) РККА
Сергей Шулинин » 05 Январь 2013 11:25
http://moupurovsk1.ucoz.ru/load/raboty_ ... telnost/22
В приложении презентация:
Есть что почитать. Мне стоит проверить информацию про Федора Ивановича Канюкова, пробью по базам. Не только здесь, но и в других публикациях встречается информацию о публикации Константина Симонова об оленных отрядах и его приезде в олене-лыжные бригады, есть об этом и в книге Канева "Оленная армия". Потом выставлю интересную публикацию К. Симонова.
"Война в Заполярье"
Автор: Ривчак Руслан Викторович, ученик 8 класса
Научный руководитель: Косинова Валентина Дмитриевна, учитель истории
1.История Второй мировой войны, несмотря на более чем шестидесятипятилетний отрезок времени, прошедший с момента ее окончания, до сих пор вызывает повышенный интерес. Как за рубежом, так и в России продолжают выходить новые книги, посвященные этой теме, переиздаются уже известные труды. Это свидетельствует о том, что далеко не все события войны нашли отражение в военно-исторической литературе и в научных работах в целом. К таким событиям можно отнести и использование Германией своих вооруженных сил на Северном театре военных действий, сопротивление советских войск фашистской армии.
В настоящей работе рассматриваются причины вторжения Вермахта в Заполярье, описывается история создания оленегонных отрядов, дается оценка героическому подвигу северян и роль оленей годы Второй мировой войны.
Проблемность данной темы, которую мы попытались изучить, состоит в том, что очень мало сведений о войне в Заполярье. Как показывает наше анкетирование, которое мы провели в школе: « Знаете ли вы, какую роль сыграли оленегонные отряды в годы Великой Отечественной войны в Заполярье?», 75% опрошенных ответило отрицательно (приложение №1). Мы считаем, что это недопустимо, что подрастающее поколение знает очень мало о подвигах земляков в военные годы, какую роль играл олень в Заполярье.
Способы решения данной проблемы:
1.Просветительская работа среди подрастающего поколения.
2. Научно- практические конференции разного уровня, посвященные подвигам советских людей в годы Великой Отечественной войны, в частности об участии ямальцев, коренных народов Севера в военных действиях в Заполярье.
3. Проводить классные часы на тему: «ЯНАО в годы войны».
4. Использование СМИ (районная газета «Северный луч», ТРК «Луч»).
5. Выложить материал на школьном сайте и др.
Актуальность исследования истории создания северных оленегонных отрядов в том, что опыт этих операций до сих пор недостаточно освещен. Ведь люди и олени жили, воевали в сложных географических и климатических условиях. Для нас, северян, этот подвиг не утратил своего значения и в настоящее время, тем более что все это происходило в Заполярье.
Объектом исследования является история создания оленегонных отрядов в годы Великой Отечественной войны.
Предметом исследования являются действия оленегонных отрядов против германских вооруженных сил.
Работая над данной темой, мы изучали историческую литературу, документы и фотоматериалы военной поры, провели анкетирование среди школьников (приложение №1). Важность нашей работы, мы видим, прежде всего, в сохранении исторической памяти. Это благодарность людям, подвиг которых, на мой взгляд, и в годы войны, и в наши дни не был оценен по достоинству. Ведь в годы Великой Отечественной войны в обороне Советского Заполярья принимали участие уникальные подразделения, уникальные не только для Красной Армии, но и для армий других стран. Сотни ямальцев уходили на фронт с оружием в руках защищать Родину. Умение ориентироваться в любой обстановке, наблюдательность, хладнокровие, выносливость, мужество сделали их отличными разведчиками, снайперами. Некоторые бойцы из Ямало-Ненецкого округа находились на фронте с оленьими упряжками. В военных билетах наших бойцов появилась запись «ездовой оленевод». Речь в этой работе идет именно об оленетранспортных дивизионах.
2.1.Гитлеровский план «Ост», предусматривавший создание послевоенного «нового порядка» на захваченных землях, конечно, очень мало уделял внимания территории Сибири, поскольку предполагалось, что она целиком отойдет под власть Японской империи. Однако уже в ходе войны против СССР руководство фашистской Германии начало рассматривать варианты подчинения себе территории Сибири почти до Енисея на востоке, имея целью заполучить Кузбасс. В таком случае коренных жителей Западной Сибири ждала бы та же печальная участь, что готовилась для народов европейской части страны. Поэтому даже большие людские потери в войне были для них , сибиряков, гораздо меньшей бедой, чем катастрофа в случае победы Германии. Обстановка в Заполярье в начале Второй мировой войны складывалась так, что с помощью авиации можно было поставить под контроль все северные территории. Кроме того, захватчиков привлекали природные богатства Заполярья, особенно месторождения никеля - металла, крайне необходимого для военной промышленности Германии и ее союзников. Для достижения этой цели на арктическом театре военных действий была сосредоточена армия "Норвегия" в составе двух германских и одного финского корпусов, которую поддерживали часть сил 5-го воздушного флота и ВМС Германии.
Великая Отечественная война в Заполярье началась с массированных бомбардировок городов, населенных пунктов, промышленных предприятий, пограничных застав, военно-морских баз. Первые авианалеты фашистская авиация провела уже в ночь на 22 июня 1941 года. К осени 1941 года стало ясно, что блицкриг в Арктике сорван. В тяжелых оборонительных боях, проявляя мужество и героизм, советские пограничники, воины 14-й армии, моряки Северного флота обескровили наступающие части противника и заставили его перейти к обороне. Сплошной оборонной линии не было. На отдельных участках на десятки и даже на сотни километров отсутствовали боевые позиции обеих воюющих сторон. Эти «окна» позволяли проникать в тыл врага разведывательным группам, партизанским отрядам, войсковым подразделениям (приложение №2).
2.2. Призывы в ряды действующей армии касались большинства коренных жителей, и значительное число мужчин продуктивного возраста на несколько лет было оторвано от семей. Боевые потери коренного населения Сибири были также высоки, как и потери остального населения СССР, проживавшего на не оккупированной врагом территории и давшего армии по призывам максимальное число мужчин. Кроме того, лишения военного времени, серьезные трудности с продовольственным обеспечением в тылу и связанная с этим повышенная смертность весьма негативно сказывались на численности населения Сибири.
2.3. Ямал, хотя и находился вдали от театра военных действий, внес свой посильный вклад в дело Победы. Сотни мужчин ушли на фронт, их дети и жены трудились в тылу во имя Победы - трудились на рыбацких станах, сдавали деньги и ценности, отдавали оленей, нарты, шили теплые вещи для отправки на фронт. Женщины- северянки стали рыбачками, лесорубами, охотниками. В Надымском районе было широко известно имя 17-летней девушки-ненки Вела Опту. В 1941 году она добывала за месяц в среднем по 360 белок. Молодежь до 25 лет составляла свыше 40% всех рабочих, а в промышленности до 50%. Трудящиеся Северного Ямала активно помогали Красной Армии. Так, например, от колхозников фактории Тамбей поступило 41 ягушка и 31 гусь (теплая мужская одежда), 34 пары кисов и многие другие вещи. Женщины Шуришкарского района шили одеяла для раненых бойцов. Читая документы тех лет, нельзя остаться равнодушным к поступку пожилой женщины, пожертвовавшей на борьбу с врагом все свои сбережения и ценные вещи, нельзя не проникнуться чувством гордости за комсомольцев, перечислявших все свои заработки на строительство военной техники. Каждый, кто как мог, помогал фронту, вносил свою лепту в общенародное дело.
В годы Великой Отечественной войны народы Крайнего Севера с честью выполнили свой долг перед Родиной. Окружной военкомат города Салехарда отправил на фронт 4194 ямальца: каждый пятый салехардец ушел защищать Родину. Так, например, сразу семерых сыновей проводила на фронт М.А. Фирсова из поселка Азово. Рабочие, колхозники, интеллигенция Севера неустанно трудились в тылу для победы над врагом. На фронте приходилось очень трудно, но и в тылу было нелегко. Несмотря на все лишения, русский народ выстоял. Он смог преодолеть все: и голод, и холод, и тяжелейший труд. Правительство оценило труд работников тыла, наградив более 3 тысяч ямальцев медалями «За доблестный труд в период Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.».
2.4. Какая связь между оленями и Великой Отечественной войной? Думаете, никакой? На деле самая прямая: как и людей, оленей мобилизовали на фронт уже зимой 1941–42–гг. Где не мог пройти автотранспорт, выручали северные красавцы. И, конечно, незаменимы они были в боевых действиях в Заполярье. Тундра… Болота… Голая, покрытая скалами земля. Долгая зима с буранами и метелями. Армия в таких условиях испытывала значительные трудности в снабжении. Обильные снегопады на двое-трое суток могут задержать автомобильный и гужевой транспорт, который с нетерпением ждали солдаты на передовой, раненые в эвакогоспиталях, артиллеристы на огневых позициях. Естественно, что сложный ландшафт местности и глубокие снега сдерживали использование механизированного транспорта. В основном приходилось довольствоваться лыжным десантом. Это не удовлетворяло командование фронтом. Находившиеся на передовой северяне советовали использовать в качестве транспорта оленей, доказывая своим командирам, что эти животные способны показывать высокую резвость, значительную грузоподъемность и выносливость.
2.5. Итак, командование 14-й армии приняло решение использовать на фронте в качестве транспорта северных оленей. Каждый армейский олений транспорт должен был насчитывать 1015 оленей, 15 оленегонных собак, 237 грузовых и 76 легковых нарт. На одну грузовую нарту приходилось: 5000 винтовочных, или 10 000 автоматных патронов, или 150 ручных гранат, или 40 снарядов для пушки, или 30 мин для миномёта калибра 82 мм (приложение №3).
Впервые в Красной Армии олений транспорт показал свою жизнеспособность еще во время Финской войны. Тогда-то и были разработаны основные положения по использованию оленей в войсках. Выгоды оленьей упряжки были неоспоримы: на санях легко по бездорожью проникнуть в тыл врага. Ведь, как общеизвестно, северный олень неприхотлив к пище, не требует специального ухода, сам добывает себе корм. И в тундре, и в лесу он всегда найдет себе пропитание — ягель. Кормом для него служат трава, листья, которых много под ногами. Олень никогда не нарушит тишины — даже раненый, он не издает ни звука. И, что немаловажно, ни одно крупное упряжное животное не сможет пробежать по снежной целине десятки километров за сутки. А олень очень вынослив. Форсированным маршем олени способны преодолеть до 80 км в сутки. К тому же он способен преодолевать водные преграды, не потеет и не простывает, как другие животные.
Вначале транспортные олени, каюры-оленеводы и оленеводческое снаряжение доставлялись из Мурманской области. Однако количество направляемых на фронт животных и оленеводов-каюров было недостаточно. Поэтому было решено призывать каюров с нартами со всего Севера в распоряжение Архангельского облвоенкомата со сроком прибытия не позднее 1 января 1942 года. Обеспечить продовольствием и фуражом на путь следования до пункта назначения полностью на месте. Каюров направить в исправной одежде и обуви. Колхозы и совхозы Заполярья смогли выделить около шести тысяч ездовых оленей. Из них были сформированы четыре команды–эшелона, в каждой из которых было около 1500 оленей, по три чума, необходимое количество грузовых и легковых нарт, по 20 оленеводов. Во главе каждой команды были назначены командиры и комиссары. Для пастухов, призванных в армию организовали краткосрочные курсы. Занятия проводили работники районного военкомата, медицинские и ветеринарные работники. В колхозах ускоренным порядком изготавливали для отрядов зимнюю одежду и обувь, покрытые камусом лыжи, а в мастерских промкомбината — палатки, спальные мешки, сани-нарты.
Окружной военкомат разработал маршрут следования эшелонов и даже установил скорость движения — 50 километров в сутки. Ноябрь и декабрь - самые суровые месяцы в тундре, оленям сложно в это время добывать ягель. Их гнали «попасом» — не отрывая от кормления. И если первая команда двигалась довольно быстро — олени кормились нормально, то уже оленям второй, а тем более следующих команд, двигавшихся по тому же маршруту, ягеля оставалось всё меньше. Олени быстро тощали, многим грозил падёж. А по законам военного времени любая потеря оленей при выполнении такого задания могла быть расценена как вредительство. Поэтому оленеводы не бросали ослабевших оленей и не забивали их на еду, что было бы естественно, а бережно укладывали на нарты и везли до остановки на ночь, до спасительного кормления - до пастбища. Опытные каюры-проводники искали и находили участки тундры, богатые ягелем, меняли жесткий маршрут, чтобы подкормить оленей. Это спасало животных, но задерживало движение. Несмотря на все усилия командиров и каюров, оленьи эшелоны преодолевали за сутки не 50, как было предписано, а 15–20 километров. К счастью, начальство оказалось достаточно благоразумным, чтобы не привлекать к ответственности за невыполнение сроков. Тем более что приказ был выполнен в главном: олени были целы и нормально упитанны, а людских потерь, как и дезертиров, не оказалось. Дальнейший путь к фронту предстояло проделать в теплушках по железной дороге.
Перед каюрами была поставлена задача: с помощью оленей на нартах доставлять к линии фронта солдат, разведчиков, связистов, санитаров, командиров подразделений, боеприпасы, миномёты, продукты, пушки в разобранном виде, а также совершать рейды в тыл врага. С линии фронта на оленях требовалось вывозить раненых; разыскивать и вывозить экипажи и фрагменты самолётов, совершивших вынужденную посадку; устанавливать местонахождение опорных пунктов противника. Со всем этим оленеводы успешно справлялись.
За время боевых действий в Заполярье с 1941 по 1944 год с помощью оленьего транспорта было доставлено к местам боёв более 17 тысяч тонн боеприпасов и других необходимых грузов; перевезено по случаю оперативных заданий около восьми тысяч солдат и офицеров; транспортировано с поля боя более десяти тысяч раненых и больных (приложение №3).
Особенно напряженными для воинов, занятых на обслуживании оленетранспортных подразделений, были зимы 1942-1943 и 1943-1944 годов. Работа была поставлена так: едва стемнеет, как десятки оленьих упряжек направлялись на передний край. Транспорты увозили для обороняющихся подразделений боеприпасы, колья и проволоку для заграждений, продукты питания и теплую одежду. С рубежей обороны вывозили раненых и убитых. Способ перевозки был самым различным. Материальная часть артиллерии и минометов транспортировалась на нартах, специально для этого приспособленных. Например, для перевозки четырехорудийной батареи горных 77- миллиметровых орудий с 560 снарядами требовалось, представить даже трудно, 315 оленей, 82 грузовых и 30 легковых нарт. С передовых позиций вывозили раненых, а обратно перебрасывали боеприпасы.
Подразделения блестяще оправдали надежды. После буранов и снежных заносов фронтовые коммуникации оказывались непроходимыми даже для гусеничного транспорта. Но не для оленей! Бывали случаи, когда оказавшись в ледяной воде, олени передними копытами ломали и дробили ледяную кромку, пробивались к прочному льду и, выпрыгнув, вытягивали нарты. Кто и что еще мог такое сделать? (приложение №5).
Превратив полярную ночь и бездорожье в своих союзников, оленегонные батальоны занимались не только транспортными операциями. Они участвовали в разведке, наступлениях, крупных рейдах в тыл врага, использовались для связи. Нередко бойцы на упряжках разыскивали в лесу и в тундре наши самолеты и летчиков, совершавших вынужденную посадку или летчиков, выпрыгнувших с парашютом. Подвозили горючее для самолетов. Если же самолет, из-за поломки не мог эксплуатироваться, разобранные по частям машины вывозили. Это был опасный, тяжелый труд, как для каюров, так и для оленей. Вражеские летчики охотились за оленьими упряжками. Поэтому оленеводы стремились использовать для укрытий крутой берег реки, склон горы или завести упряжку в лесочек. Но это не всегда удавалось. Обнаружив свежий след нарт, немецкие летчики по этому следу догоняли упряжки и всей огневой мощью пытались их уничтожить. Немало пастухов-оленеводов погибло, много было убито и оленей. При обслуживании нужд воинских подразделений бойцы-оленеводы нередко попадали в трудные условия: на нескольких упряжках перевозились мины, патроны, термосы с едой. Так, например, при крутом спуске на лед речушки у одной упряжки поломались сани-нарты. Пока перекладывали груз, на что немало времени ушло, на передний край прибыли с большим опозданием. В обратный путь вышли под утро. Упряжки вскоре обнаружили два вражеских самолета. Оленей они уничтожили, тяжело был ранен один пастух.
Условия жизни личного состава бригад были экстремальными. Бойцы ютились в снежных ямах, покрытых ветками и плащ-палатками. Дров не было, сырые ветки кустарника не горели. Теплого обмундирования и обуви не хватало. Продовольствие и боеприпасы подвозили с перебоями. Многие бойцы заболевали. Усилился падеж оленей. До половины личного состава ежедневно направлялись на расчистку дорог в расположение 10-й гвардейской дивизии. Это сильно выматывало бойцов физически и морально. Невозможно сейчас представить себе, как могли люди и животные не только выжить в таких условиях, но и еще воевать, уничтожать врага!
Бои шли в исключительно трудных условиях. В ходе боев олени благодаря выносливости и большой проходимости оказали неоценимую помощь советским подразделениям, обеспечивая их всем необходимым. Оленетранспортные отряды успешно действовали в составе войск Карельского фронта. Об этом свидетельствуют такие данные: только в частях 14-й армии с конца 1941 года до весны 1944 года было вывезено с поля боя раненых и больных 10142 солдата и офицера, перевезено боеприпасов, продовольствия и других грузов более 17000 тонн, вывезено из тундры 162 аварийных самолета. Это свидетельство героизма тех, кто воевал в Заполярье!
Главное, для чего были созданы оленегонные отряды, выполнялось. Был установлен режим работы оленьих транспортов. После часового режима движения делался десятиминутный перерыв для отдыха оленей, осмотра упряжки, состояния нарт и груза. Пребывание оленей в упряжке ограничивалось восемью часами в день, а через четыре рабочих дня устраивался однодневный отдых.
2.6. В апреле 1942 года в расположение оленно-лыжных бригад прибыли московские журналисты – 26-летний Константин Симонов, лауреат Сталинской премии, орденоносец, известный поэт. С ним был Евгений Петров, сорокалетний одессит, кавалер ордена Ленина, главный редактор журнала «Огонек», до войны – автор (вместе с Ильей Ильфом) знаменитых «Двенадцати стульев» и «Золотого теленка». Оба маститых литератора горели желанием «взять на перо» экзотику Карельского фронта. Надо сказать, им это удалось. Оба журналиста были не робкого десятка, старались пробраться на самые опасные места, побывать на переднем крае обороны. Особенно отличался Симонов, который в силу молодости лихо раскатывал на оленьих упряжках: «С горы на гору, по свирепым отвесным спускам через глубокие котловины, наполненные снегом, словно чашка, доверху залитая молоком, летят олени – северный экспресс – самое быстрое средство передвижения в этих широтах», – первые впечатления Симонова об оленных частях отразились в этих ярких строках. – «То здесь, то там на крутых скатах, словно приклеенные, громоздятся гигантские серо-зеленые валуны. Они обросли ягелем. Ягель островками выглядывает из-под снега, похожий на позеленевшее серебро. Наклонив ветвистые головы, его жуют олени. Рядом с легкими нартами, посасывая трубки, стоят погонщики-ненцы, приехавшие сюда с Ямала. У них скуластые коричневые лица и невозмутимое спокойствие людей, всю жизнь проживших на севере. Войска продвигаются, штаб переезжает вперед, и на легкие нарты грузится нехитрое штабное имущество: телефоны, палатки, легкие железные печки. Здесь много мест, где не может проехать машина, и лошади по грудь проваливаются в снег. Но олени с нартами проходят везде, перевозя продовольствие и патроны и доставляя в тыл раненых».
Евгений Петров, командированный в Мурманск агентством Совинформбюро вместе с фотокорреспондентом «Красной звезды» Олегом Кноррингом, писал в эти дни:
«Проходя в непосредственной близости от передовой линии, вы вдруг остановитесь перед зрелищем, от которого забьется сердце любого мальчика или любителя географии: с горы со скоростью мотоциклета спускается на лыжах человек в островерхой шапке и меховой малице. Он проносится мимо вас, на мгновение, обернув к вам скуластое коричневое морщинистое лицо без признаков растительности. Это погонщик оленей, ненец, который пришел со своими оленями за три тысячи километров из Большеземельской тундры, чтобы воевать с немцами. Потом вы видите стадо оленей. Они запряжены в длинные высокие нарты. Олени здесь подвозят разведчикам боеприпасы и увозят в тыл раненых».
В ходе Петсамо-Киркенесской операции территория Советского Заполярья была полностью очищена от немецко-фашистских захватчиков. В целях завершения разгрома противника советские войска 22 октября 1944 года перешли норвежскую границу и начали освобождение Северной Норвегии. В честь побед советских воинов, освобождавших Заполярье, в столице нашей Родины Москве четырежды гремели залпы салютов. Героическая оборона Заполярья, самоотверженность тружеников тыла сковали в Арктике значительные силы противника, обеспечили бесперебойную работу стратегических морских и сухопутных коммуникаций на Севере страны, регулярное поступление военных грузов от наших союзников по антигитлеровской коалиции.
Медалью «За оборону Советского Заполярья» награждались все участники обороны Заполярья — военнослужащие Красной Армии, Военно-Морского Флота и войск НКВД, а также лица из гражданского населения, принимавшие непосредственное участие в обороне. Периодом обороны Советского Заполярья считается 22 июня 1941 года — ноябрь 1944 года. Всего было награждено более 350 тыс. человек (приложение №6) . К большому сожалению, мы не нашли документов, подтверждающих то, что среди награжденных были и ямальцы.
3. «Люди чествуют оленей..», - эти строки из книги ненецкого поэта Леонида Лапцуя высечены на постаменте памятника северному оленю. Благодаря ему, северному оленю, ненецкий народ сохранял в заполярных тундрах свою культуру, свой образ жизни, свое лицо, свой неповторимый язык, свои традиции. Гордый богатырь с ветвистыми рогами, воспетый в древнем самодийском эпосе, и терпеливый трудяга ХОР, без которого тундровик ни в каком деле обойтись не может - все это северный олень. Без него нет жизни в тундре, поэтому-то и появился в столице Ямала памятник заполярному красавцу (приложение №7). Но памятник оленю - отцу всех оленей - возвели в Салехарде, не приурочив это событие к какому-либо великому юбилею, просто посчитали, что пришла пора воздать должное существу, без которого Север - не Север, тундра - не тундра, а ненец - не ненец!
Не случайно же в древней молитве ненецких родов к Верховному Божеству есть и слова, посвященные ему: «Великий Нум, пусть всегда находится рядом с нашими потомками твой священный олень - отец всех оленей!». Ненцы говорят, что олень, как птица, всегда найдет дорогу домой, поэтому пастух, заплутавший в тундре во время сильного тумана или пурги, отдает себя во власть пелея - старого мудрого вожака, а он, ведомый внутренним чутьем, обязательно привезет оленевода в свой чум. Много в наших тундрах живет историй об оленьей верности и мужестве. И о том, как северные олени воевали в годы Великой Отечественной и гибли на передовой, спасая раненых и доставляя снаряды на передовую. Вот одна из них.
На каменном обелиске, установленном на месте кровопролитных сражений за Синявинские высоты, среди 200 фамилий есть имя Федора Канюкова, героически погибшего при защите подступов к Ленинграду, городу-памятнику, в котором рядовому Красной армии так и не пришлось побывать. Анастасия Федоровна Михайлова (дочь солдата) вспомнила грустную и почти фантастическую историю, произошедшую незадолго до гибели ее отца, об этом часто рассказывала после войны ее мама Евдокия Егоровна:
«Федора Ивановича забирали на фронт вместе со старшим братом Петром. Братья всегда очень дружно жили, во всем помогали друг другу. Даже когда женились, жили в одном большом чуме: на одной половине Петр с семьей, а на другой - Федор. Ненцы на войну в то время вместе с оленями уходили, говорили, что фронту нужен транспорт. У моего отца была прекрасная упряжка и очень красивый бык-вожак, он его сам всему научил, выпестовал и вырастил, можно сказать. И на войну ушли они все вместе: ненцы и их олени. Когда наши отцы добрались до пункта отправки, людей погрузили в один эшелон, а оленей начали загонять в грузовые составы для отправки на фронт. И что там случилось - непонятно, но только пелей - вожак выпрыгнул из поезда на ходу и побежал. Отец это видел, и другие солдаты видели, но ничего не смогли сделать. Так он на лесном полустанке и остался. Правду говорят, что олени, как птицы, всегда дорогу на родину найдут. Так вот этот бык через шесть месяцев вернулся назад в отцовское стойбище, к родному чуму. И многие тогда подумали, что «одинокий пелей» какую-то весть в тундру принес, только мало кому хотелось признаться, что весть эта, скорее всего, печальная. А этот смелый олень так в нашем стойбище до старости и дожил. И никто никогда не трогал отцовского пелея».
Эта страшная война исковеркала жизни и судьбы миллионов людей. Она принесла горе в каждую семью. Многие ямальцы не вернулись с полей сражений. Не перечесть боевых и трудовых подвигов, которые совершили уроженцы нашей земли на фронтах Великой Отечественной и здесь, на Ямале. Родина высоко оценила ратный подвиг своих защитников. По данным, более трех тысяч ямальцев (из них 570 ханты, ненцы, селькупы) за боевые подвиги, проявленные на фронтах Великой Отечественной войны, награждены орденами и медалями Советского Союза. За годы войны, где только не были наши земляки, они стойко приняли на себя страшный удар фашистов в первые дни войны, отчаянно сражались под Ельней и Смоленском, защищали подступы к столице нашей Родине – Москве, сражались в Заполярье. Так, например, младший лейтенант Ефимов Василий Петрович, воевал на Карельском фронте, умер от ран 6 июля 1944 г., похоронен в Карелии. Там же, в Карелии, воевали, погибли и похоронены ямальцы – Панов Василий Дмитриевич и Пяк Уппа Хыльпович. Мусин Шамер Гальянович, рядовой, погиб 21 марта 1943 г. у деревни Каменка, Мурманской обл. Этот печальный список можно продолжать и продолжать.
А потом были сотни больших и малых сражений, и в каждом из них принимали участие и гибли наши соотечественники или не вернулись с боевого задания, пропали без вести, умерли от ран.
Наш Пуровский район не остался в стороне. За 4 годы войны в ряды Красной Армии было призвано 226 человек. Из них:
-погибло 69 человек;
-8 умерло от ран;
-3 без вести пропавшие;
-4-х судьба неизвестна;
-98 вернулись с фронта живыми.
17 матерей не дождались своих сыновей, проводив их на фронт в 1941-1945 годах из Пуровского района. Вдовами остались 38 солдаток района. До конца своей жизни они ждали мужей с войны, надеясь на чудо, воспитывая осиротевших детей. А друг совершиться чудо и муж вернется домой, пусть израненный, искалеченный, лишь бы живой. Но чуда не было, была лишь похоронка.
Все дальше уходят от нас военные годы, все меньше остается с нами тех, кто отстоял свободу и независимость нашей страны, добывал для нынешних поколений эту Победу. Не только порохом пропах День Победы, но и кровью погибших оленеводов и северных оленей: они тянули фронтовую лямку не как могли, не щадя живота своего. Об этом должны помнить мы, юные наследники Великой Победы, жители Заполярья. В День памяти и скорби мы отдаем дань признательности и уважения всем тем, кто приближал победный день. Скорбим о павших. Вечная им слава и наша благодарность!
Автор: Ривчак Руслан Викторович, ученик 8 класса
Научный руководитель: Косинова Валентина Дмитриевна, учитель истории
1.История Второй мировой войны, несмотря на более чем шестидесятипятилетний отрезок времени, прошедший с момента ее окончания, до сих пор вызывает повышенный интерес. Как за рубежом, так и в России продолжают выходить новые книги, посвященные этой теме, переиздаются уже известные труды. Это свидетельствует о том, что далеко не все события войны нашли отражение в военно-исторической литературе и в научных работах в целом. К таким событиям можно отнести и использование Германией своих вооруженных сил на Северном театре военных действий, сопротивление советских войск фашистской армии.
В настоящей работе рассматриваются причины вторжения Вермахта в Заполярье, описывается история создания оленегонных отрядов, дается оценка героическому подвигу северян и роль оленей годы Второй мировой войны.
Проблемность данной темы, которую мы попытались изучить, состоит в том, что очень мало сведений о войне в Заполярье. Как показывает наше анкетирование, которое мы провели в школе: « Знаете ли вы, какую роль сыграли оленегонные отряды в годы Великой Отечественной войны в Заполярье?», 75% опрошенных ответило отрицательно (приложение №1). Мы считаем, что это недопустимо, что подрастающее поколение знает очень мало о подвигах земляков в военные годы, какую роль играл олень в Заполярье.
Способы решения данной проблемы:
1.Просветительская работа среди подрастающего поколения.
2. Научно- практические конференции разного уровня, посвященные подвигам советских людей в годы Великой Отечественной войны, в частности об участии ямальцев, коренных народов Севера в военных действиях в Заполярье.
3. Проводить классные часы на тему: «ЯНАО в годы войны».
4. Использование СМИ (районная газета «Северный луч», ТРК «Луч»).
5. Выложить материал на школьном сайте и др.
Актуальность исследования истории создания северных оленегонных отрядов в том, что опыт этих операций до сих пор недостаточно освещен. Ведь люди и олени жили, воевали в сложных географических и климатических условиях. Для нас, северян, этот подвиг не утратил своего значения и в настоящее время, тем более что все это происходило в Заполярье.
Объектом исследования является история создания оленегонных отрядов в годы Великой Отечественной войны.
Предметом исследования являются действия оленегонных отрядов против германских вооруженных сил.
Работая над данной темой, мы изучали историческую литературу, документы и фотоматериалы военной поры, провели анкетирование среди школьников (приложение №1). Важность нашей работы, мы видим, прежде всего, в сохранении исторической памяти. Это благодарность людям, подвиг которых, на мой взгляд, и в годы войны, и в наши дни не был оценен по достоинству. Ведь в годы Великой Отечественной войны в обороне Советского Заполярья принимали участие уникальные подразделения, уникальные не только для Красной Армии, но и для армий других стран. Сотни ямальцев уходили на фронт с оружием в руках защищать Родину. Умение ориентироваться в любой обстановке, наблюдательность, хладнокровие, выносливость, мужество сделали их отличными разведчиками, снайперами. Некоторые бойцы из Ямало-Ненецкого округа находились на фронте с оленьими упряжками. В военных билетах наших бойцов появилась запись «ездовой оленевод». Речь в этой работе идет именно об оленетранспортных дивизионах.
2.1.Гитлеровский план «Ост», предусматривавший создание послевоенного «нового порядка» на захваченных землях, конечно, очень мало уделял внимания территории Сибири, поскольку предполагалось, что она целиком отойдет под власть Японской империи. Однако уже в ходе войны против СССР руководство фашистской Германии начало рассматривать варианты подчинения себе территории Сибири почти до Енисея на востоке, имея целью заполучить Кузбасс. В таком случае коренных жителей Западной Сибири ждала бы та же печальная участь, что готовилась для народов европейской части страны. Поэтому даже большие людские потери в войне были для них , сибиряков, гораздо меньшей бедой, чем катастрофа в случае победы Германии. Обстановка в Заполярье в начале Второй мировой войны складывалась так, что с помощью авиации можно было поставить под контроль все северные территории. Кроме того, захватчиков привлекали природные богатства Заполярья, особенно месторождения никеля - металла, крайне необходимого для военной промышленности Германии и ее союзников. Для достижения этой цели на арктическом театре военных действий была сосредоточена армия "Норвегия" в составе двух германских и одного финского корпусов, которую поддерживали часть сил 5-го воздушного флота и ВМС Германии.
Великая Отечественная война в Заполярье началась с массированных бомбардировок городов, населенных пунктов, промышленных предприятий, пограничных застав, военно-морских баз. Первые авианалеты фашистская авиация провела уже в ночь на 22 июня 1941 года. К осени 1941 года стало ясно, что блицкриг в Арктике сорван. В тяжелых оборонительных боях, проявляя мужество и героизм, советские пограничники, воины 14-й армии, моряки Северного флота обескровили наступающие части противника и заставили его перейти к обороне. Сплошной оборонной линии не было. На отдельных участках на десятки и даже на сотни километров отсутствовали боевые позиции обеих воюющих сторон. Эти «окна» позволяли проникать в тыл врага разведывательным группам, партизанским отрядам, войсковым подразделениям (приложение №2).
2.2. Призывы в ряды действующей армии касались большинства коренных жителей, и значительное число мужчин продуктивного возраста на несколько лет было оторвано от семей. Боевые потери коренного населения Сибири были также высоки, как и потери остального населения СССР, проживавшего на не оккупированной врагом территории и давшего армии по призывам максимальное число мужчин. Кроме того, лишения военного времени, серьезные трудности с продовольственным обеспечением в тылу и связанная с этим повышенная смертность весьма негативно сказывались на численности населения Сибири.
2.3. Ямал, хотя и находился вдали от театра военных действий, внес свой посильный вклад в дело Победы. Сотни мужчин ушли на фронт, их дети и жены трудились в тылу во имя Победы - трудились на рыбацких станах, сдавали деньги и ценности, отдавали оленей, нарты, шили теплые вещи для отправки на фронт. Женщины- северянки стали рыбачками, лесорубами, охотниками. В Надымском районе было широко известно имя 17-летней девушки-ненки Вела Опту. В 1941 году она добывала за месяц в среднем по 360 белок. Молодежь до 25 лет составляла свыше 40% всех рабочих, а в промышленности до 50%. Трудящиеся Северного Ямала активно помогали Красной Армии. Так, например, от колхозников фактории Тамбей поступило 41 ягушка и 31 гусь (теплая мужская одежда), 34 пары кисов и многие другие вещи. Женщины Шуришкарского района шили одеяла для раненых бойцов. Читая документы тех лет, нельзя остаться равнодушным к поступку пожилой женщины, пожертвовавшей на борьбу с врагом все свои сбережения и ценные вещи, нельзя не проникнуться чувством гордости за комсомольцев, перечислявших все свои заработки на строительство военной техники. Каждый, кто как мог, помогал фронту, вносил свою лепту в общенародное дело.
В годы Великой Отечественной войны народы Крайнего Севера с честью выполнили свой долг перед Родиной. Окружной военкомат города Салехарда отправил на фронт 4194 ямальца: каждый пятый салехардец ушел защищать Родину. Так, например, сразу семерых сыновей проводила на фронт М.А. Фирсова из поселка Азово. Рабочие, колхозники, интеллигенция Севера неустанно трудились в тылу для победы над врагом. На фронте приходилось очень трудно, но и в тылу было нелегко. Несмотря на все лишения, русский народ выстоял. Он смог преодолеть все: и голод, и холод, и тяжелейший труд. Правительство оценило труд работников тыла, наградив более 3 тысяч ямальцев медалями «За доблестный труд в период Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.».
2.4. Какая связь между оленями и Великой Отечественной войной? Думаете, никакой? На деле самая прямая: как и людей, оленей мобилизовали на фронт уже зимой 1941–42–гг. Где не мог пройти автотранспорт, выручали северные красавцы. И, конечно, незаменимы они были в боевых действиях в Заполярье. Тундра… Болота… Голая, покрытая скалами земля. Долгая зима с буранами и метелями. Армия в таких условиях испытывала значительные трудности в снабжении. Обильные снегопады на двое-трое суток могут задержать автомобильный и гужевой транспорт, который с нетерпением ждали солдаты на передовой, раненые в эвакогоспиталях, артиллеристы на огневых позициях. Естественно, что сложный ландшафт местности и глубокие снега сдерживали использование механизированного транспорта. В основном приходилось довольствоваться лыжным десантом. Это не удовлетворяло командование фронтом. Находившиеся на передовой северяне советовали использовать в качестве транспорта оленей, доказывая своим командирам, что эти животные способны показывать высокую резвость, значительную грузоподъемность и выносливость.
2.5. Итак, командование 14-й армии приняло решение использовать на фронте в качестве транспорта северных оленей. Каждый армейский олений транспорт должен был насчитывать 1015 оленей, 15 оленегонных собак, 237 грузовых и 76 легковых нарт. На одну грузовую нарту приходилось: 5000 винтовочных, или 10 000 автоматных патронов, или 150 ручных гранат, или 40 снарядов для пушки, или 30 мин для миномёта калибра 82 мм (приложение №3).
Впервые в Красной Армии олений транспорт показал свою жизнеспособность еще во время Финской войны. Тогда-то и были разработаны основные положения по использованию оленей в войсках. Выгоды оленьей упряжки были неоспоримы: на санях легко по бездорожью проникнуть в тыл врага. Ведь, как общеизвестно, северный олень неприхотлив к пище, не требует специального ухода, сам добывает себе корм. И в тундре, и в лесу он всегда найдет себе пропитание — ягель. Кормом для него служат трава, листья, которых много под ногами. Олень никогда не нарушит тишины — даже раненый, он не издает ни звука. И, что немаловажно, ни одно крупное упряжное животное не сможет пробежать по снежной целине десятки километров за сутки. А олень очень вынослив. Форсированным маршем олени способны преодолеть до 80 км в сутки. К тому же он способен преодолевать водные преграды, не потеет и не простывает, как другие животные.
Вначале транспортные олени, каюры-оленеводы и оленеводческое снаряжение доставлялись из Мурманской области. Однако количество направляемых на фронт животных и оленеводов-каюров было недостаточно. Поэтому было решено призывать каюров с нартами со всего Севера в распоряжение Архангельского облвоенкомата со сроком прибытия не позднее 1 января 1942 года. Обеспечить продовольствием и фуражом на путь следования до пункта назначения полностью на месте. Каюров направить в исправной одежде и обуви. Колхозы и совхозы Заполярья смогли выделить около шести тысяч ездовых оленей. Из них были сформированы четыре команды–эшелона, в каждой из которых было около 1500 оленей, по три чума, необходимое количество грузовых и легковых нарт, по 20 оленеводов. Во главе каждой команды были назначены командиры и комиссары. Для пастухов, призванных в армию организовали краткосрочные курсы. Занятия проводили работники районного военкомата, медицинские и ветеринарные работники. В колхозах ускоренным порядком изготавливали для отрядов зимнюю одежду и обувь, покрытые камусом лыжи, а в мастерских промкомбината — палатки, спальные мешки, сани-нарты.
Окружной военкомат разработал маршрут следования эшелонов и даже установил скорость движения — 50 километров в сутки. Ноябрь и декабрь - самые суровые месяцы в тундре, оленям сложно в это время добывать ягель. Их гнали «попасом» — не отрывая от кормления. И если первая команда двигалась довольно быстро — олени кормились нормально, то уже оленям второй, а тем более следующих команд, двигавшихся по тому же маршруту, ягеля оставалось всё меньше. Олени быстро тощали, многим грозил падёж. А по законам военного времени любая потеря оленей при выполнении такого задания могла быть расценена как вредительство. Поэтому оленеводы не бросали ослабевших оленей и не забивали их на еду, что было бы естественно, а бережно укладывали на нарты и везли до остановки на ночь, до спасительного кормления - до пастбища. Опытные каюры-проводники искали и находили участки тундры, богатые ягелем, меняли жесткий маршрут, чтобы подкормить оленей. Это спасало животных, но задерживало движение. Несмотря на все усилия командиров и каюров, оленьи эшелоны преодолевали за сутки не 50, как было предписано, а 15–20 километров. К счастью, начальство оказалось достаточно благоразумным, чтобы не привлекать к ответственности за невыполнение сроков. Тем более что приказ был выполнен в главном: олени были целы и нормально упитанны, а людских потерь, как и дезертиров, не оказалось. Дальнейший путь к фронту предстояло проделать в теплушках по железной дороге.
Перед каюрами была поставлена задача: с помощью оленей на нартах доставлять к линии фронта солдат, разведчиков, связистов, санитаров, командиров подразделений, боеприпасы, миномёты, продукты, пушки в разобранном виде, а также совершать рейды в тыл врага. С линии фронта на оленях требовалось вывозить раненых; разыскивать и вывозить экипажи и фрагменты самолётов, совершивших вынужденную посадку; устанавливать местонахождение опорных пунктов противника. Со всем этим оленеводы успешно справлялись.
За время боевых действий в Заполярье с 1941 по 1944 год с помощью оленьего транспорта было доставлено к местам боёв более 17 тысяч тонн боеприпасов и других необходимых грузов; перевезено по случаю оперативных заданий около восьми тысяч солдат и офицеров; транспортировано с поля боя более десяти тысяч раненых и больных (приложение №3).
Особенно напряженными для воинов, занятых на обслуживании оленетранспортных подразделений, были зимы 1942-1943 и 1943-1944 годов. Работа была поставлена так: едва стемнеет, как десятки оленьих упряжек направлялись на передний край. Транспорты увозили для обороняющихся подразделений боеприпасы, колья и проволоку для заграждений, продукты питания и теплую одежду. С рубежей обороны вывозили раненых и убитых. Способ перевозки был самым различным. Материальная часть артиллерии и минометов транспортировалась на нартах, специально для этого приспособленных. Например, для перевозки четырехорудийной батареи горных 77- миллиметровых орудий с 560 снарядами требовалось, представить даже трудно, 315 оленей, 82 грузовых и 30 легковых нарт. С передовых позиций вывозили раненых, а обратно перебрасывали боеприпасы.
Подразделения блестяще оправдали надежды. После буранов и снежных заносов фронтовые коммуникации оказывались непроходимыми даже для гусеничного транспорта. Но не для оленей! Бывали случаи, когда оказавшись в ледяной воде, олени передними копытами ломали и дробили ледяную кромку, пробивались к прочному льду и, выпрыгнув, вытягивали нарты. Кто и что еще мог такое сделать? (приложение №5).
Превратив полярную ночь и бездорожье в своих союзников, оленегонные батальоны занимались не только транспортными операциями. Они участвовали в разведке, наступлениях, крупных рейдах в тыл врага, использовались для связи. Нередко бойцы на упряжках разыскивали в лесу и в тундре наши самолеты и летчиков, совершавших вынужденную посадку или летчиков, выпрыгнувших с парашютом. Подвозили горючее для самолетов. Если же самолет, из-за поломки не мог эксплуатироваться, разобранные по частям машины вывозили. Это был опасный, тяжелый труд, как для каюров, так и для оленей. Вражеские летчики охотились за оленьими упряжками. Поэтому оленеводы стремились использовать для укрытий крутой берег реки, склон горы или завести упряжку в лесочек. Но это не всегда удавалось. Обнаружив свежий след нарт, немецкие летчики по этому следу догоняли упряжки и всей огневой мощью пытались их уничтожить. Немало пастухов-оленеводов погибло, много было убито и оленей. При обслуживании нужд воинских подразделений бойцы-оленеводы нередко попадали в трудные условия: на нескольких упряжках перевозились мины, патроны, термосы с едой. Так, например, при крутом спуске на лед речушки у одной упряжки поломались сани-нарты. Пока перекладывали груз, на что немало времени ушло, на передний край прибыли с большим опозданием. В обратный путь вышли под утро. Упряжки вскоре обнаружили два вражеских самолета. Оленей они уничтожили, тяжело был ранен один пастух.
Условия жизни личного состава бригад были экстремальными. Бойцы ютились в снежных ямах, покрытых ветками и плащ-палатками. Дров не было, сырые ветки кустарника не горели. Теплого обмундирования и обуви не хватало. Продовольствие и боеприпасы подвозили с перебоями. Многие бойцы заболевали. Усилился падеж оленей. До половины личного состава ежедневно направлялись на расчистку дорог в расположение 10-й гвардейской дивизии. Это сильно выматывало бойцов физически и морально. Невозможно сейчас представить себе, как могли люди и животные не только выжить в таких условиях, но и еще воевать, уничтожать врага!
Бои шли в исключительно трудных условиях. В ходе боев олени благодаря выносливости и большой проходимости оказали неоценимую помощь советским подразделениям, обеспечивая их всем необходимым. Оленетранспортные отряды успешно действовали в составе войск Карельского фронта. Об этом свидетельствуют такие данные: только в частях 14-й армии с конца 1941 года до весны 1944 года было вывезено с поля боя раненых и больных 10142 солдата и офицера, перевезено боеприпасов, продовольствия и других грузов более 17000 тонн, вывезено из тундры 162 аварийных самолета. Это свидетельство героизма тех, кто воевал в Заполярье!
Главное, для чего были созданы оленегонные отряды, выполнялось. Был установлен режим работы оленьих транспортов. После часового режима движения делался десятиминутный перерыв для отдыха оленей, осмотра упряжки, состояния нарт и груза. Пребывание оленей в упряжке ограничивалось восемью часами в день, а через четыре рабочих дня устраивался однодневный отдых.
2.6. В апреле 1942 года в расположение оленно-лыжных бригад прибыли московские журналисты – 26-летний Константин Симонов, лауреат Сталинской премии, орденоносец, известный поэт. С ним был Евгений Петров, сорокалетний одессит, кавалер ордена Ленина, главный редактор журнала «Огонек», до войны – автор (вместе с Ильей Ильфом) знаменитых «Двенадцати стульев» и «Золотого теленка». Оба маститых литератора горели желанием «взять на перо» экзотику Карельского фронта. Надо сказать, им это удалось. Оба журналиста были не робкого десятка, старались пробраться на самые опасные места, побывать на переднем крае обороны. Особенно отличался Симонов, который в силу молодости лихо раскатывал на оленьих упряжках: «С горы на гору, по свирепым отвесным спускам через глубокие котловины, наполненные снегом, словно чашка, доверху залитая молоком, летят олени – северный экспресс – самое быстрое средство передвижения в этих широтах», – первые впечатления Симонова об оленных частях отразились в этих ярких строках. – «То здесь, то там на крутых скатах, словно приклеенные, громоздятся гигантские серо-зеленые валуны. Они обросли ягелем. Ягель островками выглядывает из-под снега, похожий на позеленевшее серебро. Наклонив ветвистые головы, его жуют олени. Рядом с легкими нартами, посасывая трубки, стоят погонщики-ненцы, приехавшие сюда с Ямала. У них скуластые коричневые лица и невозмутимое спокойствие людей, всю жизнь проживших на севере. Войска продвигаются, штаб переезжает вперед, и на легкие нарты грузится нехитрое штабное имущество: телефоны, палатки, легкие железные печки. Здесь много мест, где не может проехать машина, и лошади по грудь проваливаются в снег. Но олени с нартами проходят везде, перевозя продовольствие и патроны и доставляя в тыл раненых».
Евгений Петров, командированный в Мурманск агентством Совинформбюро вместе с фотокорреспондентом «Красной звезды» Олегом Кноррингом, писал в эти дни:
«Проходя в непосредственной близости от передовой линии, вы вдруг остановитесь перед зрелищем, от которого забьется сердце любого мальчика или любителя географии: с горы со скоростью мотоциклета спускается на лыжах человек в островерхой шапке и меховой малице. Он проносится мимо вас, на мгновение, обернув к вам скуластое коричневое морщинистое лицо без признаков растительности. Это погонщик оленей, ненец, который пришел со своими оленями за три тысячи километров из Большеземельской тундры, чтобы воевать с немцами. Потом вы видите стадо оленей. Они запряжены в длинные высокие нарты. Олени здесь подвозят разведчикам боеприпасы и увозят в тыл раненых».
В ходе Петсамо-Киркенесской операции территория Советского Заполярья была полностью очищена от немецко-фашистских захватчиков. В целях завершения разгрома противника советские войска 22 октября 1944 года перешли норвежскую границу и начали освобождение Северной Норвегии. В честь побед советских воинов, освобождавших Заполярье, в столице нашей Родины Москве четырежды гремели залпы салютов. Героическая оборона Заполярья, самоотверженность тружеников тыла сковали в Арктике значительные силы противника, обеспечили бесперебойную работу стратегических морских и сухопутных коммуникаций на Севере страны, регулярное поступление военных грузов от наших союзников по антигитлеровской коалиции.
Медалью «За оборону Советского Заполярья» награждались все участники обороны Заполярья — военнослужащие Красной Армии, Военно-Морского Флота и войск НКВД, а также лица из гражданского населения, принимавшие непосредственное участие в обороне. Периодом обороны Советского Заполярья считается 22 июня 1941 года — ноябрь 1944 года. Всего было награждено более 350 тыс. человек (приложение №6) . К большому сожалению, мы не нашли документов, подтверждающих то, что среди награжденных были и ямальцы.
3. «Люди чествуют оленей..», - эти строки из книги ненецкого поэта Леонида Лапцуя высечены на постаменте памятника северному оленю. Благодаря ему, северному оленю, ненецкий народ сохранял в заполярных тундрах свою культуру, свой образ жизни, свое лицо, свой неповторимый язык, свои традиции. Гордый богатырь с ветвистыми рогами, воспетый в древнем самодийском эпосе, и терпеливый трудяга ХОР, без которого тундровик ни в каком деле обойтись не может - все это северный олень. Без него нет жизни в тундре, поэтому-то и появился в столице Ямала памятник заполярному красавцу (приложение №7). Но памятник оленю - отцу всех оленей - возвели в Салехарде, не приурочив это событие к какому-либо великому юбилею, просто посчитали, что пришла пора воздать должное существу, без которого Север - не Север, тундра - не тундра, а ненец - не ненец!
Не случайно же в древней молитве ненецких родов к Верховному Божеству есть и слова, посвященные ему: «Великий Нум, пусть всегда находится рядом с нашими потомками твой священный олень - отец всех оленей!». Ненцы говорят, что олень, как птица, всегда найдет дорогу домой, поэтому пастух, заплутавший в тундре во время сильного тумана или пурги, отдает себя во власть пелея - старого мудрого вожака, а он, ведомый внутренним чутьем, обязательно привезет оленевода в свой чум. Много в наших тундрах живет историй об оленьей верности и мужестве. И о том, как северные олени воевали в годы Великой Отечественной и гибли на передовой, спасая раненых и доставляя снаряды на передовую. Вот одна из них.
На каменном обелиске, установленном на месте кровопролитных сражений за Синявинские высоты, среди 200 фамилий есть имя Федора Канюкова, героически погибшего при защите подступов к Ленинграду, городу-памятнику, в котором рядовому Красной армии так и не пришлось побывать. Анастасия Федоровна Михайлова (дочь солдата) вспомнила грустную и почти фантастическую историю, произошедшую незадолго до гибели ее отца, об этом часто рассказывала после войны ее мама Евдокия Егоровна:
«Федора Ивановича забирали на фронт вместе со старшим братом Петром. Братья всегда очень дружно жили, во всем помогали друг другу. Даже когда женились, жили в одном большом чуме: на одной половине Петр с семьей, а на другой - Федор. Ненцы на войну в то время вместе с оленями уходили, говорили, что фронту нужен транспорт. У моего отца была прекрасная упряжка и очень красивый бык-вожак, он его сам всему научил, выпестовал и вырастил, можно сказать. И на войну ушли они все вместе: ненцы и их олени. Когда наши отцы добрались до пункта отправки, людей погрузили в один эшелон, а оленей начали загонять в грузовые составы для отправки на фронт. И что там случилось - непонятно, но только пелей - вожак выпрыгнул из поезда на ходу и побежал. Отец это видел, и другие солдаты видели, но ничего не смогли сделать. Так он на лесном полустанке и остался. Правду говорят, что олени, как птицы, всегда дорогу на родину найдут. Так вот этот бык через шесть месяцев вернулся назад в отцовское стойбище, к родному чуму. И многие тогда подумали, что «одинокий пелей» какую-то весть в тундру принес, только мало кому хотелось признаться, что весть эта, скорее всего, печальная. А этот смелый олень так в нашем стойбище до старости и дожил. И никто никогда не трогал отцовского пелея».
Эта страшная война исковеркала жизни и судьбы миллионов людей. Она принесла горе в каждую семью. Многие ямальцы не вернулись с полей сражений. Не перечесть боевых и трудовых подвигов, которые совершили уроженцы нашей земли на фронтах Великой Отечественной и здесь, на Ямале. Родина высоко оценила ратный подвиг своих защитников. По данным, более трех тысяч ямальцев (из них 570 ханты, ненцы, селькупы) за боевые подвиги, проявленные на фронтах Великой Отечественной войны, награждены орденами и медалями Советского Союза. За годы войны, где только не были наши земляки, они стойко приняли на себя страшный удар фашистов в первые дни войны, отчаянно сражались под Ельней и Смоленском, защищали подступы к столице нашей Родине – Москве, сражались в Заполярье. Так, например, младший лейтенант Ефимов Василий Петрович, воевал на Карельском фронте, умер от ран 6 июля 1944 г., похоронен в Карелии. Там же, в Карелии, воевали, погибли и похоронены ямальцы – Панов Василий Дмитриевич и Пяк Уппа Хыльпович. Мусин Шамер Гальянович, рядовой, погиб 21 марта 1943 г. у деревни Каменка, Мурманской обл. Этот печальный список можно продолжать и продолжать.
А потом были сотни больших и малых сражений, и в каждом из них принимали участие и гибли наши соотечественники или не вернулись с боевого задания, пропали без вести, умерли от ран.
Наш Пуровский район не остался в стороне. За 4 годы войны в ряды Красной Армии было призвано 226 человек. Из них:
-погибло 69 человек;
-8 умерло от ран;
-3 без вести пропавшие;
-4-х судьба неизвестна;
-98 вернулись с фронта живыми.
17 матерей не дождались своих сыновей, проводив их на фронт в 1941-1945 годах из Пуровского района. Вдовами остались 38 солдаток района. До конца своей жизни они ждали мужей с войны, надеясь на чудо, воспитывая осиротевших детей. А друг совершиться чудо и муж вернется домой, пусть израненный, искалеченный, лишь бы живой. Но чуда не было, была лишь похоронка.
Все дальше уходят от нас военные годы, все меньше остается с нами тех, кто отстоял свободу и независимость нашей страны, добывал для нынешних поколений эту Победу. Не только порохом пропах День Победы, но и кровью погибших оленеводов и северных оленей: они тянули фронтовую лямку не как могли, не щадя живота своего. Об этом должны помнить мы, юные наследники Великой Победы, жители Заполярья. В День памяти и скорби мы отдаем дань признательности и уважения всем тем, кто приближал победный день. Скорбим о павших. Вечная им слава и наша благодарность!
В приложении презентация:
Презентация Microsoft PowerPoint.rar [4.97 МБ Скачиваний: 607]
Есть что почитать. Мне стоит проверить информацию про Федора Ивановича Канюкова, пробью по базам. Не только здесь, но и в других публикациях встречается информацию о публикации Константина Симонова об оленных отрядах и его приезде в олене-лыжные бригады, есть об этом и в книге Канева "Оленная армия". Потом выставлю интересную публикацию К. Симонова.
-
Сергей Шулинин - Редактор
- Сообщения: 3182
- Зарегистрирован: 07 Июнь 2008 16:34
- Откуда: г. Салехард
Оленеводческие отряды (эшелоны) РККА
Сергей Шулинин » 05 Январь 2013 11:33
http://victory.rusarchives.ru/index.php ... oto_id=379
Фото. Английские летчики рассматривают оленью упряжку, доставившую боеприпасы на аэродром.
Фото. Английские летчики рассматривают оленью упряжку, доставившую боеприпасы на аэродром.
-
Сергей Шулинин - Редактор
- Сообщения: 3182
- Зарегистрирован: 07 Июнь 2008 16:34
- Откуда: г. Салехард
Оленеводческие отряды (эшелоны) РККА
Сергей Шулинин » 05 Январь 2013 11:36
Журнал «Северный просторы», 1995, № 4-5, стр. 14-17.
Заполярная кавалерия.
В файле текст и графическая копия.
Заполярная кавалерия.
В файле текст и графическая копия.
Заполярная кавалерия.doc [2.54 МБ Скачиваний: 829]
-
Сергей Шулинин - Редактор
- Сообщения: 3182
- Зарегистрирован: 07 Июнь 2008 16:34
- Откуда: г. Салехард
Оленеводческие отряды (эшелоны) РККА
Сергей Шулинин » 05 Январь 2013 11:42
http://old.redstar.ru/2010/08/31_08/4_05.html
Новый фильм о Севере
Андрей ГАВРИЛЕНКО, «Красная звезда».
Уже этой осенью на одном из центральных телеканалов российские зрители смогут посмотреть новый документальный фильм «Битва за Север». Лента повествует о героических усилиях, которые наша страна прикладывала к освоению гигантских просторов Севера.
Среди ведущих тем документального фильма – освоение Северного морского пути, героическая борьба советских военнослужащих и местного населения с немецко-фашистскими захватчиками во время Великой Отечественной войны, открытие месторождений полезных ископаемых, создание Северного флота, противостояние в Арктике сил НАТО и Советского Союза в годы «холодной войны».
Создатели фильма провели работу в Ненецком автономном округе, которому будет посвящена одна из серий киноленты. В ней, в частности, будет рассказано о значении территории русского Севера для государства, об освоении арктических широт, о различных поисковых экспедициях, деятельности геологических партий. Съемочная группа отправилась в Большеземельскую тундру, в оленеводческую общину Ямб для того, чтобы запечатлеть яркий местный праздник - День оленя. Следующий пункт их путешествия - поселок Амдерма. Затем тележурналисты полетели на Вайгач - священный остров ненцев, где до сих пор исследователи находят древние святилища и возвышается над морем ненецкий идол Семиликий.
Зрители смогут узнать также о Кумжинском месторождении. Героями серии станут историк и автор книги «Оленная армия» Юрий Канев, директор заповедника «Ненецкий» Андрей Глотов, один из создателей документального кино о ненецкой тундре Ян Берлин, руководитель морской арктической комплексной экспедиции Петр Боярский и другие эксперты, изучавшие Заполярье и жившие там.
Среди малоизвестных страниц Великой Отечественной войны - деятельность оленно-лыжных батальонов на Карельском фронте. Они были сформированы в феврале 1942 года в Ненецком округе и входили в состав 31-й отдельной лыжной бригады, действовавшей на Карельском фронте. Батальоны систематически совершали налеты на подразделения немецко-фашистских войск, громили опорные пункты врага, его тыловые коммуникации. С помощью оленей в труднодоступных районах Карельского фронта было перевезено к переднему краю 8 тысяч солдат, 17 тысяч тонн боеприпасов и других грузов. Вывезено с поля боя свыше 10 тысяч раненых и полторы сотни подбитых самолетов. Оленно-лыжные батальоны прошли по тылам противника тысячи километров, нанося ему серьезный урон. При этом было уничтожено более 4 тысяч фашистов. Обо всем этом также будет рассказано в новом фильме.
Андрей ГАВРИЛЕНКО, «Красная звезда».
Уже этой осенью на одном из центральных телеканалов российские зрители смогут посмотреть новый документальный фильм «Битва за Север». Лента повествует о героических усилиях, которые наша страна прикладывала к освоению гигантских просторов Севера.
Среди ведущих тем документального фильма – освоение Северного морского пути, героическая борьба советских военнослужащих и местного населения с немецко-фашистскими захватчиками во время Великой Отечественной войны, открытие месторождений полезных ископаемых, создание Северного флота, противостояние в Арктике сил НАТО и Советского Союза в годы «холодной войны».
Создатели фильма провели работу в Ненецком автономном округе, которому будет посвящена одна из серий киноленты. В ней, в частности, будет рассказано о значении территории русского Севера для государства, об освоении арктических широт, о различных поисковых экспедициях, деятельности геологических партий. Съемочная группа отправилась в Большеземельскую тундру, в оленеводческую общину Ямб для того, чтобы запечатлеть яркий местный праздник - День оленя. Следующий пункт их путешествия - поселок Амдерма. Затем тележурналисты полетели на Вайгач - священный остров ненцев, где до сих пор исследователи находят древние святилища и возвышается над морем ненецкий идол Семиликий.
Зрители смогут узнать также о Кумжинском месторождении. Героями серии станут историк и автор книги «Оленная армия» Юрий Канев, директор заповедника «Ненецкий» Андрей Глотов, один из создателей документального кино о ненецкой тундре Ян Берлин, руководитель морской арктической комплексной экспедиции Петр Боярский и другие эксперты, изучавшие Заполярье и жившие там.
Среди малоизвестных страниц Великой Отечественной войны - деятельность оленно-лыжных батальонов на Карельском фронте. Они были сформированы в феврале 1942 года в Ненецком округе и входили в состав 31-й отдельной лыжной бригады, действовавшей на Карельском фронте. Батальоны систематически совершали налеты на подразделения немецко-фашистских войск, громили опорные пункты врага, его тыловые коммуникации. С помощью оленей в труднодоступных районах Карельского фронта было перевезено к переднему краю 8 тысяч солдат, 17 тысяч тонн боеприпасов и других грузов. Вывезено с поля боя свыше 10 тысяч раненых и полторы сотни подбитых самолетов. Оленно-лыжные батальоны прошли по тылам противника тысячи километров, нанося ему серьезный урон. При этом было уничтожено более 4 тысяч фашистов. Обо всем этом также будет рассказано в новом фильме.
-
Сергей Шулинин - Редактор
- Сообщения: 3182
- Зарегистрирован: 07 Июнь 2008 16:34
- Откуда: г. Салехард
Оленеводческие отряды (эшелоны) РККА
Сергей Шулинин » 05 Январь 2013 11:47
http://www.nvinder.ru/?t=sm&d=7&m=05&y=2009&n=3
Информация с сайта общественно-политической газеты Ненецкого автономного округа "Наръяна Вындер"
Информация с сайта общественно-политической газеты Ненецкого автономного округа "Наръяна Вындер"
Округ в годы Великой Отечественной войны
...Формирование оленетранспортных эшелонов - специальных воинских подразделений проводилось на основании постановления Архангельского военсовета «О призыве кадров и поставке оленей из народного хозяйства Архангельской области и Коми АССР». Для нужд Карельского фронта предписывалось призвать на фронт из округа 600 каюров, поставить 6 тысяч голов оленей, 1200 нарт.
* * *
Три эшелона по одной тысяче оленей в каждом были сформированы в Канино-Тиманском районе. Командиры И.Г. Дитятев, И. Талеев, С.П. Патюков. Четвертый укомплектовывался в хозяйствах Нижнепечорского и Большеземельского районов. Командиром назначен старший научный сотрудник Нарьян-Марской зональной станции Б.В. Преображенский, комиссаром - работник Нарьян-Марского горкома Анд-рей Сергеевич Юсов. Эшелон насчитывал более четырех тысяч оленей, состоял из четырех команд. 30 декабря 1941 года в районе Нижней Пеши четвертую команду 4-го оленетранспортного эшелона выделили в пятый эшелон. Начальником назначили Андрея Михайловича Селянинова.
Подборку подготовила Ирина Захарьина
...Формирование оленетранспортных эшелонов - специальных воинских подразделений проводилось на основании постановления Архангельского военсовета «О призыве кадров и поставке оленей из народного хозяйства Архангельской области и Коми АССР». Для нужд Карельского фронта предписывалось призвать на фронт из округа 600 каюров, поставить 6 тысяч голов оленей, 1200 нарт.
* * *
Три эшелона по одной тысяче оленей в каждом были сформированы в Канино-Тиманском районе. Командиры И.Г. Дитятев, И. Талеев, С.П. Патюков. Четвертый укомплектовывался в хозяйствах Нижнепечорского и Большеземельского районов. Командиром назначен старший научный сотрудник Нарьян-Марской зональной станции Б.В. Преображенский, комиссаром - работник Нарьян-Марского горкома Анд-рей Сергеевич Юсов. Эшелон насчитывал более четырех тысяч оленей, состоял из четырех команд. 30 декабря 1941 года в районе Нижней Пеши четвертую команду 4-го оленетранспортного эшелона выделили в пятый эшелон. Начальником назначили Андрея Михайловича Селянинова.
Подборку подготовила Ирина Захарьина
Кто умер, но не забыт, тот бессмертен. Тот, кто не дал забыть, – сам сделал шаг к бессмертию.
-
Сергей Шулинин - Редактор
- Сообщения: 3182
- Зарегистрирован: 07 Июнь 2008 16:34
- Откуда: г. Салехард
Оленеводческие отряды (эшелоны) РККА
Сергей Шулинин » 05 Январь 2013 11:51
Журнал «Северный просторы», 1995, № 2-3, стр. 25-27.
Олени спешили к окопам.
В файле текст и графические копии.
Олени спешили к окопам.
В файле текст и графические копии.
Олени спешили к окопам.doc [3.06 МБ Скачиваний: 695]
-
Сергей Шулинин - Редактор
- Сообщения: 3182
- Зарегистрирован: 07 Июнь 2008 16:34
- Откуда: г. Салехард
Вернуться в Вооруженные силы в Арктике.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0