Барнео-2012

[Александр Андреев]

Существуют четыре известных способа организации станции на дрейфующих льдах.

1. Высадка с самолетов на неподготовленную льдину;
2. Высадка с ледокола или судна;
3. Организация станции на дрейфующем судне;
4. Десантируемая высадка, с последующей организацией полосы и приема самолетов.

Каждый способ имеет свои плюсы и минусы. Для организации временных станций, типа Барнео, способ десантирования - оптимальный.
Эта процедура отлажена десятилетиями. ЭКСПАРК, как показал многолетний опыт, все делает профессионально. Упомянутые в заметке "трактористы" - это отнюдь не работники совхозов/колхозов, случаем судьбы или чей-то злой воли, сбрасываемые на арктические льды.

[SVF]

Александру - про сотрудников совхозов/колхозов - зачет.
И еще. Коллеги, ЭКСПАРКА давно уже нет. Помер где-то в начале 90-х.
Саш, Ипполитов с Сидоренкой общался, дату смерти может уточнить.

[Иван Кукушкин]

А как называются "прыгуны" сейчас? Это же вроде все те-же, с ЭЦ "Арктика". Не?

[SVF]

С перепугу ответить про правильное название не смогу (там были Задировцы и др.). Тут правильно Большой сможет справку дать. Он и Юра Бурлаков давно с ними общаются.

[Александр Андреев]

Да, именно так. ЭКСПАРК - это я по привычке. Мысль была в том, что они были отцами-оснавателями метода десантирования.

[slava_zz]

как тракторист с колхоза- я лучше прыгну на Тандеме с опытным парашютистом с самолета, чем пилить над полыньями на восьмерке чер-те куда

[Иван Кукушкин]

Блог barneo_polus http://barneo-polus.livejournal.com/14962.html

21 марта 2012 года
Экспедиция перешла из "материковой" стадии в "ледовую" - вертолёты приледнились в точке "Жалюзи-1". Координаты: N 87˚06' и E 094˚24'. Погода отличная: температура -30˚, видимость 10000 метров, штиль.

Сейчас на льду находятся:

Никифоров Андрей - представитель компании АэроГео
Ятин Виктор - командир ВС
Герасименко Геннадий - второй пилот
Чуруксаев Виктор - командир ВС
Иваш Дмитрий - второй пилот
Хорошевский Виталий - бортмеханик
Крашенинников Евгений - бортмеханик
Дуюнов Андрей - авиатехник
Канцедалов Алексей - авиатехник
Попов Алексей - авиатехник
Корытько Иван - авиатехник
Ефремов иван - авиатехник
Круглов Владимир - руководитель полётов
Плёнкин Александр - командир сводного отряда
Ведянин Николай - тракторист

После обеда в точку "Жалюзи-1" с Ил-76 были сброшены 8 платформ с топливом (48 бочек). После разгрузки бочек экипажи отдыхают.

Вечером штаб экспедиции в Москве принял телефонограмму:

В координатах N 89˚31' и E 134˚45' десантировалась парашютная группа из шести человек:

Вавулов Юрий - старший группы
Дементьев Роман
Будницкий Алексей
Землемеров Александр
Жарков Юрий - с ним в тандеме прыгал оператор канала "Россия1" Сидоров Матвей

Туда же, в точку "Жалюзи-2", было сброшено топливо.
Погода на "Ж-2": температура -28˚, видимость 6000 м, дымка.

Как сообщили лётчики Ил-76, в этом году в районе полюса мало открытой воды, мало "речек". Ледовая обстановка позволяет надеяться на выбор крепкой льдины под "Барнео".

Завтра вертолёты перелетят из точки "Ж-1" в точку "Ж-2" и оттуда приступят к поиску льдины.

[Иван Кукушкин]

блог barneo_polus
http://barneo-polus.livejournal.com/15207.html

22 марта 2012 года

Утром вертолёты перелетели в точку "Жалюзи-2" и стали лагерем рядом с палаткой десантников - теперь в "Ж-2" сводный вертолётно-парашютно-десантный отряд.

Погода на "Ж-2": давление 770 мм/рт.ст., температура опустилась до -37˚, ветер восточный, 2 м/сек, видимость более 10000 м.

Днём вертолёты выполнили рекогносцировочный полёт - завтра они будут искать достойную льдину для "Барнео".

Десантники после выброски обустраивали место для ночлега, собирали парашюты, разбирали платформы с грузом, свозили бочки с топливом в одно место.

[Иван Кукушкин]

barneo_polus http://barneo-polus.livejournal.com/15757.html#comments

24 марта 2012 года

Координаты льдины, на которой будет "Барнео": N 89˚35' и E 125˚46'.

В течение двух дней попадались то короткие (не более 800 метров), то тонкие (около 60 см) льдины.Только вечером по московскому времени удалось найти подходящую площадку на паковом льду.

Погода в районе "Барнео": температура -42˚, ветер восточный 2 м/сек, видимость 10000 метров.

Экипажи теперь будут отдыхать, а из Мурманска завтра в 4-00 утра мск вылетит Ил-76 для сброса на "Барнео" тракторов и топлива.

В Москве, в храме Спаса Преображения Патриаршего Подворья, архимандрит Владимир (Зорин) отслужил молебен перед назначенным на завтра вылетом всей команды в Лонгийир.

[Иван Кукушкин]

блог barneo_polus
http://barneo-polus.livejournal.com/16247.html

26 марта 2012 года

Вчера весь день команда «Барнео» была в пути из Москвы на Шпицберген. Прибыли в Лонгийир на самолёте Ан-74 а/к UTair поздно ночью. Быстро разгрузились, рассортировали груз, поужинали местной пиццей и отправились отдыхать.

Утром прилетел грузовой Ан-12 а/к «Космос» с последним оборудованием для лагеря. Опять разгрузка, сортировка на складе. Начали готовить груз на первый технический рейс на «Барнео». Погода в Лонгийире солнечная и морозная, температура -15 градусов, ветер.

Пока команда перебиралась на Шпицберген, на «Барнео» из Мурманска вылетел Ил-76 для сброса тракторов вместе с трактористом Николаем Черных. Как обычно, сразу после приземления техника начала работу. Правда, вскоре стал барахлить топливный насос одного из тракторов. Механики приняли решение поставить его на ремонт – видимо, при десантировании слишком низкая температура (примерно, около 50 градусов там, наверху) не очень-то показана для техники. Второй трактор продолжает работу.

еще фотографии: http://barneo-polus.livejournal.com/16247.html

[Иван Кукушкин]

блог barneo_polus
http://barneo-polus.livejournal.com/16397.html

27 марта 2012 года

С «Барнео» сообщили, что вчера к лагерю пришла медведица с медвежонком. Это удивительно, так как вокруг нет открытой воды и непонятно, как они добрались до лагеря. Предположительно, они только что вышли из берлоги. Медвежонок очень любопытный, пытается подойти совсем близко. Это плохая новость – теперь надо быть всем предельно осторожными.

Погода на льдине испортилась – температура поднялась до -21°, задул сильный юго-западный ветер 18 м/сек, видимость 100 метров.

Из-за плохой погоды на «Барнео» Ил-76 отложил вылет из Мурманска. Третьим сбросом на лёд надо доставить оставшееся топливо для работы вертолётов в течение всего сезона. Сейчас топлива в лагере достаточно, поэтому задержка сброса не критична.

Трактор продолжает расчистку полосы, в этом ему помогает шквалистый ветер – сразу уносит взрыхлённый трактором снег. Кстати, снега в этом году очень много. Второй трактор всё ещё на ремонте, но пока ребята обходятся одним.

В Лонгийире на складе продолжаются работы по сортировке груза. Экипаж прилетевшего вчера Ан-12 отдохнул и сегодня в полдень самолёт улетел в Москву.

Погода здесь тоже поменялась – тепло (около 3° тепла), пасмурно. Рейсовым самолётом прилетела из Санкт-Петербурга группа учёных из института Арктики и Антарктики во главе с руководителем Российской арктической экспедиции Владимиром Соколовым. Институт использует базу «Барнео» как перевалочный пункт для ротации зимовщиков на дрейфующей станции «СП-39», которая находится в 600 км от лагеря.

[Иван Кукушкин]

Блог barneo_polus
http://barneo-polus.livejournal.com/16962.html

29 марта 2012 года

На «Барнео» днём приняли третий сброс с топливом и запчастями для трактора. Сопровождали груз десантники, которые теперь будут помогать в строительстве взлётно-посадочной полосы. По информации руководителя полётов Владимира Круглова, льдина пережила не менее двух летних периодов – снег на ней сильно спрессован и сцементирован летними дождями, его толщина местами составляет более 70 см. Поэтому трактору приходится снимать снег тонкими пластами, что занимает больше времени.

Погода на льдине установилась морозная: температура -41°, ветра нет, ясно. Медведица полярников пока не навещает.

В Лонгийире на складе экспедиционный лидер Михаил Малахов организовал досуг личного состава: показал фильм об экспедиции на Аляску, затем доктор Станислав Боярский рассказал, как избежать обморожений в экспедиции.

Заботами доктора Стаса все члены экспедиции вернулись в строй – прописанный режим отдыха сделал своё дело. Сегодняшний медосмотр больных не выявил.

[Юрий Клименко]

Военно-транспортная авиация выполнила задачу:
http://military-press.livejournal.com/531241.html

Сегодня экипаж самолета Ил-76 под руководством командира корабля майора Геннадия Гребенщикова завершил десантирование материальных средств для обеспечения полярной станции Барнео. На льдину были доставлены генератор, палатки, топливо и продукты питания.

После завершения операции самолет взял курс на домашний аэродром Мигалово в Тверской области. В последнее время на полярную станцию были десантированы 10 человек и переброшено более 50 тонн груза на специальных платформах.



Самолеты Военно-транспортной авиации обеспечивали доставку грузов в экстремальных условиях северных широт над безориентирной местностью, в сумерках, в сложной метеорологической и ледовой обстановке.

Выброска груза проводилась динамическим способом (без вытяжных парашютов). Данный метод десантирования успешно освоен экипажами ВТА. На предельно малой высоте за 5 секунд до выброски нос самолета резко задирается вверх и груз под своей тяжестью скатывается из грузовой кабины на льдину.

Полярная база Барнео находится примерно в 100 км от Северного полюса.

[Иван Кукушкин]

блог barneo_polus

3 апреля 2012 года
Сегодня со льдины сообщили, что строительство взлётно-посадочной полосы успешно завершено, теперь она может принимать первые рейсы.
Руководитель экспедиции Александр Орлов дал интервью компании ВГТРК.



После обеда началась загрузка первого технического рейса на Барнео, который стартовал в 18:20 по местному времени.

[Иван Кукушкин]

блог barneo-polus
http://barneo-polus.livejournal.com/18420.html

4 апреля 2012 года





Координаты «Барнео»: N 89°42’ и E 95°44’.

Температура -23°, ветер 2-3 м/сек, видимость 7000 м.

Вчера вечером экипаж Ан-74 совершил первый технический рейс на аэродром «Барнео». Зам. начальника Красноярского управления гражданской авиации Сергей Лукьяненко принял в эксплуатацию ледовую ВПП. С этого момента аэродром «Барнео» начинает принимать рейсы из Лонгийира по расписанию.

Наконец мы получили фотоматериал первых дней после десантирования и начала строительства полосы. Смотрите, как это было: http://barneo-polus.livejournal.com/18420.html