Полярная Почта

**Иван Кукушкин** » 10 Май 2010 12:36

Дрейфующая станция "Северный полюс-5" | Дрейфующие станции "Северный полюс" © ААНИИ | http://www.aari.nw.ru/resources/d0014/np/#np-5

Дрейфующая станция "Северный полюс-5" (первая смена)

Начальник Волков Н.А.

Станция открыта: 21 апреля 1955 г. 82°10'с.ш.; 156°51'в.д.
окончена смена: 20 апреля 1956 г. 86°21' с.ш.; 89°16'в.д.
Станция продолжала работу до осени 1956 г.

Личный состав:
Волков Н.А.- начальник
Гудкович З.М.- руководитель гидрологического отряда
Шестериков Н.П.- океанограф
Спичкин В.А. - океанограф
Соколов С.И.- руководитель аэрометеоотряда
Никонов В.И.- аэролог
Диденко В.Л.- аэролог
Грачев К.И.- метеоролог
Кизино Г.И.- метеоролог-актинометрист
Галкин Р.М. - магнитолог
Смирнов В.Б.- руководитель ионосферной группы
Селиванов А.П.- ионосферист
Галкин И.Г.- заврадио
Любарец М.М.- радист
Гаврилов А.С.- врач
Кириллин А.И. - механик-авиаспециалист
Загорский В.А.- повар
Шаров М.К. - экипаж вертолета
Поляков Г.С. - экипаж вертолета
Ступников В.Л. - экипаж вертолета
Камбулов А.Д. - экипаж вертолета
Рожков И.Ф. - экипаж вертолета
В октябре вертолет заменен самолетом АН-2, его экипаж: Каминский М.Н., Шаров М.К., Камбулов А.Д., Семочкин А.А.- механик станции.

Жилые и подсобные помещения:
жилые домики (9), одна запасная палатка.

Транспорт:
трактор КД-34, АДН-4.

Общие сведения:
Продолжительность дрейфа 365 суток.
Дрейф в генеральном направлении со скоростью 2'19 км/сут 800 км; суммарный дрейф со скоростью 6,9 км/сут 2650 км.
Размер льдины в начале смены 5000х5000 м' при передаче станции 520х390 м. За время дрейфа наблюдалось одиннадцать сильных сжатий и разломов, общее количество подвижек около 110.
Завезено 238 т груза.
Принято 332 самолета (ТУ-4, ИЛ-12, ЛИ-2, АН-2, вертолет МИ-4).
Всего на льдине побывало 94 человека.

Дрейфующая станция "Северный полюс-5" (вторая смена)

Начальник Соколов А.Л.

Принята смена: 20 апреля 1956 г. 86°21' с.ш.; 89°16' в.д.,
станция закрыта: 8 октября 1956 г. 84°23' с.ш.; 63°19' в.д.

Личный состав:
Соколов А.Л.- начальник
Силин Г.М.- метеоролог
Шариков И.М.- метеоролог
Жигалов Л.Н.- геофизик-астроном
Сорокин П.В.- радиотехник
Соловьев Г.П.- врач
Колошенко В.П. - экипаж вертолета
Громчевский А.П. - экипаж вертолета
Лещенко К.А. - экипаж вертолета
Суворов Б.А. - экипаж вертолета
Жилые и подсобные помещения:
жилые домики (9).

Транспорт:
тракторы АДН-4, КД-34.

Общие сведения:

Продолжительность дрейфа 171 сутки.
Дрейф в генеральном направлении со скоростью 1'64 км/сут 280 км; суммарный дрейф со скоростью 6,6 км/сут 1129 км.
Размер льдины 520х326 м.
Завезено 64 т груза.
Принято 64 самолета (ИЛ-12, ЛИ-2, вертолет МИ-4).
Всего на льдине побывало 26 человек.

**SVF** » 30 Январь 2011 20:01

Фотографии из архива З.М. Гудковича (ААНИИ) сделаны на СП-5 (первая смена).

Ан-2, дрейфовавший на льдине в первую смену:

Прилет М.М. Сомова на СП-5 (справа - З.М. Гудкович):

Экипаж АН-2, дрейфовавшего в первую смену (З.М. Гудкович - третий слева справа ):

И подпись на обороте:

Панорама станции с дарственной надписью на обороте:

Разлом поля и ВВП, слева - прилетевший Ли-2, справа - местный АН-2

ИВАНУ КУКУШКИНУ.

Входят ли в этот общий список первого состава станции пятеро военных моряков-гидрологов и один шифровальщик?

**Иван Кукушкин** » 12 Март 2011 17:58

Входят ли в этот общий список первого состава станции пятеро военных моряков-гидрологов и один шифровальщик?

Нет, не входят. В списке только зимовочный состав.

**Александр Кот** » 11 Июнь 2011 19:58

Цветные фотографии из жизни "СП-5", журнал "Огонёк" за 1955 год (точный номер неизвестен). Есть две фамилии, не упомянутые в списке личного состава первой смены.

Архив Кирилина А.И.
Предоставил для публикации на сайте Николай Дмитриевич
Документы из архива ЦАЭиАДМ (центральный архив элекстронных и аудиовизуальных документов Москвы)

**SVF** » 13 Декабрь 2011 12:41

На первом снимке между Н.А. Волковым и В.А. Спичкиным - З.М. Гудкович.

**Dobrolet** » 14 Декабрь 2011 00:58

Фото с Ан-2 СССР-04340 не корректно идентифицировано по времени - в 1956 году, когда закрыли СП-5 еще были буквенно-цифровые обозначения. Смена идентификации началась с 1958 года.

Dobrolet пишет:Фото с Ан-2 СССР-04340 не корректно идентифицировано по времени - в 1956 году, когда закрыли СП-5 еще были буквенно-цифровые обозначения. Смена идентификации началась с 1958 года.

Значит я не зря здесь http://www.polarpost.ru/forum/viewtopic ... =50#p32097 написал про маленькие "открытия".
Присутствие Кирилина А.И. на СП-5 в первой смене подтверждается документами http://www.polarpost.ru/forum/viewtopic ... =50#p29029 и приведенными выше фотографиями. В конце 1956 года он был уже во 2 КАЭ.

Dobrolet пишет:Фото с Ан-2 СССР-04340 не корректно идентифицировано по времени - в 1956 году, когда закрыли СП-5 еще были буквенно-цифровые обозначения. Смена идентификации началась с 1958 года.

Может уважаемый SVF похлопочет и поспрошает здравствующего ныне участника СП-5 З.М. Гудковича по данному вопросу?

**SVF** » 14 Декабрь 2011 11:30

Поспрошаю, конечно. Правда Залман Маркович сейчас не каждый день на работу приходит ...
А вот на фото, которое он мне давал (см. выше по ветке, там где долго выясняли, где право, а где лево), четко видно, что на самолете написано "Н-..."

Загадка однако

**SVF** » 14 Декабрь 2011 12:15

Только что пообщался с З.М. Гудковичем. Он утверждает, что никаких других АН-2 ( это который Н-) на станции не было.
Еще рассказал, что он прилетел на смену Ми-4, который задел торос при взлете (работал на выносной точке) хвостовым винтом, перевернулся и загорелся. Никто не пострадал. Машина сгорела. Из науки на борту был Н. Шестериков.
Экипаж обвинил в этом пилота и чуть морду не набил (мужики остались без денежной работы).
Залман Маркович обещал посмотреть фото вертолета, если найдет - принесет.

Да, непонятно.
Первые 4 фотографии Кирилина однозначно с СП-5, объектный состав (люди, ветряк, палатки и др.) совпадает с фотографиями Гудковича.
А вот откуда тогда в этой подборке последние три на которых Ан-2 СССР-04340 ?

**SVF** » 14 Декабрь 2011 12:31

Я думаю, с более поздних СП. Будем искать.

Полярная Почта

Кто сейчас на конференции