"Легкая индустрия" , 17 марта 1938 г. пишет:Партийная группа на дрейфующей станции «Северный полюс» была создана официально 27 июня 1937 г. В нее вошли: старый большевик Папанин, кандидат партии Кренкель и комсомолец Федоров.
6 июля партгруппа по докладу т. Папанина принимает т. Ширшова в сочувствующие ВКП(б). Петр Петрович Ширшов достаточно известен в нашей стране как молодой ученый, более 5 лет работающий в Арктике, челюскинец, участник ряда экспедиций. Он показал себя настоящим сталинпем — непартийным большевиком и за время работы с т. Папаниным на льдине.
Нужны были, однако, две рекомендации. Первую дал Папанин. Вторую передал по радио с полярной станции бухты Тихой ее начальник т. Копусов. Политуправление Главсевморпути утвердило решение группы, увеличившейся таким образом на одного сочувствующего ВКП(б).
9 месяцев в сердце Центрального полярного бассейна на льдине четверка советских людей жила большой и полнокровной партийной жизнью.
Прочитал то, что здесь написано и вообще перестал что-нибудь понимать.
Поясняю.
В 2002 г. работники Главархива Москвы записали для истории большое интервье с бортмехаником Алексеем Кириллиным. Тот работал в Полярной авиации с 1931 года, принимал туда его еще сам Мазурук. Алексей Кириллин летал с такими известными старыми пилотами, как Филипп Ерёменко, Михаил Каминский, Алексей Каш. Летал только не Севере. На самолетах "Р 5", "Р 6", "Дорнье-Валь", "Ли 2", "Ил 12" . "Ил 14" и "Ан 2". Работал на СП-5, в первой и второй антарктической экспедициях. На момент звукозаписи ему было 92 года, однако старый бортмеханик был в прекрасной физической форме и в здравом уме. И Веллер свои "байки" тогда ещё не писал.
Так вот, Кириллин подтвердил историю с папанинским маузером (правда, у него фигурировал "наган") - причём, наблюдал он эту "сборку-разборку" лично на Диксоне. Подтвердил он и прогулки Кренкеля "вокруг палатки".
Одно из двух: либо обе эти истории стали уже своеобразными полярными апокрифами, либо все врут.
Плёнка с записью воспоминаний А.И. Кириллина (около 4 часов звучания) хранится в Главархиве Москвы и любой желающий может её прослушать бесплатно. Правда, копии там делают за очень большие деньги.
Кстати, этот ветеран полярной авиации рассказал там еще несколько любопытных историй. Интересно, знают ли о них постоянные участники этого форума. Если "да", то откликнитесь, пожалуйста, знатоки освоения Арктики!. Мой адрес [email protected] или ответьте на форуме.
История первая. 1940 год. Полярная станция "Остров Генриетты". Гидролог (фамилии не знаю) сошел с ума и топором зарубил (но не до смерти) метеоролога и рабочего. Радист отстреливался от него 8 суток и, наконец, застрелил.
История вторая. Первая антарктическая экспедиция. Из трех дизелей "Лены" уже на маршруте команда умудрилась запороть один двигатель. Зашли в Роттердам, но тамошние ремонтники отказались ремонтировать дизель, время подпирало и "Лена" пошла на двух дизелях.
История третья. Там же. На судно обрушилась часть айсберга, а так как за весь рейс к южному полюсу не было проведено ни одного спасательного учения, в результате, оказалось очень много пострадавших.
Это только малая часть того, что заинтересовало меня при прослушивании магнитофонной записи с рассказом Алексея Кириллина. Там много чего интересного, Есть такие люди - рассказчики прекрасные, а вот на бумагу свои воспоминания положить не умеют. Спасибо магнитофону и работникам Главархива Москвы.
P.S. Нет ли у кого-нибудь фотографии авиаинженера Захарковского аэродрома (40-годы) по фамилии Бубнов. Возможно, это тот Бубнов, который позднее стал начальником аэропорта "Храброво" (эта фотография мне известна).
