Краснопевков Алексей Алексеевич (1906-?)

[Кара]

Из Хронологии И.Родионова за 1933 г.

Летом 1934 г. СССР-Н8 использовался для проведения ледовой разведки в море Лаптевых. Командир П.Г.Головин, штурман А.П.Штепенко (у него это был первый сезон работы в Арктике, поэтому вылетел в легоньком кителе) бортмеханики Н.Л.Кекушев и Краснопевков (11970).

[Кара]

Лучший экипаж авиаотряда/слева направо/-бортмеханик А.А. Краснопевков, пилот С.А. Веребрюсов и бортрадист Н.А. Богаткин. Игарский авиаотряд полярной авиации Главсевморпути досрочно выполнил годовой план работ.Фото - С.А.Малобицкого. Государственное бюджетное учреждение Республики Саха (Якутия) "Якутский государственный объединенный музей истории и культуры народов Севера им. Ем. Ярославского"
https://goskatalog.ru/portal/#/collections?id=17514965

[ББК-10]

Краснопевков Алексей Алексеевич
Звание: мл. командир
Место службы: 2 ав. группа ВВС СФ
Медаль «За боевые заслуги»

Приказ флота (флотилии) № 5 От 07.01.1942
Издан: СФ
Архив: Фонд: 691 Опись: 1 Единица хранения: 113
№ записи 7403104

[Адольф Милованов]

РГАЭ, Фонд 9570, Опись 2. Дело 2969. Приказ №1а УПА об анализе аварийных происшествий. 1939г. 11л.
...
П. 4. 3 февраля 1939г. при вылете с Черной в Дудинку самолёта Игарского АО Г-1 Н-227 п/у пилота 1 кл. тов. Агрова Б.Н. в момент разбега пилот почувствовал, что с-т «юзит» и это создало у него впечатление о неисправности шасси. После взлёта экипажем с-та в воздухе было обнаружено, что левая полуось шасси отошла влево и назад, левая лыжа передней частью опустилась вниз на 20-25 градусов, а задний левый и правый подкосы выгнулись, образовав угол вверх. Перед моментом посадки на Дудинском аэродроме на высоте выравнивания с-та моторы пилотом были выключены. Во время пробега шасси было подмято и с-т приземлился на фюзеляж. В результате аварии с-т получил следующие повреждения: поломаны шасси, оба винта моторов, пробит один бензобак, помят левый отстойник бензофильтра и частично порван гофр центроплана.
Произведённым расследованием установлено:
1. Перед вылетом из Черной, после 4-х дневной пурги с порывами ветра до 190-200 км/час, с-т составом экипажа не был тщательно осмотрен.
2. При замене морского шасси на сухопутное ст. инженер Игарского АО т. Слободчиков передоверил эту работу студенту-практиканту Тарасову, который не обнаружил дефектность гребенчатого узла крепления полуоси, что и послужило причиной первоначального разрушения шасси при разбеге в Черной. Б/м т. Краснопевков, принимая с-т, также не обнаружил этого дефекта, что указывает на халатное отношение его к служебным обязанностям.
...
ПРИКАЗЫВАЮ: ...
По аварии самолёта Н-227. ...
г) За недостаточный осмотр при приёмке, а также за недостаточно тщательный осмотр с-та перед вылетом из Черной б/м 1 кл. Игарского АО тов. Краснопевкову – объявить строгий выговор.

Д. 2975. Приказы по УПА 1944г. 9л. (всего 3 приказа)
Л. 1-2. Пр. 175 по УПА г. Москва 6.12.44. «О назначении экипажей и закреплении техсостава за самолётами МАГОН».
П.1. Назначить экипажи самолётов, предназначенных к работе на зимнюю навигацию: ...
На самолёт ПС-84 Н-313 Енисейской АГ:
1. к/к п 1 кл МАГОН т. Стрельцов А.Т.
2. 1-й б/м – б/м 1 кл МАГОН Каратаев В.М.
3.Дублёр 1-го б/м б/м 1 кл. Енисейской АГ Краснопевков А.А.
4. б/р тов Смирнов

РГАЭ, филиал «Вороново». Фонд 9570, опись 6. (Был с 27.01 по 02.03.2016г.). Том 2. Дела 20-44. 1950-1957гг.
Дело 41. Приказы 1с, Р-2125, Р-216 Командующего Полярной авиации по л/с за 1956г и списки участников осеннего завоза 1956г. на дрейфующие станции СП-4, СП-6 и эвакуации СП-3. 15.2-10.12.56г. 6л.
Листы 5-6. Список…
Руководство отрядом. 1. КО – Котов И.С., 2. Нач. связи – Пыркин И.П.
ЛПС
Н-475 Васильев М.С., Петров, С.А, Кривошеев Н.Г, Водопьянов В.М, Мячких В.Г.
Н-474 Задков В.Н, Самохин Г.И, Король Г.С, Краснопевков А.А, Ефимов Б.А, Глыбин АИ
Н-561 Осипов Б.С, Михеев И.Г, Чумак Н.К, Кочергин В.Я, Кириллин А.И, Копылов И.Ф.
Н-531 Дондуков М.Я, Мершавин А.Г, Кухарь И.Д, Иванов Н.И, Карнаев П.П, Старков Н.И
Н-554 Григорьев В.В, Шуварин Г.И,- Барабанов А.Т, Шишмаков В.Г, Муратов М.К, Найкин И.С, Кириллов А.К.