М: ЗАО «Русский Издательский Дом». - 2003.
Стр.14-17
31 июля 1941 года посыльное судно ПС-70 (быв. рыболовный траулер) под командованием лейтенанта Н.А. Безгинова вышло из Полярного с грузом и почтой для военно-морской базы Иоканьга. Попутно корабль должен был зайти в Териберку и Порчниху, куда следовал в качестве пассажира старший лейтенант Кокарев. Перед выходом в море Безгинов был проинформирован об опасности плавания в этом районе и получил инст¬рукции на случай встречи с кораблями и самолетами противника. Переход в Иоканьгу прошел относительно спокойно. Лишь один раз на горизонте сигнальщики заметили силуэт неизвестного военного корабля, от которого Безгинов решил укрыться в Териберской губе. Вскоре, правда, выяснилось, что обнаруженным кораблем был СКР-30 "Сапфир". Получив эту информацию, ПС-70 вновь вышел в море и уже без происшествий достиг пункта назначения.
Разгрузившись в Иоканьге, командир посыльного судна принял на борт почтовый груз и большое количество военнослужащих. Среди них было: 15 красноармейцев, один из которых направлялся в военный трибунал, 4 краснофлотца, два из которых направлялись в военный трибунал, 5 заключенных в сопровождении милиционера, морской политрук, офицер погранвойск и главстаршина А.Е. Ефимов с подводной лодки Щ-403. В общей сложности на борту находилось около 60 человек.{19}
6 августа в четыре часа утра ПС-70 отошел от пристани Иоканьги и взял курс на Кольский залив. В полдень корабль прибыл в Порчниху, чтобы забрать старшего лейтенанта Кокорева. Однако ввиду неотложных дел он остался на берегу и тем самым спас себе жизнь. Правда, в тот момент никто наверное не предполагал, что кораблю и большей части его экипажа осталось жить всего несколько часов.
Пробыв в Порчнихе около часа, ПС-70 вновь вышел в море и к вечеру благополучно достиг Териберского маяка. Застопорив ход, Безгинов запросил разрешение следовать в Полярный. Через полтора часа было получено "добро" и корабль смог продолжить свой путь. В 18.30 старшина второй статьи Бурков и ряд других матросов заметили на расстоянии 4-5 кабельтовых
от корабля бурун на поверхности моря. Об этом было немедленно доложено стоявшему на вахте помощнику командира корабля лейтенанту А.В. Королькову. Однако он никак не отреагировал на это сообщение и даже не посчитал нужным изменить курс.* До трагической развязки оставалось полтора часа.
* К сожалению, такая беспечность была характерна для моряков торгового флота призванных на военную службу по мобилизации.
* * *
После неудачной атаки советского сторожевого корабля у Кольского залива, командир U-652 вновь решил осуществить поиск в районе Териберки. Патрулирование проходило в исключительно благоприятной обстановке и никакого противодействия со стороны советского флота не ощущалось. Единственной помехой в действиях подводной лодки был сильный туман и эпизодическое появление самолетов МБР-2, от которых впрочем, легко удавалось скрыться на глубине. Однако до сих пор Фратц не смог записать на свой счет ни одного потопленного корабля. В поле зрения попадали лишь малотоннажные суда, тратить торпеды на которые было нецелесообразно.
Утром 30 июля U-652 погрузилась для прослушивания горизонта. В 11.38 акустик доложил о том, что слышит продувание балластных цистерн и шумы винтов подводной лодки по пеленгу 62°. Расстояние до цели составляло 5000 метров. Осмотр в перископ показал, что подводная лодка является советской типа М и двигается на высокой скорости в направлении Териберки. В носовой части хорошо просматривалось орудие небольшого калибра.** Однако от атаки пришлось отказаться, так как после длительного пребывания под водой на U-652 были разряжены аккумуляторные батареи, а это не позволяло дать электромоторам полный ход.{20}
В течение всей следующей недели U-652 продолжала поиски советских транспортных судов, но к великому разочарованию германского командира, обнаруживались только катера, буксиры и небольшие траулеры идущие вплотную к берегу. Ничего стоящего для атаки. 5 августа лодка весь день провела в
** С большой долей вероятности можно предположить, что обнаружен¬ной подводной лодкой была "М-174", которая в этот день возвращалась с позиции в базу.
подводном положении маневрируя между Кильдинским проливом и Териберской бухтой. Погода исправилась, и в перископ можно было наблюдать за действиями двух советских вооруженных траулеров, один из которых имел на борту № 23*. Оба несли дозорную службу и, несмотря на прекрасную видимость, решительно не замечали присутствия германской подводной лодки. В 19.43 U-652 всплыла в надводное положение и отошла мористее для зарядки аккумуляторных батарей и приема радиопередач.
На следующее утро Фратц вновь вернулся к Териберке, но дозорных судов уже не обнаружил. Весь день лодка оставалась под водой и за это время никакого движения в море замечено не было. Лишь в 18.30 из бухты вышел СКР-23 в сопровождении еще одного вооруженного траулера. Вскоре оба скрылись из видимости. В 18.42 по пеленгу 80° Фратц обнаружил посыльное судно ПС-70, в носовой части которого хорошо было видно орудие небольшого калибра и номер написанный на борту. В 19.00** с дистанции 400 метров U-652 выпустила торпеду G7e из аппарата №-1. Через 24 секунды она угодила в кормовую часть ПС-70 вызвав оглушительный взрыв. Продержавшись на плаву около 30 секунд, корабль затонул с большей частью экипажа. В перископ хорошо было видно, как оставшиеся в живых моряки цеплялись за обломки, плавающие на поверхности воды. Продолжая оставаться на месте потопления советского судна, германский командир с удивлением наблюдал за реакцией береговых служб, а вернее за ее отсутствием. На мысе Териберский ничего не происходило, хотя береговые посты наблюдения несомненно видели гибель корабля. Еще большее удивление вызывало отсутствие советских сторожевых кораблей, два из которых всего лишь тридцать минут назад вышли из Териберской губы и не могли не слышать взрыва. Создавалось впечатление, что противник вообще не ведет наблюдение за морем. Не смотря на это, командир U-652 двигаясь на перископной глубине, начал постепенно уходить от берега в море. В 23.05 лодка всплыла в надводное положение и получив по радио приказ срочно вернуться в базу, взяла курс на Киркенес.{21}
* Очевидно СКР-23 "Муссон" находившийся на линии дозора о Кильдин -Териберка.
** Указано германское время
Разгрузившись в Иоканьге, командир посыльного судна принял на борт почтовый груз и большое количество военнослужащих. Среди них было: 15 красноармейцев, один из которых направлялся в военный трибунал, 4 краснофлотца, два из которых направлялись в военный трибунал, 5 заключенных в сопровождении милиционера, морской политрук, офицер погранвойск и главстаршина А.Е. Ефимов с подводной лодки Щ-403. В общей сложности на борту находилось около 60 человек.{19}
6 августа в четыре часа утра ПС-70 отошел от пристани Иоканьги и взял курс на Кольский залив. В полдень корабль прибыл в Порчниху, чтобы забрать старшего лейтенанта Кокорева. Однако ввиду неотложных дел он остался на берегу и тем самым спас себе жизнь. Правда, в тот момент никто наверное не предполагал, что кораблю и большей части его экипажа осталось жить всего несколько часов.
Пробыв в Порчнихе около часа, ПС-70 вновь вышел в море и к вечеру благополучно достиг Териберского маяка. Застопорив ход, Безгинов запросил разрешение следовать в Полярный. Через полтора часа было получено "добро" и корабль смог продолжить свой путь. В 18.30 старшина второй статьи Бурков и ряд других матросов заметили на расстоянии 4-5 кабельтовых
от корабля бурун на поверхности моря. Об этом было немедленно доложено стоявшему на вахте помощнику командира корабля лейтенанту А.В. Королькову. Однако он никак не отреагировал на это сообщение и даже не посчитал нужным изменить курс.* До трагической развязки оставалось полтора часа.
* К сожалению, такая беспечность была характерна для моряков торгового флота призванных на военную службу по мобилизации.
* * *
После неудачной атаки советского сторожевого корабля у Кольского залива, командир U-652 вновь решил осуществить поиск в районе Териберки. Патрулирование проходило в исключительно благоприятной обстановке и никакого противодействия со стороны советского флота не ощущалось. Единственной помехой в действиях подводной лодки был сильный туман и эпизодическое появление самолетов МБР-2, от которых впрочем, легко удавалось скрыться на глубине. Однако до сих пор Фратц не смог записать на свой счет ни одного потопленного корабля. В поле зрения попадали лишь малотоннажные суда, тратить торпеды на которые было нецелесообразно.
Утром 30 июля U-652 погрузилась для прослушивания горизонта. В 11.38 акустик доложил о том, что слышит продувание балластных цистерн и шумы винтов подводной лодки по пеленгу 62°. Расстояние до цели составляло 5000 метров. Осмотр в перископ показал, что подводная лодка является советской типа М и двигается на высокой скорости в направлении Териберки. В носовой части хорошо просматривалось орудие небольшого калибра.** Однако от атаки пришлось отказаться, так как после длительного пребывания под водой на U-652 были разряжены аккумуляторные батареи, а это не позволяло дать электромоторам полный ход.{20}
В течение всей следующей недели U-652 продолжала поиски советских транспортных судов, но к великому разочарованию германского командира, обнаруживались только катера, буксиры и небольшие траулеры идущие вплотную к берегу. Ничего стоящего для атаки. 5 августа лодка весь день провела в
** С большой долей вероятности можно предположить, что обнаружен¬ной подводной лодкой была "М-174", которая в этот день возвращалась с позиции в базу.
подводном положении маневрируя между Кильдинским проливом и Териберской бухтой. Погода исправилась, и в перископ можно было наблюдать за действиями двух советских вооруженных траулеров, один из которых имел на борту № 23*. Оба несли дозорную службу и, несмотря на прекрасную видимость, решительно не замечали присутствия германской подводной лодки. В 19.43 U-652 всплыла в надводное положение и отошла мористее для зарядки аккумуляторных батарей и приема радиопередач.
На следующее утро Фратц вновь вернулся к Териберке, но дозорных судов уже не обнаружил. Весь день лодка оставалась под водой и за это время никакого движения в море замечено не было. Лишь в 18.30 из бухты вышел СКР-23 в сопровождении еще одного вооруженного траулера. Вскоре оба скрылись из видимости. В 18.42 по пеленгу 80° Фратц обнаружил посыльное судно ПС-70, в носовой части которого хорошо было видно орудие небольшого калибра и номер написанный на борту. В 19.00** с дистанции 400 метров U-652 выпустила торпеду G7e из аппарата №-1. Через 24 секунды она угодила в кормовую часть ПС-70 вызвав оглушительный взрыв. Продержавшись на плаву около 30 секунд, корабль затонул с большей частью экипажа. В перископ хорошо было видно, как оставшиеся в живых моряки цеплялись за обломки, плавающие на поверхности воды. Продолжая оставаться на месте потопления советского судна, германский командир с удивлением наблюдал за реакцией береговых служб, а вернее за ее отсутствием. На мысе Териберский ничего не происходило, хотя береговые посты наблюдения несомненно видели гибель корабля. Еще большее удивление вызывало отсутствие советских сторожевых кораблей, два из которых всего лишь тридцать минут назад вышли из Териберской губы и не могли не слышать взрыва. Создавалось впечатление, что противник вообще не ведет наблюдение за морем. Не смотря на это, командир U-652 двигаясь на перископной глубине, начал постепенно уходить от берега в море. В 23.05 лодка всплыла в надводное положение и получив по радио приказ срочно вернуться в базу, взяла курс на Киркенес.{21}
* Очевидно СКР-23 "Муссон" находившийся на линии дозора о Кильдин -Териберка.
** Указано германское время
стр.18-19
* * *
Около 20.05, находясь в 5-6 милях от Териберского маяка, ПС-70 был торпедирован в кормовую часть правого борта. Затопление корабля происходило так быстро, что ни о каких аварийно-спасательных работах не могло быть и речи. Оставшиеся в живых моряки едва успели прыгнуть за борт, как носовая часть их корабля скрылась под водой. Последними судно покинули лейтенант Н.А. Безгинов, отдыхавший после вахты у себя в каюте и рулевой. В общей сложности в воде оказалось 40-45 человек. Пять из них держались за шлюпку, опрокинутую вверх килем, в то время как остальным приходилось использовать для спасения многочисленные деревянные обломки. К сожалению не смотря на близость берега, большинство моряков и практически все пассажиры погибли, так и не дождавшись помощи. Дело в том, что в Териберке не оказалось кораблей, которые могли бы выйти к месту трагедии. Вблизи мыса Териберский находился лишь мотобот "Белуха", но на нем отсутствовала радиостанция. Для того чтобы сообщить о происшествии к нему выслали шлюпку с четырьмя краснофлотцами. Естественно это заняло очень много времени и к моменту подхода "Белухи" в точку гибели ПС-70, спасать оказалось практически некого. На борт подняли лишь 12 человек, один из которых (старшина 2-ой статьи С.П. Кудрявцев) умер через 15 минут, не смотря на оказанную ему медицинскую помощь.
О торпедировании ПС-70 было оперативно доложено в Штаб Северного флота, который выслал к месту трагедии звено малых охотников в составе МО-131, МО-132 и МО-133. Катера вышли из Кувшинской салмы в 19.35 и прибыли в точку гибели посыльного судна только через три часа. К этому моменту мотобот "Белуха" закончил спасательные работы и живых людей в воде уже не было. МО-131 выловил из воды лишь два трупа краснофлотцев, а МО-133 несколько посылок.{22} Тела погибших были доставлены в Териберку и переданы командиру погранотряда. Позднее их похоронили на кладбище в городе Полярный. Необходимо отметить, что 6 августа дозор на линии Териберка — о. Кильдин не осуществлялся. СКР-23 вышел в море за полчаса до гибели ПС-70 и скрылся в неизвестном направлении. Других военных кораблей в данном районе не оказалось.
Все это стало одной из главных причин безнаказанных действий германской подводной лодки U-652 и привело к многочисленным жертвам.
Ссылки на документы:
{19}- ОЦВМА, Фонд-11, Дело-37519, Листы-113-114
{20}- U-Boot-Archiv KTB U-652 за 30.07.1941
{21}- U-Boot-Archiv KTB U-652 за 06.08.1941
{22}- ОЦВМА, Фонд-49, Дело-2408, Листы-37-39; Фонд-49, Дело-2410, Листы-16-17
Около 20.05, находясь в 5-6 милях от Териберского маяка, ПС-70 был торпедирован в кормовую часть правого борта. Затопление корабля происходило так быстро, что ни о каких аварийно-спасательных работах не могло быть и речи. Оставшиеся в живых моряки едва успели прыгнуть за борт, как носовая часть их корабля скрылась под водой. Последними судно покинули лейтенант Н.А. Безгинов, отдыхавший после вахты у себя в каюте и рулевой. В общей сложности в воде оказалось 40-45 человек. Пять из них держались за шлюпку, опрокинутую вверх килем, в то время как остальным приходилось использовать для спасения многочисленные деревянные обломки. К сожалению не смотря на близость берега, большинство моряков и практически все пассажиры погибли, так и не дождавшись помощи. Дело в том, что в Териберке не оказалось кораблей, которые могли бы выйти к месту трагедии. Вблизи мыса Териберский находился лишь мотобот "Белуха", но на нем отсутствовала радиостанция. Для того чтобы сообщить о происшествии к нему выслали шлюпку с четырьмя краснофлотцами. Естественно это заняло очень много времени и к моменту подхода "Белухи" в точку гибели ПС-70, спасать оказалось практически некого. На борт подняли лишь 12 человек, один из которых (старшина 2-ой статьи С.П. Кудрявцев) умер через 15 минут, не смотря на оказанную ему медицинскую помощь.
О торпедировании ПС-70 было оперативно доложено в Штаб Северного флота, который выслал к месту трагедии звено малых охотников в составе МО-131, МО-132 и МО-133. Катера вышли из Кувшинской салмы в 19.35 и прибыли в точку гибели посыльного судна только через три часа. К этому моменту мотобот "Белуха" закончил спасательные работы и живых людей в воде уже не было. МО-131 выловил из воды лишь два трупа краснофлотцев, а МО-133 несколько посылок.{22} Тела погибших были доставлены в Териберку и переданы командиру погранотряда. Позднее их похоронили на кладбище в городе Полярный. Необходимо отметить, что 6 августа дозор на линии Териберка — о. Кильдин не осуществлялся. СКР-23 вышел в море за полчаса до гибели ПС-70 и скрылся в неизвестном направлении. Других военных кораблей в данном районе не оказалось.
Все это стало одной из главных причин безнаказанных действий германской подводной лодки U-652 и привело к многочисленным жертвам.
Ссылки на документы:
{19}- ОЦВМА, Фонд-11, Дело-37519, Листы-113-114
{20}- U-Boot-Archiv KTB U-652 за 30.07.1941
{21}- U-Boot-Archiv KTB U-652 за 06.08.1941
{22}- ОЦВМА, Фонд-49, Дело-2408, Листы-37-39; Фонд-49, Дело-2410, Листы-16-17
