rechnik51 : Яп. ледокол (буклет с черт.)
А внём фото
solomon : добавлю небольшие пояснения к этим фото
В 1936 году СССР заказал в Японии три грузовых судна - "Комсомолец", "Большевик" и "Волочаевец". Заказ, впрочем, выполнен не был , и спущенный на воду в 1938 "Волочаевец" остался в Японии под именем "Chiryo Maru". В 1940 его переименовали, назвав в честь одной из северной префектур Хоккайдо "Souya", и передали в состав ВМФ Японии в качестве транспорта боеприпасов.
Чудесным образом пережив войну, в 1956 судно было переоборудовано для использования в полярных районах. С 1956 по 1962 "Souya" шесть раз ходила в Антарктику, приняв самое активное участие в организации японской антарктической станции "Showa" на Земле королевы Мод. В навигацию 1957/58 годов в тяжелейших погодных условиях "Souya" с трудом смогла выбраться из Антарктики, при этом при невыясненных обстоятельствах японцы забыли на пустой станции упряжку ездовых собак - сахалинских хаски. Как ни странно, две собаки, Таро и Дзиро, сумели пережить зиму и встретили корабль на следующий год, став японскими национальными героями. Дзиро остался на станции, где и преставился в 1960, а Таро забрали в Японию, и он еще двенадцать лет как сыр в масле катался на полном пансионе в Университете Хоккайдо в городе Саппоро.
С 1962 по 1978 "Souya" работала на Хоккайдо ледоколом, после чего встала на вечный прикол рядом с токийским морским музеем, построенным на искусственном острове Одайба.
