«Ермак», линейный ледокол

[Иван Кукушкин]

Ледоколъ «Ермакъ». Спускъ водолазовъ. на Яндекс.Фотках

«Ледокол "Ермак". Конец 1950-х - начало 1960-х.» на Яндекс.Фотках

«За "Ермаком" в м. Лаптевых» на Яндекс.Фотках

«Ледокол "Ермак". 1951 год» на Яндекс.Фотках

[Военная Разведка]

Конверты и карточки посвященные ледоколу "ЕРМАК"


Памятник ледоколу "ЕРМАН" в Мурманске:

[Александр Андреев]

Коротенькая справка для школьного урока


Ледокол „Ермак”
В конце XIX века российским правительством была поставлена задача освоения Северного морского пути в качестве внутренней транспортной магистрали. Для реализации этой задачи Россия приступила к созданию современного арктического флота. Инициатором строительства судов со специальным прочным корпусом и мощной энергетической установкой для работы во льдах стал адмирал Степан Осипович Макаров. Первый ледокол, получивший название „Ермак”, был построен в Ньюкасле (Англия) и вступил в строй в 1899 г. Конструкция ледокола была уникальной — его носовая часть вползала на лед и ломала его своей тяжестью. Корпус судна имел такую форму, при которой льды, сжимаясь, выталкивали его наверх.
„Ермак” был первым в мире ледоколом, способным форсировать тяжелые льды и обеспечивать безопасную проводку судов. В 1899—1901 гг. „Ермак” под командованием Макарова и первого капитана судна Михаила Петровича Васильева совершил несколько плаваний в районы Шпицбергена, Новой Земли, Земли Франца-Иосифа.
12 марта 1918 г. начался „ледовый поход” „Ермака” с целью проводки кораблей Балтийского флота из Ревеля и Гельсинфорса в Кронштадт (всего 236 кораблей) в связи с угрозой захвата флота финскими и германскими войсками. Поход закончился 22 апреля.
В дальнейшем „Ермак” принимал участие во многих походах в Арктику, провел сквозь льды сотни судов. Был списан в 1963 г.





л.к "Ермак" 1900- гг.




Из экспозиции РГМАА — клеймо верфи




Из экспозиции РГМАА — штурвал и нактоуз




Из экспозиции РГМАА — картина М. Г. Платунова "Первое полярное плавание ледокола Ермак"




С. О. Макаров



М. П. Васильев

[Иван Кукушкин]

Фото #151118 Ледокол "Ермак", 12.06.1964, Автор: Альперт Макс
Библиотека изображений "РИА Новости" http://visualrian.ru/images/item/151118

[Иван Кукушкин]

«Известия» от 4 июня 1937

О путешествии и полюсу
Неопубликованный проект Д. И. Менделеева

ЛЕНИНГРАД 3 нюня. (По телеф. от соб. корр.).
В архиве великого русского химика Д. И. Менделеева найдон его почти неизвестный проект о путешествии к Северному полюсу.

Личный друг полярного исследователя Норденшельда, Менделеев неоднократно пытался предпринять путешествие в Арктику. В 1889 г. он совместно с адмиралом Макаровым разработал проект экспедиции, в задачи которой входило исследование Ледовитого океана. Для подготовки этой экспедиции Менделеев сделал очень много. Он даже лично подобрал сотрудников. Но в самый последний момент адмирал Макаров отстранил Менделеева, взяв на себя и научную часть зкспедиции.

В 1901 г. автор классических «Основ химии» обратился в министерство финансов с предложением организовать экспедицию на Северный полюс. В найденной докладной записке на имя министра финансов Витте Менделеев пишет:

«Желать истинней, то есть, с помощью кораблей, победы над полярными льдами Россия должна еще в большей мере, чем какое-либо другое государство потому что ни одно не владеет столь большим протяжением берегов в Ледовитом океане. Здесь в него вливаются громадные реки, омывающие наибольшую часть империи, мало могущую развиваться не столько по условиям климата, сколько по причине отсутствия торговых выходит через Ледовитый океан. Победа его его льдами составляет один из экономических вопросов будущности северо-востока Европейской России и почти всей Сибири...»

«... Я получил полное убеждение в возможности решительной победы над полярными Льдами при помощи соответственных для того приспособлений и, главное, — ясного понимания сил, до сих пор препятствующих кораблем проникнуть в неведомую около-полюсную область».

Как известно, Менделеев изобрел бездымный порох — пироколлодий — для орудий крупного калибра. При изучении условий разрыва орудий у него возник ряд предположений относительно приемов, при помощи которых можно прилагать пути кораблям среди льдов. Так, для взрыва льда Менделеев считал возможным использовать жидкий воздух с примесью угля.

К докладной записке о проекте путешествия к полюсу приложено большое количество чертежей ледокола, разработанных Менделеевым. Он просил дать возможность приспособить к плаванию во льдах ледокол «Ермак». Для этого, в частности, он считал необходимым перевести половину топок ледокола на нефтяное отопление. Менделеев считал также необходимым приспособить каюты на случай зимовки во льдах. На снаряжение экспедиции, по расчетам Менделеева, нужно было ассигновать 200.000 рублей, о чем он и просил министерство.

В заключение Менделеев написал: «Если обстоятельства, встреченные в неизвестной области, окружающей полюс, окажутся совершенно неблагоприпятствующими выполнению всего плана, намеченного выше, все же я надеюсь, что испрашиваемые средства не пропадут даром, т. к. на них считаю возможным сделать ряд наблюдений научного свойства, могущих разъяснить еще ныне темные стороны многих полярных явлений».

Витте предложил Менделееву обратиться к одному из великих князей. Менделеев написал князю Александру Михайловичу. Князь ответил, что вопрос об этом исследовании совершенно выходит за пределы вопросов, разработка и решение которых возложены на него и которыми он теперь всецело занят.

Письмо было возвращено Менделееву с отказом не только в средствах, но и вообще в рассмотрении проекта.

[Макарова Н.Е.]

Приказом №196пр Минморречфлота СССР от 25 июня 1953г. Мурманское государственное морское пароходство, Архангельское арктическое пароходство и Мурманская контора Главсевморпути были объединены в Мурманское государственное морское арктическое пароходство (МГМАП). В состав его флота, наряду с другими, был передан и ордена Ленина ледокол "Ермак".
В навигацию 1955г. ледокол "Ермак" (капитан К.К. Бызов) действовал в Арктике без простоев и провел небывало ранее большое количество судов - 53.
Зимой 1957 года (в возрасте 58 лет!) кораблю был присвоен класс Регистра СССР, в т.ч. он получил высший класс по корпусу и механизмам.
Арктическая навигация 1957г. проходила в сложных условиях. Особенно тяжелой была ледовая обстановка в море Лаптевых. Под дйствием ветров от северных румбов льды центрального полярного бассейна опустились далеко к югу и закрыли ледокольную трассу. О безледокольном плавании не могло быть и речи. Более того, суда двух первых караванов не столько шли за ледоколами, сколько вынуждены были дрейфовать вместе со льдами на юг. Напряженно трудились ледокольщики и моряки транспортных судов пароходства. Более 100 суток работал во льдах "Ермак".
В 1960г. капитаном ледокола был назначен почетный полярник и почетный работник морского флота Евгений Анисимович Вавилов. Арктическая навигация 1960г. проходила в тяжелой ледовой обстановке. "Ермак" также принял в ней участие.
Зимой 1960-61гг. Вавилов ходил старшим помощником капитана л/к "Ермак".
В декабре 1960 года корабль принял участие в испытаниях первых советских АПЛ проектов 658 и 627А. Он проводил их от Никольского устья Северной Двины через Северодвинский залив до чистой воды в Белом море и обратно к стенке завода "Севмашпредприятие".
За успешное проведение ледокольных операций в эту зиму в Белом море Евгений Анисимович был награжен Почетной грамотой МГМАП.
Зима 1961-62гг. была суровой. "Ермак" обеспечивал проводку судов в Архангельский лесной порт.
В начале декабря Белое море сковал сплошной лед. Для проведения летно-конструкторских испытаний новой БР было решено перевести дизельную ПЛ проекта 629Б в одну из баз Кольского полуострова. Для её проводки был выделен "старина". 2 января подлодка отошла от стенки завода ПО "СМП" и самым малым ходом двинулась в кильватер ледоколу. Переход на Север завершился благополучно.
Старший штурман л/к "Ермак" Вавилов был награжден Почетной грамотой МГМАП "за успешное выполнение социалистических обязательств в честь 22-го съезда КПСС ".
26 октября 1962г. Евгений Анисимович вновь назначен на должность капитана.
В конце 1962 года "Ермак" совершил последний рейс в Арктику, из которого он вернулся в Мурманск в сопровождении а/л "Ленин". Ледоколу была приготовлена торжественная встреча. Он прошел вдоль строя боевых кораблей, приветствовавших его скрещенными лучами прожкторов.
В период с 12 декабря 1962г. по 17 февраля 1963г. Вавилов ходил старшим штурманом на т/х "Кооперация".
В 1963 году "дедушка" ледокольного флота совершил свое последнее плавание.
Будем надеяться, что память о старом "Ермаке" навсегда останется в сердцах людей.

1 июля 1963г. Е.А. Вавилов назначен дублером капитана атомного ледокола "Ленин".
В семейном архиве сохранилось несколько фотографий:
Капитаны дальнего плавания Ю.К. Хлебников (крайний слева) и Е.А. Вавилов (третий слева) на л/ "Ермак":

Капитан Вавилов на л/к "Ермак":

Фото ледокола, которое Вавилов брал с собой в последующем на все корабли (в рамке с л/к "Ермак")

Встреча "дедушки" ледокольного флота и нового флагмана а/л "Ленин"


Подробности на блоге по адресу http://blog.kp.ru/users/2508898/
С уважением, Макарова (Вавилова) Нина Евгеньевна

[Иван Кукушкин]

Полноразмерная фотография ледокола "Ермакъ" с форума альманаха "Кортик" ( http://kortic.borda.ru/?1-7-0-00000037-000-30-0#018 ) от temnikov

2184x3198px 1,99 Mb

[Военная Разведка]

[VicSer]

Художественный фильм:

Александр Попов
Год выхода: 1949
Режиссер: Герберт Раппапорт, Виктор Эйсымонт
В ролях: Николай Черкасов (...Попов), Осип Абдулов, Бруно Фрейндлих
(...Марконя), Павел Панков, Виталий Полицеймако, Александр Борисов,
Ефим Копелян, Константин Скоробогатов

О жизни и научной деятельности русского ученого, изобретателя радио
Александра Попова (1859-1905).
Летом 1899 года леокол “Ермак” под командованием вице-адмирала С.О. Макарова совершил поход в Арктику к острову Шпицберген для ледовых испытаний.
Вскоре на “Ермаке” впервые в мире нашло применение изобретение
русского ученого А.С. Попова - радиотелеграф. 24 января 1900 года
на ледоколе приняли радиосообщение с указанием выйти на спасение рыбаков,
вынесенных в море на льдине...

Ссылки:
http://rapidshare.com/files/157386698/Aleksandr.Popov.1949.part1.rar
http://rapidshare.com/files/157386434/Aleksandr.Popov.1949.part2.rar
http://rapidshare.com/files/157386927/Aleksandr.Popov.1949.part3.rar
http://rapidshare.com/files/157387322/Aleksandr.Popov.1949.part4.rar
http://rapidshare.com/files/157387857/Aleksandr.Popov.1949.part5.rar
http://rapidshare.com/files/157387767/Aleksandr.Popov.1949.part6.rar
http://rapidshare.com/files/157388314/Aleksandr.Popov.1949.part7.rar
http://rapidshare.com/files/157385572/Aleksandr.Popov.1949.part8.rar

[Инспектор]

ХМК СССР со СГ к 125 летию адмирала С.О. Макарова, к сожалению не мой.

[VicSer]

Картмаксимум.

[Иван Кукушкин]

Итого в топике-8 штук.
Не густо

++



ХМК СССР 185 [ http://www.polarpost.ru/f/viewtopic.php?id=523 ]
14.12.1955 40 к. Ледокол "Ермак"

[[ Леспромхоз ]]

14 МАРТА 1938г. Пионерская правда. №36 (2030).
http://www.oldgazette.ru/pionerka/14031938/index1.html

Приезжайте поскорее!
Василий ЛЕБЕДЕВ-КУМАЧ.

Эй, "Ермак"! Плыви смелее
Меж просторов голубых,
Увидать хотим скорее
Мы папанинцев родных!

Всех ребят геройство манит,
В "Полюс" всяк играть готов, -
Каждый Ваня стал Папанин,
Каждый Петя стал Ширшов,

Есть и Федоров и Кренкель,
Льдина, буря, ледокол!..
Так теперь на переменке
Все играют в сотнях школ.

Нетерпением об'ята,
Гордой радостью полна,
Ждет полярных депутатов
Вся Москва и вся страна.

"Ермак" вышел в море
Когда ледокол "Ермак" стоял в Таллине (столица Эстонии), где он брал уголь, он привлекал всеобщее внимание. Каждое утро большие группы жителей тянулись к молу, у которого стоял ледокол.
Жизнь на "Ермаке" идет своим чередом. Телеграф приносит папанинцам множество приветствий и пожеланий. Интересно отметить, что Папанин получил письмо с таким адресом: "Советский ледокол "Ермак". Начальнику Северного полюса мистеру Папанину".
Капитан Воронин передал папанинцам об'емистый пакет от ленинградских ребят. Они прислали много своих рисунков, посвященных героической зимовке.
Днем 12 марта полпред СССР в Эстонии товарищ Никитин устроил завтрак в честь папанинцев и участников экспедиции. На завтраке присутствовали члены эстонского правительства, иностранные послы, представители армии, общественные и политические деятели, журналисты советской и эстонской прессы.

* * *

Вчера в три часа утра "Ермак", принявший на борт 1.200 тонн угля и 100 тонн пресной воды, вышел в море. В полдень ледокол миновал Гогланд.

[Александр Андреев]

С. О. Макаров "Ермак во льдах", 1901

Обложка

---

Посвящение

---

Титул 1-ой части
Штамп на титуле - Финский институт морских исследований.

[Александр Андреев]

Подпись — "Ермак" в гавани подходя к месту стоянки.
(4 (15) марта 1899 г. , Кронштадт)


Из книги С. О. Макаров "Ермак во льдах", 1901 г.