Атомный ледокол «50 лет ПОБЕДЫ»

[polarpost.ru]

50 лет ПОБЕДЫ / 50 LET POBEDI
Регистровый номер: 895826
Атомный ледокол пр. 10521 (модернизированный проект второй серии атомных ледоколов тип "Арктика")
Заложен: 4.10.1989 как "Урал", спущен на воду 29.12.1993, принят в эксплуатацию 23.02.2007 (17 лет стротельства)
Крупнейший в мире тяжелый ледокол, в т.ч. среди атомных.
где сейчас: http://www.sailwx.info/shiptrack/shippo ... ?call=UGYU
Участие в экспедициях/событиях: LOMROG 2007 • Рейс на Балтику 2012

Линки:

---

• Основной текст на polarpost.ru
• Карточка ледокола в Российском морском регистре
• Видеоканал на YouTube "Атомный ледокол "50 лет ПОБЕДЫ"

[Анна Юдина]

Вышел, вышел уже.
В качестве бонуса к отправлению в первый туристический рейс:
http://spb.ria.ru/photo/20120626/498446027.html
Громаднейшее спасибо волшебному SVF и его доблестным сотрудникам Тане Алексеевой и Жене Гришину, чьи фотографии и представлены на нашем сайте. Тане желаю удачи - ушла на Полюс вместе с туристами. Правда, кому отдых, а кому и работа

Атомоход "50 лет Победы" ушел в туристический рейс на Северный полюс
http://ria.ru/arctic_news/20120627/686001098.html

10:40 27/06/2012
С.-ПЕТЕРБУРГ, 27 июн - РИА Новости, Анна Юдина. Флагман атомного ледокольного флота России "50 лет Победы" в ночь на среду, 27 июня, вышел в первый в текущем году туристический круиз на Северный полюс, рассказал РИА Новости заместитель гендиректора ФГУП "Росатомфлот" госкорпорации "Росатом" по эксплуатации флота Андрей Смирнов.
"В ночь на среду атомоход отошел от причала, и в два часа ночи покинул Кольский залив. Ходовые испытания, проведенные 23 июня после ремонта "Победы" показали, что все в порядке, и атомоход к круизам готов. На его борту более 120 туристов", - рассказал Смирнов.

"Победа" будет около четырех-пяти дней идти прямо к "шапке" планеты, а затем, немного постояв в точке с координатами 90 градусов северной широты, повернет назад. Каждый туристический рейс длится 12 дней, после этого атомный ледокол должен вернуться в Мурманск.
Как сообщалось ранее, в этом году может быть установлен абсолютный рекорд по числу туристических рейсов на Северный Полюс, организованных Россией, если атомный ледокол "50 лет Победы" в конце августа выйдет в шестой рейс.

Первый туристический рейс на Северный полюс состоялся в августе 1990 года на атомном ледоколе "Россия" под командованием капитана Анатолия Ламехова. С тех пор на полюсе с помощью российских атомных ледоколов побывало около девяти тысяч туристов. Из них более 1,4 тысячи с 2008 года перевезла "Победа". За одно лето атомоходы выполняли, как правило, не более пяти туристических рейсов. Рентабельность атомохода во время выполнения туристических рейсов входит в первую тройку самых выгодных для "Атомфлота" работ.
За всю историю туристических круизов к Северному полюсу только один раз атомный ледокол "Ямал" в 2003 году вовремя не добрался до "макушки" планеты из-за тяжелой ледовой обстановки и был вынужден повернуть назад, так как нельзя было выбиваться из графика.
Всего на Северном полюсе с 1977 по 2011 годы суда различных стран побывали 90 раз, из них 67 раз - российские ледоколы в туристических круизах. Россия является безусловным лидером, как по туристическим, так и по научным рейсам на вершину планеты. Атомоход "50 лет Победы" побывал на Северном полюсе 12 раз.

[Igor3313]

На каком-то сайте спрашивали видео с мостика с реальными звуками, не "испорченными" музыкой
Вот нашел такое здесь: http://www.fourmilab.ch/images/eclipse_2008/S007.html
Автор John Walker. Видео снято в 2008 г. на мостике атомного ледокола "50 лет Победы" во время круиза. Человек включил камеру и снимал 25 мин. подряд. Получилось длинное не монтированное кино, но с реальными звуками. Можно посмотреть, как примерно это все происходит.

[Алексей Курило]

Снимок сделан утром 22.09.2012г. на подходе к Певеку. Справа - "Красин".

[Иван Кукушкин]

[Zimson]

алк "50 лет Победы", Певек, 21 октября 2012, проход в третий район порта.

[Иван Кукушкин]

http://www.biztass.ru/news/one/53802

10 января 2013 / 21:58
Атомный ледокол "50 лет Победы" приступил к проводке танкеров в Белом море

МУРМАНСК, 10 января. /БИЗНЕС-ТАСС/. Атомный ледокол "50 лет Победы" Росатомфлота приступил к проводке танкеров в Белом море в направлении порта Витино. Об этом сегодня сообщила пресс-служба Росатомфлота.

Атомные ледоколы компании уже третью зимнюю навигацию обеспечивают безопасное мореплавание в Белом море. "Это стало возможным после того, как правительство РФ включило Витино в перечень морских портов, в которые разрешаются заходы судов с ядерными энергетическими установками", - отметили в пресс-службе. Там заверили, что безопасность эксплуатации атомоходов подтверждена всеми необходимыми документами. Атомный ледокол "50 лет Победы", введенный в эксплуатацию в 2007 году, полностью соответствует нормативным требованиям в области использования атомной энергии, предъявляемым к судам с ядерной энергетической установкой.

Помимо "50 лет Победы", в море сейчас находится атомный ледокол "Вайгач". С 1 января атомоход приступил к работам в Енисейском заливе, прокладывая и обновляя канал для прохода судов компании "Норильский никель". Также к выходу из порта приписки Мурманск готовится атомный ледокол "Россия". Ориентировочно 16 января атомоход отправится на Балтику, где ему предстоит проводка судов в направлении Большого порта Петербург, Выборга, Высоцка, Усть-Луги и Приморска.

[Иван Кукушкин]

http://portnews.ru/news/152838/

11 января 2013 14:45
Атомный ледокол «50 лет Победы» ведет танкер Perseverance в направлении порта Витино

Атомный ледокол «50 лет Победы» (ФГУП «Атомфлот») приступил к работе на Белом море в направлении порта Витино. Атомоход, вышедший из порта приписки Мурманск 4 января, рано утром 7 января взял под проводку танкер Palva (дедвейт 75000 тонн) с грузом газоконденсата ОАО «НОВАТЭК».

Ледокол провел судно от внутреннего рейда порта Витино к кромке льдов в горле Белого моря, после чего приступил к проводке танкера SeaMаrlin. Сейчас атомный ледокол занят проводкой танкера Perseverance, который движется в направлении порта Витино.

Ледовая обстановка на Белом море остается стабильной. Сложными считаются участки на подходе к порту Витино и в горле Белого моря, где присутствует серо-белый лед.

Помимо атомного ледокола «50 лет Победы», в море сейчас находится атомный ледокол «Вайгач». С 1 января атомоход приступил к работам в Енисейском заливе, прокладывая и обновляя канал для прохода судов ОАО «Норильский Никель». Также к выходу из порта приписки Мурманск готовится ледокол «Россия» - ориентировочно 16 января атомоход отправится на Балтику, где ему предстоит работа по договору с ФГУП «Росморпорт» по проводке судов в направлении Большого порта Санкт-Петербург, Выборга, Высоцка, Усть-Луги и Приморска.

[Анна Юдина]

Вы посмотрите, товарищи, как интересно.
Атомфлот теперь обязан раскрывать все карты. И теперь они в открытую, официально говорят, что стоимость айсбрекера в сутки - почти два лимона.
Нехило...

http://rosatomflot.ru/index.php?menuid=49&date=2013-4-0&newsid=523

Настоящим уведомляем, что ФГУП «Атомфлот» готов предоставить атомный ледокол «50 лет Победы» в целях осуществления круизных рейсов в соответствии с положениями Единого отраслевого стандарта закупок, ФЗ от 26.07.2006г. № 135-ФЗ «О защите конкуренции» в следующие периоды:
- с 20.06.2013г. по 01.07.2013г.;
- с 01.07.2013г. по 12.07.2013г.;
- с 15.07.2013г. по 26.07.2013г.;
- с 26.07.2013г. по 06.08.2013г.
Сообщаем, что рыночная стоимость арендной платы для сдачи в тайм-чартер атомного ледокола «50 лет Победы» определена на основании отчета независимого оценщика и по состоянию на 18.03.2013г. составляет 1 925 000 (один миллион девятьсот двадцать пять тысяч) рублей в сутки без НДС.

[Иван Кукушкин]

... 1 925 000 (один миллион девятьсот двадцать пять тысяч) рублей в сутки без НДС.

Это 2 271 500 с НДС. ФГУПы - плательщики НДС, а он 18%

[Анна Юдина]

Это 2 271 500 с НДС. ФГУПы - плательщики НДС, а он 18%

Вот-вот. Спасибо за поправку, не математик я)

[Иван Кукушкин]

Мне кажется, в контрактах будут учитываться еще какие-то сборы не входящие прямо в стоимость тайм-чартера и полная стоимость так и вылезет ближе к трем миллионам.
Например, неясен вопрос со стоимостью топлива. По тайм-чартеру его оплачивает самостоятельно фрахтователь и в стоимость аренды оно не входит.

[Анна Юдина]

Не знаю, что там куда входит, но Атомфлот стабильно повышает цены на фрахт каждый год.
Соколов мне говорил, что чуть ли не 70 процентов стоимости экспедиции на СП - это только ледокол.

[Иван Кукушкин]

что-куда входит подскажет википедия со ссылкой на: Забелин В.Г. Фрахтовые операции во внешней торговле. — М.: РосКонсульт, 2000. — 256 с.

По договору тайм-чартера судовладелец обязуется за обусловленную плату (арендная плата) предоставить фрахтователю судно и услуги членов экипажа судна в пользование на определённый срок для перевозок грузов, пассажиров или для иных целей торгового мореплавания. Таким образом, судовладелец принимает на себя все расходы по содержанию экипажа и оплачивает прочие постоянные издержки по совместному предприятию: страховую премию по страхованию каско, проценты по закладной, амортизационные издержки и т. п.

Фрахтователь, приобретая право распоряжаться судном по своему усмотрению на условиях, определенных в чартере, принимает на себя переменные издержки по совместному предприятию: стоимость топлива, смазки, воды, навигационные расходы и т. д. Условия тайм-чартера относят на фрахтователя больший по сравнению с рейсовым чартером объём ответственности и соответствующих издержек. Вместе с тем они дают ему и больше прав — право распоряжаться судном на определённых условиях, сдавать его в субаренду, отфрахтовать судно на условиях рейсового чартера и т. д.

Про рост цен - это понятно и естественно. Инфляция - зло.
Почему новые серийные ЛК-60Я по стоимости догнали головной ледокол? В бюджет заложена инфляция, из расчета 6% в год.

[SVF]

Не знаю, что там куда входит, но Атомфлот стабильно повышает цены на фрахт каждый год.
Соколов мне говорил, что чуть ли не 70 процентов стоимости экспедиции на СП - это только ледокол.

Неделю назад, на конференции в Москве Соколов назвал цифру 85%

А вообще цифра 2 млн - странная, в прошлом году "Россия" обошлась в 3,5, а в этом году еще на 30 % обещали повысить

[Иван Кукушкин]

Ну я и говорю, похоже в эту цифру входит только стоимость аренды "железа" и работы экипажа.
Ядрёное топливо и масса других "мелочей" вынесены в операционные расходы, которые оплачивает фрахтователь.