Данные ST и RP: эксплуатировался в Хатангской ОАЭ Полярного УГА (с октября 1970 — Хатангский ОАО (в дальнейшем 221 ЛО) Красноярского УГА), выпущен в 1966, зав. № 1Г78-07, в эксплуатации с 11 января 1967, списан 30 ноября 1978 (приказ МГА № 160 — чрезвычайное происшествие).
Обнаружились сведения об АП (в указанные реестры уточнения передал / внёс), ранее подробности не были известны: при посадке после полёта с партией гидрографов на борту самолёт попал во свежезамёрзшую полынью, журнал "Арктика: экология и экономика" №1 (5), 2012, стр. 96: http://www.ibrae.ac.ru/docs/1(5)/92-103n.pdf (ссылка на документ корректно не вставляется, поправлю, как разберусь).
Не очень понятно, есть его фото в целом виде здесь, на сайте (см. ниже), ссылку приводит RP, но поиском эта машина на Полярной почте не находится (видимо, было в какой-то общей теме без привязки к номеру).