Список ссылок на найденные борта ( n-known xls )

[Иван Кукушкин]

Обновление:

Н-137 Н-133 Н-309 Н-54
Ми-4 Н-95

[Василий Гоголев]

Добавляю свой список по самолетам Ленской Авиагруппы УПА ГУСМП:
№ Тип ВС Бортовой № Заводской № Дата Начало Принадлежность Примечание
Выпуска экc.в Якутии
1 Юнкерс W-33/ПС-4 D-2018 2584 1934 02.1935 ЛАГ СМП Поставлен в 02.1930 г.;
СССР-Н5 Построен в рем. мастер. ГВФ в Иркутске, зн 82657. 14.03.35 открыл линию Як.-Тикси; ЛАГ 01.09.1935; 04.01.1939 в составе ЛАГ УПА, пилот Осипов; 07.1939 передан в ГВФ; в сведе-ниях ЛАГ зн указан – 2567
2 Дорнье Валь СССР-Н8 131 ЛАГ СМП Летом 1933 передан из ВВС ЧФ. Леваневский перегон Севастополь-Хабаровск, затем от-правился в Анадырь на спасение американского летчика Д.Маттерна, потерпевшего ката-строфу. Американца нашли и доставили в Ном на Аляске. 1934 Головин проводка судов Ленской экспедиции пролив Норшельда; ЛАГ 01.09.1935; 11-12.1940 находился в ремонте в Якутских мастерских; 01.1941 – эксплуатация, Якутск
3 Дорнье Валь СССР-Н10 ЛАГ УПА 25.05.1939 закреплен за экипажем КВС Власова
4 У-2 СССР-Н23 ЛАГ СМП ЛАГ лето 1936 (находился в бухте Тикси, для отправки п/х в КАРЗ на осмотр и ремонт); 02.05.1937 передан Якутскому аэроклубу
5 МП-6 СССР-Н29 31112 авг 1935 ЛАГ СМП ЛАГ 15.10.1935; Открыл линию Якутск-Оймякон-Сеймчан. И.Черевичный; 04.01.1939 в со-ставе ЛАГ УПА, пилот Б.А. Ботов
6 МП-6 СССР-Н30 31113 12 1935 ЛАГ СМП Постройки завода №31; ЛАГ 15.10.1935; 26.01.1936 катастрофа при полете Киренск–Усть-Илимск очередного рейса Иркутск-Якутск, в 3 км от с. Анта Усть-Кутского р-на. Пилот при тяжелых метеоусловиях (плохая видимость, снегопад) уклонился от трассы, чтобы срезав путь дойти до Грузновки, в 17-00 произвел посадку на р.Таюра покрытую торосами и час-тыми извилинами, в результате на большой скорости самолет врезался в тайгу. КВС К.Г. Неронен погиб. Самолет восстановлению не подлежит
7 Р-6 СССР-Н32 31115 ЛАГ СМП ЛАГ 01.09.1935
8 МП-1 СССР-Н35 31017 ЛАГ СМП ЛАГ 01.09.1935
9 П-5 СССР-Н46 8288 1938 ЛАГ УПА 04.01.1939 в составе ЛАГ УПА, пилот Чернов; 28.05.1939 авария, посадка с правым креном в ап Якутск. КВС П.Д. Михельсон; 07.1939 был в составе тренировочного звена ЛАГ
10 У-2СП СССР-Н59 7114 1935 1939 234 Отряд СП Передан из УПА; ЛАГ УПА 17.03.1939; 07.1939 был в составе тренировочного звена ЛАГ; 05.06.1941 передан в 234 АО
11 ПС-4 СССР-Н62 4 02.1935 ЛАГ СМП ЛАГ 15.10.1935; в сведениях ЛАГ зн указан – 4 и 1417; 03.1939 подлежал списанию
12 ПС-4 СССР-Н63 5 ЛАГ СМП ЛАГ 01.01.1936; в сведениях ЛАГ зн указан – 5; Авария 14.04.1939 при выполнении полета Якутск-Булун на взлете в Сангаре. И. Симаков
13 П-5 СССР-Н65 8267 ЛАГ УПА 12.02.1941 передан из Московской группы УПА; 01.12.1941 передан в 234 Отряд СП
14 П-5 СССР-Н65 8570 1934 06.01.1944 разрушен на якорной стоянке в ап Якутск в результате удара севшего на него в тумане С-47А с/н 42-23562
15 П-5 СССР-Н69 ЛАГ СМП Передан из Красноярска в ЛАГ в 1936 г.
16 У-2СП СССР-Н96 ЛАГ УПА 03.1939 находился в Иркутске в ожидании ремонта
17 МП-1 СССР-Н101 31225 ЛАГ СМП ЛАГ 01.09.1935
18 МП-1 СССР-Н103 05 1935 ЛАГ СМП В сентябре 1936 г. перебазирован на Чукотку; Авария 27.07.37 в Анадыре. М.Каминский
19 МП-1 СССР-Н109 В 1939 г. на якутском высокогорном озере Себян-Кюэль, в 300-400 км. севернее Якутска, разбился самолет Н-109 (или Н-108). Экипаж два человека. Судьба экипажа и самолета неизвестна
20 МП-6 СССР-Н115 1939 ЛАГ УПА 04.01.1939 в составе ЛАГ УПА, пилот Жуков; 31.03.1939 авария в полете Жиганск-Сангар в р-не о. Дюра в плохую погоду самолет задел правым крылом и лыжей за лед Лены и с раз-воротом на 270º упал на лед. Самолет списан
21 ПС-7 СССР-Н116 3191 1939 ЛАГ УПА 04.01.1939 в составе ЛАГ УПА, пилот Гурьев; Сангар-Хая 19.01.1939; 16.02.1939 при посад-ке вне аэродрома в р-не Берелех сломал левую опору шасси, лыжи, радиатор и повредил консоль левой плоскости. Самолету на месте произведен ремонт силами техсостава Даль-строя НКВД. 28.03.1939 отправлен на кап. ремонт в Кр.АРЗ; 02.1941 передан в II Гидроот-ряд ВСУ ГВФ
22 У-2 СССР-Н141 ЛАГ УПА 03.1939 находился в Иркутске в ожидании ремонта
23 МП-1 СССР-Н149 ЛАГ УПА 03.1939 подлежал списанию
24 МП-1бис СССР-Н154 31323 ЛАГ УПА ЛАГ УПА 03.1939; Передан ЯАГ ГВФ в 1941 г.
25 ПС-7 СССР-Н155 3190 ЛАГ УПА 15.03.1939 прибыл после ремонта в Ир.АРМ
26 КР-6 СССР-Н159 12612 12 1935 ЛАГ СМП ЛАГ 07.1939 ремонт Иркутск; Передан в 1941 в ЯАГ ГВФ
27 КР-6а СССР-Н160 12613 12 1935 ЛАГ СМП 10.11.1936 во время перегонки Комсомольск-Иркутск в 19 км овосточнее ст. Могоча, Амур-ской ЖД, совершил вынужденную посадку, отказ обоих двигателей. Посадка в тайгу, по-вреждена правая плоскость, винт; 24.08.1938 катастрофа, при посадке на воду самолет скапотировал. КВС Черенков В.Н. пог. 2 чел.
28 МП-6 СССР-Н161 12.1935 ЛАГ СМП
29 МП-6 СССР-Н163
30 МП-6 СССР-Н164 6.06.38 катастрофа в Якутске при посадке на р. Лена с небольшим левым креном, разру-шился левый поплавок, самолет скапотировал и затонул. КВС И. Сизых. Пог. 8 чел.
31 Г-2 (АНТ-6А) СССР-Н170 22737 1936 01.1941 ЯАГ ВСУ ГВФ В мае 1937 г. участвовал в высадке группы И.Папанина на Северный полюс; имел назва-ние «Авиаарктика»; Зимой 1939-40 гг. использовался в войне с Финляндией в качестве ночного бомбардировщика; 01.01.1941 передан из МАОН в Якутскую АГ, КВС В.Задков; В октябре 1941 г. передан во 2-ю АГ И.Мазурука
32 МП-1бис СССР-Н178 1939 Летом 1939 проводили аэрофотосьемку Арктической зоны Якутии
33 МП-1бис СССР-Н180 1939
34 У-2СП СССР-Н193 ЛАГ УПА 03.1939 находился в Иркутске в ожидании ремонта
35 Дуглас DF-195 CCCР-Н205 3 1936 1939 ЛАГ УПА весной 1937 г. прибыл в Ленинград в разобранном виде, перегнан Леваневским в Сева-стополь в мае 1937 на испытания в НИИ ГВФ, позднее изучался на заводе № 156 ЦАГИ, Приказом командира Ленской авиагруппы от 9 июля 1939 года – экспедиция по картогра-фированию приполярной Якутии, КВС Б.Н. Агров; 11 июля 1940 года на летающей лодке Н-205 в Ленской авиагруппе приступил к работе московский экипаж, КВС С.А.Асямов; ЛАГ 07.1939; 14.07.1940 авария из-за жесткой посадки, восстановлен в августе; 17.05.1941 пе-редан в ЯАГ ВСУ ГВФ; Катастрофа 29.08.1941 в Якутске, при заходе на посадку пилот поздно выравнил самолет, в результате подошел к воде с углом, ударился об воду, сва-лился на правое крыло и затонул. КВС Макаров В.А. Погибло: 6 чел.; списан в конце 1943- начале 1944; По другим данным это были опытный и первый серийный самолеты. В доку-ментах ЛАГ самолет указан – ДФ-151, зн 2
36 Дуглас DF-195 СССР-Н206 4 1936 ЛАГ УПА весной 1937 г. прибыл в Ленинград в разобранном виде, 07.1937 передан Енисейской авиа-группе Красноярск-Дудинка; В сентябре 1937 принимал участие в поисках самолета ДБ-А СССР-Н209 с территории Якутии, КВС Головин; 25.05.1939 закреплен за экипажем КВС Задкова ЛАГ УПА; ЛАГ 07.1939; Приказом командира Ленской авиагруппы от 9 июля 1939 года – экспедиция по картографированию приполярной Якутии, КВС В.Н. Задков; 6 июля 1940 года в Якутск прибыл с допуском к полётам на «Дугласе DF» пилот 2-го класса Лен-ской авиагруппы И.Д.Черепков; 17.05.1941 передан в ЯАГ ВСУ ГВФ; До августа 1946 бази-ровалась Жатайском гидропорту, номер указан как СССР-Р206; в ап Якутск фюзеляж ис-пользовали как склад до 1961 г.; По другим данным это были опытный и первый серийный самолеты. В документах ЛАГ самолет указан – ДФ-151, зн 3
37 Дорнье Валь СССР-Н234 96 ЛАГ УПА Якутск 08.1939; При передаче ЛАГ УПА в ЯАГ ГВФ 05.1941 г. самолет оставлен за УПА ГУСМП
38 Дорнье Валь СССР-Н237 ЛАГ УПА 25.05.1939 закреплен за экипажем КВС Агрова
39 Дорнье Валь СССР-Н240 133 ЛАГ УПА Якутск 09.1939; В 1938 г. вынужденная посадка на о. Себян-Кюэль, КВС Самохин; При пе-редаче ЛАГ УПА в ЯАГ ГВФ 05.1941 г. самолет оставлен за УПА ГУСМП
40 Г-1 СССР-Н255 632 ЛАГ УПА 05.04.1940; в 1941 передан из УПА в ЯАГ ГВФ
41 Г-1 СССР-Н256 676 ЛАГ УПА 05.04.1940; в 1941 передан из УПА в ЯАГ ГВФ; в ведомостях ЛАГ зн – 737
42 Г-1 СССР-Н257 698 ЛАГ УПА 06.1940; в 1941 передан из УПА в ЯАГ ГВФ; 06.1941 подлежит списанию
43 Г-1 СССР-Н259 786 ЛАГ УПА 06.1940; в 1941 передан из УПА в ЯАГ ГВФ
44 Г-1 СССР-Н262 683 ЛАГ УПА В 1938 передан из БФ в УПА; ЛАГ 01.1941; в 1941 передан из УПА в ЯАГ ГВФ
45 Г-1 СССР-Н263 709 1939 ЛАГ УПА В 1938 передан из БФ в УПА; 04.01.1939 в составе ЛАГ УПА, пилот Стрельцов; 19.02.1939 катастрофа в районе Сюрюн-Кюэля к востоку от большого озера, в начале Верхоянского хребта, между первой и второй грядой гор с работающими двигателями и на большой ско-рости – 180-200 км/ч в результате неверного расчета своего местонахождения по времени в условиях облачности ударился в склон второй гряды ниже вершины 250-300 м. КВС М.Ф. Луц. Погибло: 16 чел.
46 ПС-7 СССР-Н264 3157 ЛАГ УПА 05.04.1940
47 ПС-7 СССР-Н265 ЛАГ УПА 06.1940
48 ПЛ-5 /АРК -5 СССР-Н269 8605 1934 1939 ЛАГ УПА 04.01.1939 в составе ЛАГ УПА, пилот Луц; Намцы 24.02.1939; 05.06.1941 передан в 234 АО
49 МП-1бис СССР-Н272 1937 лето ЛАГ УПА 25.05.1939 закреплен за экипажем КВС Найденова
50 П-5 СССР-Н279 8681 1934 1941 ЯАГ ГВФ 20.06.1941 передан в 234 АО
51 Г-1 СССР-Н281 729 ЛАГ УПА В 1938 передан из БФ в УПА; Передан в ЛАГ 25.02.1939; 26.03.1939 списан изза коррозии
52 Г-1 СССР-Н283 801 1941 ЯАГ ГВФ В 1938 передан из БФ в УПА; Передан в ЛАГ УПА 25.02.1939; в 1941 передан в ЯАГ ГВФ
53 Г-1 СССР-Н285 651 1939 ЛАГ УПА Передан в ЛАГ УПА 26.03.1939; 25.05.1939 закреплен за экипажем КВС Оленина; в 1941 передан в ЯАГ ГВФ в 14 ТО; Катастрофа 14.08.42 г. в Вилюйске, во время пробега налетел правым поплавком на плавучий мертвяк, самолет развернуло и бросило на нос. От удара о каменистое дно самолет полностью разбит КВС Н.Р. Берзон. Погиб 1 чел. (б/р П.А. Шала-гинов утонул)
54 Г-1 СССР-Н288 789 1939 ЛАГ УПА Передан в ЛАГ УПА 26.03.1939; Кр.АРЗ 04.04.1939, постановка на поплавки; 25.05.1939 закреплен за экипажем КВС Осипова; в 1941 передан в ЯАГ ГВФ; в 1944 г. потерпел ава-рию в р-не Хатанги, Игарская АГ; 1983 г. находился на месте аварии
55 Г-1 СССР-Н289 795 1939 ЛАГ УПА 25.05.1939 закреплен за экипажем КВС Ястребова; ЛАГ 07.1939
56 Г-1 СССР-Н290 676 1939 ЛАГ УПА Передан в ЛАГ УПА 24.04.1939; 25.05.1939 закреплен за экипажем КВС Бережного; в 1941 передан в ЯАГ ГВФ
57 Г-1 СССР-Н291 614 1939 ЛАГ УПА Передан в ЛАГ УПА 27.04.1939; 25.05.1939 закреплен за экипажем КВС Погодина; 1983 г. находился в тундре, в 100 км от Анадыря
58 Г-1 СССР-Н295 618 1939 ЛАГ УПА Передан в ЛАГ УПА 27.04.1939; 25.05.1939 закреплен за экипажем КВС Черепкова

[Александр Андреев]

Добавляю свой список по самолетам Ленской Авиагруппы УПА ГУСМП:

Очень интересные данные. Значительно обогатили наш реестр. Особенно производит впечатление количество Р-6 (МП-7, ПС-7).

Пытаюсь совместить с тем, что у нас есть. Кое-какие вопросы появляются.
По подтвержденным несколькими источниками данным Д-В СССР Н-10 полностью сгорел в Тикси в сентябре 1937 г. (Экипаж - Черевичный, Штепенко).

[Василий Гоголев]

alex_andr
Данные вот с этого документа:
Приказ ЯУПА №161 от 25 мая 1939 г. "О закреплении экипажей".
Утвердить экипажи самолетов Ленской авиагруппы на летнюю навигацию:
«Дуглас» Н-206: квс Задков, 2-й пилот Стрельцов, 1-й б/м Пятин,2-й б/м Лукин, б/р Абрамчук;
«Дорнье-Валь» Н-10: квс Власов, 1-й б/м Комразе, 2-й б/м Латыгин, б/р Хутарецкий;
«Дорнье-Валь» Н-237: квс Агров, 2-й пилот Самохин, шт. Чувырин, 1-й б/м Шмандин, 2-й б/м Миронов,б/р Ковалёв;
Г-1 Н-285: квс Оленин, 2-й пилот Брауэр, 1-й б/м Громов, 2-й б/м Винокуров, б/р Сычёв
Г-1 Н-288: квс Осипов, в/п Михельсон, 1-й б/м Огарёв, 2-й б/м Огарёв, б/р Рожнов;
Г-1 Н-289: квс Ястребов, 2-й пилот Попов, 1-й б/м Жоголев, 2-й б/м Богочев, б/р Кухто;
Г-1 Н-290: квс Бережной, в/п Чернов, 1-й б/м Жуков, 2-й б/м Липовой, б/р Шалагинов;
Г-1 Н-291: квс Погодин, в/п Коптев, 1-й б/м Левин, 2-й б/м Смирнов, б/р Случанко;
Г-1 Н-295: квс Черепков, в/п Стариков, 1-й б/м Зайцев, 2-й б/м Савельев, б/р Архипенко
МП-1 Н-272: квс Найдёнов, б/м Кудишин, б/р Челышев;
КР-6 Н-159: квс Ботов, б/м Мензинский, б/р Гуков.
Б/м Галкина зачислить в резерв и временно закрепить за с-том Н-46.
Б/механиков Войнова и Сеталова зачислить в резерв до особого распоряжения.
Архив РУВТ Республики Саха (Якутия), №6, пр. 1939, лл. 92-93.

Хотел еще фотографию поставить, но увы не смог

[Иван Кукушкин]

alex_andr
Данные вот с этого документа:
Приказ ЯУПА №161 от 25 мая 1939 г. "О закреплении экипажей".
Утвердить экипажи самолетов Ленской авиагруппы на летнюю навигацию.
...
Архив РУВТ Республики Саха (Якутия), №6, пр. 1939, лл. 92-93.

Хотел еще фотографию поставить, но увы не смог

По каким-то техническим причинам?


Можно ли добавить Ваш список в общий файл, уж больно интересен?
Есть правда вопросы - "Дата" и "Начало" - это дата зачисления в АГ и начало полетов, или что-то другое?

[Василий Гоголев]

По каким-то техническим причинам?

Просто не сумел.

Можно ли добавить Ваш список в общий файл, уж больно интересен?
Есть правда вопросы - "Дата" и "Начало" - это дата зачисления в АГ и начало полетов, или что-то другое?

Конечно, можно. "Дата" - Дата выпуска, "Начало" - Начало эксплуатации в Якутии, хотя данные с этого пункта даже у меня вызывают вопросы

[Иван Кукушкин]

По каким-то техническим причинам?

Просто не сумел.

Понятно.
Если будут сложности - обращайтесь.
Или можно прислать почтой.


К понедельнику выложу поправленный файл с дополнениями по Якутии.

[Иван Кукушкин]

Добавление от Василия Гоголева :

- добавлен лист "Ленская авиагруппа УПА ГУСМП"
- добавлены в общий список:
Н-30 Н-32 Н-59 Н-65 Н-96
Н-101 Н-109 Н-116 Н-141 Н-155 Н-159 Н-160 Н-163 Н-164 Н-180 Н-193
Н-240 Н-264 Н-265 Н-272 Н-269 Н-279

СССР-177
Дирижабль В-6 "Осавиахим"

[Иван Кукушкин]

Добавлены:

Н-120 (Ан-2)
Н-598 Н-1138 Н-53
УПТ

[Иван Кукушкин]

Добавлены:

Н-19 (?)
Н-332
Н-270

ну и в связи с тем, что обновления в списке стали редки - тема выделена.

[SVF]

Добавлены:

Н-19 (?)
Н-332
Н-270

ну и в связи с тем, что обновления в списке стали редки - тема выделена.

Чего-то не срослось - по ссылке на Н-527 открывается тема Н-496

[SVF]

Нет, вру. Просто Н-527 сидит внутри Н-496. Может разделить?

[Иван Кукушкин]

Нет, вру. Просто Н-527 сидит внутри Н-496. Может разделить?

Конечно разделим, если требуется.
Такие ссылки есть, когда упоминания о конкретном номере отрывочны, неполны или без источника

[Иван Кукушкин]

Одновлен список.
На 05.11 добавлены:

RR-DAR
Н-392 Н-242 Н-239 Н-452 Н-474 Н-22 Н-110

[SVF]

Поддерживаю позицию Ивана, высказанную им на ветке Н-6.
Мне кажется, что наш сайт интересен в первую очередь историей. С ней сложней, чем с техникой.

Уважаемый Иван, в качестве предложения - давайте попробуем причесать данные, находящиеся на каждой ветке (для каждой Н-ки). Например: Номер, тип, заводской номер, год поступления/убытия из УПА, работа (полеты, участие в экспедициях, разведках и т.п.) по годам, соответствующие экипажы (или командир). Наерное проще всего это будет сделать в экселе. Вот только надо придумать, как туда фотографии вставить.

Предчуствуя Вашу первую реакцию - "Сам предложил - сам делай", попробую сотворить макет такой таблички на примере одной, не очень насыщенной инфой Н-ки. Вот только отчетный период закончится - конец года - дело святое.