Станции «Арлис-1» и «Арлис-2»
Дрейфующую станцию «Арлис-1» американцы открыли 11 сентября 1960 г. Ее сокращенное наименование расшифровывается так: «Ледовая станция Арктической исследовательской лаборатории». Зимовщиков доставили не самолетами, а высадили с ледокола «Бартон айленд».
В день высадки производилось гашение почты календарным почтовым штемпелем ледокола. На самой же дрейфующей станции, как и прежде, почтового оффиса не было. Использовались два больших сопроводительных штемпеля. Иногда ставили одновременно оба штемпеля, и тогда один из них пришлось помещать на обороте конверта. Прямоугольный штемпель включал указание даты и времени, а также предусматривал место для широты и долготы. Столбиком помещены слова, образующие сокращение «Арлис». На рисунке — плывущий в море ледовый остров с сооружениями станции. Второй штемпель, не имеющий рамки, также изображает станцию на льдине. Из вписанных от руки обозначений явствует, что в день высадки 11 сентября 1960 г. у станции «Арлис-1» были следующие координаты: 75° 12' сев. шир. и 136°22' зап. долг.
Последние данные о местонахождении станции были на штемпеле, датированном 8 марта 1961 г. — 74°57' сев. шир. и 167° 10' зап. долг. Письма этой станции адресовались через почтовые оффисы Барроу и Фербенкса. Станция закрылась 25 марта 1961 г.
23 мая 1961 г. американцы высадили дрейфующую станцию «Арлис-2». Год спустя, когда она дрейфовала вблизи советской станции СП-11, над «Арлис-2» пролетел самолет полярной авиации СССР. Американские зимовщики приветствовали его жестами. Несколькими часами раньше самолет США, снабжающий свою станцию, совершил посадку на СП-11.
Известны четыре сопроводительных штемпеля — «каше». На рисунке первого, в круге — льдины на водной поверхности, причем самая крупная несет станционные постройки. На трех штемпелях обозначено место для внесения данных о широте и долготе.
Самый ранний конверт, отправленный с этой станции, имеет дату 24 мая 1961 г. Тогда станция имела следующие координаты: 73°10' сев. шир. и 156°05' зап. долг. Марка погашена в Барроу 20 июня 1961 г.
Позже использовался уже описанный прямоугольный штемпель предшественников, претерпевший небольшие изменения. Затем на «Арлис-2» начали применять и прямоугольник с новым рисунком. В центре — традиционный белый медведь, а вверху и внизу имеются надписи: «Крыша мира» и «Ледовый остров «Арлис-2». Предусмотрено место для внесения координат дрейфа и даты. Наконец, в дни пребывания станции вблизи точки Северного полюса, применялось «каше» с надписью: «Арлис-2 на Северном полюсе».
Станция была эвакуирована ледоколом «Эдисто» 9 мая 1965 г. в Датском проливе — между Гренландией и Исландией, — когда она находилась в точке с координатами 66°43'5" сев. шир. и 27°01' вост. долг. При эвакуации на конвертах ставился сопроводительный текстовой штамп в две строки: «Станция закрыта. 1965. Последний день почтового сервиса». Применялся также «каше» ледокола «Эдисто».
Станции «Арлис-3» и «Арлис-4»
Лишь три месяца действовала станция «Арлис-3». Ее открыли 10 февраля 1964 г. на ледовой площадке в пункте с координатами 73°00' сев. шир. и 151°03' вост. долг. На станции применялся прямоугольный «каше» с оригинальным рисунком: домики во льдах, а над ними — два самолета. Место для отметки координат в рисунке «каше» не предусматривалось. Станция была закрыта 16 мая 1964 г.
Также около трех месяцев функционировала станция «Арлис-4». Начало дрейфа — 25 февраля 1965 г., координаты 73°05' сев. шир. и 151°12' вост. долг. Впервые использовался «каше» треугольной формы. Изображение повторяет основные детали предшествующего рисунка, лишь несколько видоизменив их очертания. Вокруг треугольника — сделанные от руки обозначения широты, долготы и даты. Станция закрыта 16 мая 1965 г., координаты — 73°07' сев. шир. и 155° 12' вост. долг.
Станции «Арлис-5» и «Арлис-6»
Весной 1970 г. американцы открыли две новые дрейфующие станции: «Арлис-5» и «Арлис-6». Обе станции просуществовали всего лишь несколько недель, и это обстоятельство определило степень филателистической редкости их почтовой документации.
Многие коллекционеры не успели послать материал для гашения на этой станции. Значительная часть присланной корреспонденции опоздала. Эту почту обрабатывали — в качестве «утешения» — станционным штемпелем долговременной станции Т-3. На обороте делалась отметка карандашом: «К сожалению, «Арлис-5» и «Арлис-6» больше не существуют». После того как эта почта гасилась 5 июня 1970 г. в Барроу, письма возвращались отправителям.
Вся корреспонденция, успевшая побывать на новых станциях, получила оттиск идентичного штемпеля — «каше». Рисунок изображает полярника, сидящего в маленьком снегоходе. Конверты отличаются лишь надписью с названием станции.
Станция «Арлис-5» начала работу 19 марта 1970 г. в точке с координатами 72°54' сев. шир. и 162° зап. долг. Эвакуирована она в конце мая: последняя корреспонденция, отправленная со станции, погашена календарным штемпелем в Барроу 2 июня. Исследования на станции «Арлис-6» начались 27 марта 1970 г. Координаты — 73°44' сев. шир. и 157°45' зап. долг. Через 64 дня станция прекратила существование. В последний день — 29 мая 1970 г. — ее координаты были следующие: 75° сев. шир. и 170° зап. долг. Последняя почта, обрабатывавшаяся также в Барроу, имела дату 1 июня 1970 г.
В день высадки производилось гашение почты календарным почтовым штемпелем ледокола. На самой же дрейфующей станции, как и прежде, почтового оффиса не было. Использовались два больших сопроводительных штемпеля. Иногда ставили одновременно оба штемпеля, и тогда один из них пришлось помещать на обороте конверта. Прямоугольный штемпель включал указание даты и времени, а также предусматривал место для широты и долготы. Столбиком помещены слова, образующие сокращение «Арлис». На рисунке — плывущий в море ледовый остров с сооружениями станции. Второй штемпель, не имеющий рамки, также изображает станцию на льдине. Из вписанных от руки обозначений явствует, что в день высадки 11 сентября 1960 г. у станции «Арлис-1» были следующие координаты: 75° 12' сев. шир. и 136°22' зап. долг.
Последние данные о местонахождении станции были на штемпеле, датированном 8 марта 1961 г. — 74°57' сев. шир. и 167° 10' зап. долг. Письма этой станции адресовались через почтовые оффисы Барроу и Фербенкса. Станция закрылась 25 марта 1961 г.
23 мая 1961 г. американцы высадили дрейфующую станцию «Арлис-2». Год спустя, когда она дрейфовала вблизи советской станции СП-11, над «Арлис-2» пролетел самолет полярной авиации СССР. Американские зимовщики приветствовали его жестами. Несколькими часами раньше самолет США, снабжающий свою станцию, совершил посадку на СП-11.
Известны четыре сопроводительных штемпеля — «каше». На рисунке первого, в круге — льдины на водной поверхности, причем самая крупная несет станционные постройки. На трех штемпелях обозначено место для внесения данных о широте и долготе.
Самый ранний конверт, отправленный с этой станции, имеет дату 24 мая 1961 г. Тогда станция имела следующие координаты: 73°10' сев. шир. и 156°05' зап. долг. Марка погашена в Барроу 20 июня 1961 г.
Станция была эвакуирована ледоколом «Эдисто» 9 мая 1965 г. в Датском проливе — между Гренландией и Исландией, — когда она находилась в точке с координатами 66°43'5" сев. шир. и 27°01' вост. долг. При эвакуации на конвертах ставился сопроводительный текстовой штамп в две строки: «Станция закрыта. 1965. Последний день почтового сервиса». Применялся также «каше» ледокола «Эдисто».
Станции «Арлис-3» и «Арлис-4»
Лишь три месяца действовала станция «Арлис-3». Ее открыли 10 февраля 1964 г. на ледовой площадке в пункте с координатами 73°00' сев. шир. и 151°03' вост. долг. На станции применялся прямоугольный «каше» с оригинальным рисунком: домики во льдах, а над ними — два самолета. Место для отметки координат в рисунке «каше» не предусматривалось. Станция была закрыта 16 мая 1964 г.
Также около трех месяцев функционировала станция «Арлис-4». Начало дрейфа — 25 февраля 1965 г., координаты 73°05' сев. шир. и 151°12' вост. долг. Впервые использовался «каше» треугольной формы. Изображение повторяет основные детали предшествующего рисунка, лишь несколько видоизменив их очертания. Вокруг треугольника — сделанные от руки обозначения широты, долготы и даты. Станция закрыта 16 мая 1965 г., координаты — 73°07' сев. шир. и 155° 12' вост. долг.
Станции «Арлис-5» и «Арлис-6»
Весной 1970 г. американцы открыли две новые дрейфующие станции: «Арлис-5» и «Арлис-6». Обе станции просуществовали всего лишь несколько недель, и это обстоятельство определило степень филателистической редкости их почтовой документации.
Многие коллекционеры не успели послать материал для гашения на этой станции. Значительная часть присланной корреспонденции опоздала. Эту почту обрабатывали — в качестве «утешения» — станционным штемпелем долговременной станции Т-3. На обороте делалась отметка карандашом: «К сожалению, «Арлис-5» и «Арлис-6» больше не существуют». После того как эта почта гасилась 5 июня 1970 г. в Барроу, письма возвращались отправителям.
Вся корреспонденция, успевшая побывать на новых станциях, получила оттиск идентичного штемпеля — «каше». Рисунок изображает полярника, сидящего в маленьком снегоходе. Конверты отличаются лишь надписью с названием станции.
Станция «Арлис-5» начала работу 19 марта 1970 г. в точке с координатами 72°54' сев. шир. и 162° зап. долг. Эвакуирована она в конце мая: последняя корреспонденция, отправленная со станции, погашена календарным штемпелем в Барроу 2 июня. Исследования на станции «Арлис-6» начались 27 марта 1970 г. Координаты — 73°44' сев. шир. и 157°45' зап. долг. Через 64 дня станция прекратила существование. В последний день — 29 мая 1970 г. — ее координаты были следующие: 75° сев. шир. и 170° зап. долг. Последняя почта, обрабатывавшаяся также в Барроу, имела дату 1 июня 1970 г.
