Обсуждение: специфики станций СП

[Иван Кукушкин]

Есть один неохваченный момент, который хотелось бы восполнить.

Станции СП, кроме пожалуй папанинцев, сливаются "общим рядом" смены цифр в названии и годов.
Обьяснить навскидку, чем была уникальна СП-11 и почему стоит отмечать к примеру ее на юбилейных выпусках - практически невозможно.
Но собственные "штришки к портрету" ведь наверняка есть у каждой, поэтому наверное стоит создать такой краткий энциклопедического формата справочничек.
Первая выгрузка с судна, первые рейсы тяжелой транспортной авиации на СП, первые подледные погружения, начало каких-то специфических наблюдений на СП, первая станция на флобере и т.д.


Пока вспомнилось:

СП-1 — первая дрейфующая научно-исследовательская станция
СП-8 — первая СП, в снабжении которой начали использовать тяжелую транспортную авиацию (более 50 тонн) - самолеты Ан-10, апрель 1960
СП-10 — первая СП организованная с ледокола - а/л "Ленин", 1961 г.
СП-27 — первая СП организованная с помощью парашютного десантирования, «Экспарк-84»
СП-32 — первая СП, организованная при частном финансировании
СП-35 — первая СП с международным зимовочным составом

[Иван Кукушкин]

СП-18 — начало планомерных многомесячных подледных исследований на дрейфующих льдах.
Май-октябрь 1969. Сотрудники ААНИИ Владимир Грищенко, Геннадий Кадачигов, Николай Шестаков, Андрей Проворкин. С 01.06 по 09.10 произведено более 400 погружений аквалангистов под лед.

[ Каневский З.М., Разгаданный полюс. М., Политиздат, 1973 г. ]
[ Петров Г.И., Изучение льдов на дрейфующих станциях. В сб. "Вопросы географии. Сборник 101. Арктические дрейфующие станции". М., Мысль, 1976 ]

[ББК-10]

Нашелся некий документ, что-то вроде "досье" на СП-3 и СП-4.
С разрешения директора разведки ВВС США выложу

G630S65N481955.pdf [57.83 МБ Скачиваний: 582]

[Иван Кукушкин]

Нашелся некий документ, что-то вроде "досье" на СП-3 и СП-4.
С разрешения директора разведки ВВС США выложу

source: Soviet open sources. Bibliography attached

Выжимки из публикаций советской прессы тех лет