два самолета Ил-4 переданные в Полярную авиацию в 1947году на Яндекс.Фотках
gennadiy-spb:
Извини подробностей нет. Просто фото было так подписано в альбоме Руководителя фотоотдела ГУСМП В. Авгевича за 1947год. Там кстати есть фото Ю-52 поплавкового и Дорнье-24, неизвестно кто на них летали
Alexandr_Belov: Сегодня списался со знакомым отставным летчиком Полярной авиации. Он подтверждает передачу Ил-4 в УПА. Цитата: "...часто встречал дедка который штурманил в ВОВ на Ил-4, а после войны залётывал на них горы от Певека до Магадана (АГФС)".
Дядя Саша, прости за цитату без разрешения!
upd: Alexandr_Belov АГФС - "АэроГеология ФотоСлужба". Так что не вполне УПА ГУСМП, но на Севере летали...
обновлено 18.04:
"Авиация и Космонавтика", №5-6 / 2005 г. Владимир Котельников. «Дальний бомбардировщик ДБ-З/Ил-4»
В итоге после завершения боевых действий ни одного Ил-4 в гражданский воздушный флот не поступило. Небольшое количество их попало в ведомственную авиацию. Больше всего бывших дальних бомбардировщиков, семь, взяло себе Министерство геологии. Они служили для аэрофотосъемки и реже как грузовые. Все их разоружили и нанесли обозначения, начинавшиеся с буквы «Г». Один разбили в 1946 г., в конце 1947 г. оставалось шесть, к середине 1949 г. — четыре. Эти четыре машины эксплуатировались вплоть до ликвидации авиации этого ведомства в начале 50-х годов.
Шесть Ил-4 имело Министерство внутренних дел. Они входили в авиапарк «Дальстроя».
Один Ил-4 числился за Министерством сельхозмашнностросния. Он эксплуатировался на Софринском полигоне.
Наконец, последним бывшим бомбардировщиком обладало Министерство промышленности средств связи — он являлся летающей лабораторией для опробования авиационного радиооборудования.
пока - пусто
