Полярная Почта

Пр. 4с. 16.1.1952г. Об организации авиабазы на о. Земля Александры (ЗФИ).
В соответствие с планом мероприятий по подготовке к картографированию островов Северного Ледовитого океана, утверждённым Нач. Главсевморпути 19.5.1951г. и решением Нач. Главсевморпути от 25.11.1951г. – ПРИКАЗЫВАЮ:
П. 1. Командиру МАГОН полковнику Кузнецову А.А.:
а) организовать в марте месяце 1952г. на о. Земля Александры временную авиабазу для обеспечения работы самолётов аэрофотосъёмки и ледовой разведки, и во вторую половину года (авг-сент) создать постоянную авиабазу.
б) впредь эту авиабазу именовать «Нагурская».
в) в начале марта с.г. направить с-т Ли-2 в лыжном варианте на о. Земля Александры – «Нагурская» и высадить первую группу с личным составом авиабазы и необходимым оборудованием.
г) в течение марта доставить на авиабазу «Нагурская» личный состав и всё необходимое для нормальной работы авиабазы.
д) к 1 марта подготовить в лыжном варианте 2 самолёта Ли-2 и 1 Ан-2 с базированием на а/б «Нагурская» по её готовности.
… ИО Начальника УПА Генерал-майор авиации Мазурук.

Пр. 19с. 7.5.1952г. Об объявлении благодарности личному составу а/п «Нагурская».
В начале апреля с.г. для создания авиабазы в «Нагурской», самолётом Ли-2 к/к Черевичный И.И, была высажена на место работы группа личного состава базы во главе с её начальником т. Сидоровым С.Ф. В тяжёлых условиях погоды, благодаря социалистического отношения к труду, группой Сидорова при активной помощи личного состава экипажа самолёта в кратчайший срок оборудованы служебные и жилые помещения, развёрнута радиостанция и обеспечено функционирование базы.
За проявленную самоотверженность в работе по открытию авиабазы в «Нагурской» объявляю благодарность:
1. Т. Сидорову С.Ф. – начальнику авиабазы;
2. Кузнецову А.И. – авиамотористу;
3. Исаеву И.Е. – авиамотористу;
4. Кривоколенову Г. – аэродромному рабочему;
5. Хреновскому А.И. – механику;
6. Стороженко – трактористу;
7. Чечерину – повару;
8. Птенцову Л.И. – начальнику р/станции;
9. Смирнову В.И. – радиооператору;
10. Белинскому – минёру;
11. Борисову – минёру;
12. Черевичному И.И. – командиру корабля;
13. Ступак Г.С. – 2-му пилоту;
14. Леонову И.Е. – штурману;
15. Патарушину Г.М. – бортрадисту;
16. Мохову А.И. – бортмеханику;
17. Кучумову А.В. – бортрадисту. (2-й б/м?)
Начальник УПА Моросанов, начальник штаба Терентьев.

Приказ Начальника ГУСМП ММиРФ СССР №178. 14.11.1953г.
О премировании и поощрении участников Высокоширотной экспедиции на Землю Александры.
За отличное выполнение специального задания в тяжёлых условиях полярной ночи в высоких широтах ПРИКАЗЫВАЮ:
П. 1. Объявить благодарность Зам. Нач. Упр. арктического флота и портов т. Еремееву Н.А., Зам. Нач. Упр. полярных станций и научных учреждений т. Гордиенко П.А. и командиру самолёта Н-440 Герою Советского Союза т. Мазурук И.П. и представить их Министру морского и речного флота к награждению.
П. 2. Объявить благодарность и выдать денежную премию:
По ледоколу «ЛЕНИН». Капитану т. Кулакову – 1800р., 1-му пом. т. Носницину – 1500р.
По ледокольному пароходу «Г. Седов». Капитану т. Ушакову – 1800р., капитану-консультанту т. Чухчину – 1800р., ИО 1-го пом. т. Агафонову – 1000р.
По самолёту «Н-440». 1-му б/м т. Соколову – 800р., штурману т. Зубову – 860р., б/р т. Челышеву – 750р., дублёру-механику т. Комарову – 800р., 2-му б/м т. Фёдорову – 690р.
По авиабазе. Нач. авиабазы т. Курочкину – 1000р., механику авиапорта т. Стороженко – 700р., Нач. метеостанции т. Артемьеву – 1000р.
П. 3. Объявить благодарность капитану-наставнику т. Ветрову и выдать ему денежную премию в сумме – 1500р.
П. 4. Объявить благодарность экипажам ледокола «ЛЕНИН» и ледокольного парохода «Г. Седов» и выдать в распоряжение капитанов этих судов по 5000р для премирования особо отличившихся членов экипажей.
П. 5. Объявить благодарность:
- начальнику авиапорта т. Швецову,
- начальнику авиапорта т. Сидорову,
- инженеру-синоптику т. Аристову,
-радистке п/ст т. Кочневой,
-авиатехнику авиапорта т. Шандровскому.
Начальник Главсевморпути /В. Бурханов/

http://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=368599

Судно "Михаил Сомов" доставит в Арктику 2 тыс. тонн груза для строительства военного городка
04.03.2015 15:40:53
Архангельск. 4 марта. ИНТЕРФАКС-АВН - Научно-экспедиционное судно "Михаил Сомов" в среду выходит в рейс, чтобы доставить на остров Земля Александры (архипелаг Земля Франца-Иосифа) груз для строительства военного городка, сообщили "Интерфаксу" в транспортно-экспедиционной компании "Арктик Консалтинг Сервис".
В район погранзаставы Нагурское, расположенной на острове, будут доставлены две тысячи тонн генерального груза, тысяча тонн дизельного топлива, 250 тонн продовольствия, а также 76 строителей.
"Генеральный груз подразумевает под собой модули для проживания в условиях полевого лагеря, инертные грузы (песок и щебень), трубы, металлопрокат, а также оборудование (дизельную электростанцию) для строительства площадки под будущие здания военного городка и развитие сопутствующей инфраструктуры", - сказал собеседник агентства.
Планируется, что груз прибудет в пункт назначения через 12-14 дней, а весь рейс "Михаила Сомова" займет порядка 25-30 дней. С 10 по 20 марта к отправке в район погранзаставы Нагурское из порта Бакарица с генеральным грузом (15 тыс. тонн суммарно) готовятся еще три судна.
К осени 2016 года на острове Земля Александры планируется построить новый военный городок. Стоимость проекта составляет 4,2 млрд руб. Согласно документации, на острове планируется строительство административно-жилого здания на 150 человек общей площадью почти 15 тыс. кв. м, возведение дороги протяженностью 8,5 км, а также инженерных сетей, склада горюче-смазочных материалов.
Нагурское - самый северный аэропорт и погранзастава России. Расположен в северной оконечности острова Земля Александры архипелага Земля Франца-Иосифа.

Дополнения к предыдущей новости в ЖЖ Дениса Мокрушина http://twower.livejournal.com/1600759.html

В конкурсной документации ( http://www.komtender.ru/region/arhangel ... sk/2989925 ) указано, что на острове будет находиться следующий штатный личный состав:

1. Авиационная комендатура - 30 человек (12 офицеров, 4 прапорщика, 14 сержантов и солдат);
2. Отдельная радиолокационная рота - 50 человек (9 офицеров, 2 прапорщика, 39 сержантов и солдат);
3. Пункт наведения авиации - 6 человек (4 офицера, 2 сержанта);
4. Зенитно-ракетный артиллеристский дивизион - 22 человека (6 офицеров, 16 сержантов);
5. Переменный состав - 42 человека.
Всего личного состава - 150 человек военнослужащих по контракту.

Предусмотрено строительство следующих жилых, хозяйственных и военных объектов:

1. Административно-жилого здания из расчета размещения 150 человек, ориентировочной общей площадью 14 921 м2, в т.ч. общая площадь техэтажа 4389,7 м2, в составе блока для организации повседневной деятельности и подготовки личного состава, блока жилых помещений, медицинского модуля с лазаретом на 5 коек, санитарно-бытового блока, культурно-досугового блока, приемного радиоцентра, тренажерного зала, столовой на 150 блюд.
... 3. Блочно-модульного энергоблока заводского изготовления в составе дизель-генераторных установок, ориентировочно 6 шт. по 750 кВт и 6 котлов, ориентировочной мощностью по 1,5 МВт. Предусмотреть установку трех расходных резервуаров, объемом по 100 м3 каждая.
4. Водоочистные сооружения в составе:
- блок водоподготовки со снеготаялками, оборудованием очистки и кондиционирования воды ориентировочной производительностью 80 м3;
- резервуары хранения запаса чистой питьевой воды, ориентировочно 2 резервуара по 100 м3;
- резервуары хранения неочищенной воды, ориентировочно 2 резервуара по 100 м3;
- площадка накопления снега 180х112 м2;
5. Канализационные очистные сооружения в составе:
- блок канализационных очистных сооружений, ориентировочной производительностью 80 м3/сутки;
- эстакада выпуска сточных вод, ориентировочной протяженностью 50 п.м;
- площадка налива очищенных сточных вод, размерами 150х100 м2 ориентировочной площадью 15000 м2;
6. Комплекс термического уничтожения отходов (инсениратор) заводского изготовления, ориентировочной производительностью 140 кг/сутки...
7. Насосная станция пожаротушения, ориентировочной площадью 64 м2 с подогреваемыми резервуарами хранения противопожарного запаса воды, ориентировочно 6 шт. В составе насосной станции предусмотреть возможность приготовления и подачи к резервуарам ГСМ пенной смеси.
8. Станция очистки нефтесодержащих сточных вод...
... 11. Передающий радиоцентр, ориентировочной площадью 100 м2, с установкой отдельной дизель-генераторной установки заводского исполнения, ориентировочной мощностью 12 кВт;
12. Две площадки для размещения приемных и передающих антенно-мачтовых устройств, размером 50x80 метров каждая;
... 21. Топливопровод – 1100 п.м;
22. Дороги 5 категории с упрощенным покрытием 1-й категории технической сложности проектирования, ориентировочной протяженностью 8,5 км.
23. Объекты парковой зоны в составе:
- отапливаемый ангар для техники на 26 машиномест, ориентировочной площадью 2135 м2;
- отапливаемый ангар на 12 машиномест с пунктом технического обслуживания на 3 машины и контрольно-техническим пунктом, ориентировочной площадью 2338 м2;
- отапливаемый ангар для техники на 11 машиномест, ориентировочной площадью 1478 м2;
- отапливаемый закрытый пункт чистки, мойки и ежедневного технического обслуживания, ориентировочной площадью 140 м2;
- пункт заправки...
- помещение контрольно-технического пункта с классом инструктажа водителей и боксом для дежурной машины (тягача).
На ангарах и пункте чистки установить камеры видеонаблюдения, ориентировочно 8 шт. с выводом информации на пульт дежурного в КТП.
... 24. Склад ГСМ в составе:
- резервуары хранения дизельного топлива, общей вместимостью 2140 м3;
- резервуары хранения автомобильного бензина, общей вместимостью 160 м3;
- резервуары хранения топлива самолетного, общей вместимостью 3300 м3;
- отапливаемый склад масел и жидкостей в бочкотаре, ориентировочной площадью 150 м2;
- площадки хранения порожней тары с твердым покрытием, ориентировочной площадью 2400 м2;
- резервуары (горизонтальные наземные) для хранения дизельного топлива для энергоблока, принять ориентировочно (определяется при проектировании энергоблока), емкостью резервуаров 12 300 м3 (123 резервуара по 100 м3, в том числе один резервный);
- технологической насосной станции, производительностью 180 м3/час. Предусмотреть использование станции для перекачки топлива между резервуарами и подачи топлива в расходные емкости энергоблока и на станцию слива-налива;
- станции слива-налива, совмещенного со станцией заправки техники, лабораторией ГСМ, помещения хранения масел и спецжидкостей, ориентировочной площадью 200 м2...
... 25. Приемный склад ГСМ в составе:
- промежуточные резервуары хранения топлива, ориентировочно 6 шт. по 100 м3;
- технологическая насосная станция, ориентировочной производительностью 180 м3/сутки;
- дизель-генераторная установка блочно-модульного исполнения заводского изготовления, ориентировочной мощностью 200 кВт;
26. Топливопровод ориентировочной протяженностью 5400 п.м;
27. Техническая позиция радиолокационного отделения и пункта наведения авиации, в том числе:
- площадка для построения личного состава с искусственным покрытием, площадью 90 м2;
- пост визуального наблюдения, размерами 2х2 м, на высотной опоре не менее 20 м...
... 28. Позиция ТРЛК «Сопка-2»:
- площадка (упрощенное покрытие), ориентировочной площадью 3500 м2;
- устройство фундаментов под установку башни размерами 6000x6000 мм;
- устройство фундаментов под установку модуля рабочих мест оператора, размерами 4800x2400x2300 мм;
- устройство фундаментов под установку двух электростанций, размерами 5750x2240 мм каждый;
- устройство фундаментов под установку зданий контейнерного типа, размерами 14800x5800x2850 мм;
- устройство двух фундаментов под установку контейнеров хранения топлива, объем каждого контейнера 8 м3, размеры фундаментов 4000x2000 мм;
- устройство фундаментов под галереи, размеры галереи фундаментов 2000x2300 мм;
29. Позиция РЛС П-18 «Терек» с формированием зоны обнаружения в составе:
- площадка (упрощенное покрытие), ориентировочной площадью 2500 м2;
- радиопрозрачное укрытие типа 64У6В;
- площадки с твердым покрытием, площадью 31,5 м2 – 3 шт., и 18 м2 – 2 шт.
30. Позиция подвижного радиовысотомера ПРВ-13П с формированием зоны обнаружения в составе:
- площадка (упрощенное покрытие), ориентировочной площадью 900 м2;
- радиопрозрачное укрытие типа 61У6;
- площадка с твердым покрытием, ориентировочной площадью 18 м2 – 2 шт., 2 м2 – 1 шт.;
31. Позиция ПНА в составе:
- площадка с твердым покрытием, ориентировочной площадью 300 м2.
32. Площадка с искусственным покрытием для размещения выносного индикаторного поста ВИП-117М3, площадью 80 м2;
33. Позиция с твердым покрытием для размещения зенитного ракетно-артиллерийского дивизиона, ориентировочно 800 м2 – 3 шт.

это все прикрывает восстановление немецкой подземной базы подводных лодок!
Учение Ковалева-Мулдашева живет и побеждает!

Ждем прихода "Сомова" на остров Столб! И в подземелья Гудыма!

24 Апреля 2015 года, 13:00
На архипелаг Земля Франца-Иосифа доставлена очередная партия грузов для строительства объектов Северного флота
РОССИЯ/ 24 апреля/ БИ-ПОРТ - Теплоход «Михаил Сомов», выполняющий рейс в интересах Северного флота, прибыл на остров Земля Александры (архипелаг Земля Франца-Иосифа) и приступил к разгрузке. На борту судна находится 660 тонн строительных материалов и иных грузов, предназначенных для создания инфраструктуры Северного флота в российской арктической зоне. Об этом «Би-порту» сообщили в пресс-службе Северного флота.

Вышедший несколько дней назад из архангельского порта теплоход «Полар Кинг» с 890 тоннами груза на борту достиг ледовой кромки Баренцева моря и в сопровождении дизельного ледокола «Капитан Драницын» продолжил движение к архипелагу Земля Франца-Иосифа.
Всего в интересах Северного флота на остров Земля Александры отправлено более 75% запланированных грузов. Часть из них доставляется в рамках северного завоза на острова Северного Ледовитого океана.
Для транспортировки грузов, предназначенных для строительства объектов Северного флота на островах Северного Ледовитого океана, используются зафрахтованные теплоходы Мурманского и Северного морских пароходств «Юрий Аршеневский», «Полар Кинг», «Виктор Ткачев» «Инженер Вешняков» и «Михаил Сомов». Загруженные суда следуют из портов Белого моря на север Баренцева моря к ледовой кромке, где в дальнейшем ледовую проводку осуществляют ледоколы.
Грузы, большую часть которых составляют строительные материалы и оборудование, прибывают железнодорожным и автомобильным транспортом в порты Кандалакша и Архангельск, после чего осуществляется их погрузка на суда и перевозка на арктические острова.
Контроль за процессами сосредоточения грузов в портах, погрузки на суда и транспортировки к месту назначения осуществляет дежурная смена регионального центра управления обороной Северного флота в круглосуточном режиме.

Подробнее: http://www.b-port.com/news/item/152388. ... z3YQHfxedL