Все авиакатастрофы ВВС СССР и РФ в Арктике и Заполярье.

[slava_zz]

14 октября 1942 года на четвертом развороте над аэродромом Марково бомбардировщик «Бостон», бортовой номер 13094, задел крылом землю и разбился. Погибли командир и штурман машины. Летчиков похоронили в поселке.
http://wikimapia.org/7161545/ru/аэропорт-Марково-С-1942-по-1945-аэродром-трассы-Аляска-Сибирь-истор

[Иван Кукушкин]

Есть одно интересное упоминание о событии, подробностей которых пока не нашли:

.... Указом Президиума Верховного Совета СССР от 6 декабря 1949 года за мужество и героизм, проявленные при спасении людей в условиях Арктики майору Скорнякову Сергею Александровичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 6617). ( viewtopic.php?f=8&t=1572&start=0 )

ВВЭ Север-2 и Север-4 были смешанные, и военные, и полярники ГУСМП. Таскали Ла-11 в высокие широты, немножко информации собрано в "хронология 1948"

Судя по всему, была какая-то нештатная ситуация, авария. Но вот какая ...

Указ о награждении был закрытый, список - вперемешку ГУСМП и военные: viewtopic.php?f=8&t=1108#p12631

[slava_zz]

а почему не имеет отошения к ВВС?

[Bills Bons]

Вот,поэтому,дорогие друзья-форумчане и дорогие гости форума,и нужно,сообща исправить,подправить данную скорбную хронологию!Для нас всех живущих и для наших потомков!Никакой коммерции!Сообща,все вместе,мы сможем внести в историю правду и добрую память о наших соотечественниках,отдавших ВВС свои жизни!Пусть эта память останется в наших сердцах и памяти-вечна!

P:S:Источники всех авиакатастроф выше указаны (ссылки).Нужно указать ВВС-ВМФ в заглавии.

[Bills Bons]

Что касается вышеприведенного списка.

1.Он содержит только авиакатастрофы,а не аварии (которых было тоже много).Термин Авиационная катастрофа — авиационное происшествие,приведшее к гибели людей.

2.По Ленд-Лизу авиакатастроф было много.Но много по трассе:Якутск-Красноярск- и далее-западнее на фронт через Урал.Их было много южнее 60 градусов северной широты,т.е.официального географического понятия: "Заполярье" и "Арктика".Поэтому они в данный список не входят.

3.ВВС и авиация ВМФ-наверное правильным так будет обозначить эту тему.Или ВВС и авиация МА,т.е."Все авиакатастрофы ВВС и авиации ВМФ СССР и РФ в..."

4.Что касается катастроф в ГА (ГВФ)-гражданской авиации или гражданском воздушном флоте в том же регионе (Арктика и Заполярье).Давно начал скурпулезно состовлять данный скорбный список.Но,после цыфры в 200 погибших ЛА (самолетов и вертолетов) только на конец 70-х гг.,честно говоря,я просто морально и физически устал,выдохся-список сжег...Поэтому,данную тему забросил.Ну и,самое главное,я-из военной среды,к ГА-никакого отношения не имею,поэтому честно и справедливо считаю,что мне просто неблагородно заниматься этими штатскими делами,даже,если они и очень важны для истории и Отечества нашего.Военные-это моё,свои.А о гражданских пусть какой-нибудь другой человек и историк поёт песню и слагает летопись.Без обид и с глубоким уважением к ГА!

5.Рад,что к нам присоединился сам глубокоуважаемый всеми советскими военморлётами Nazar.Надеюсь,что он расскажет многое интересное здесь и в других ветках этого отличного-позновательно-патриотического-исторического-форума!С уважением,жму ему виртуального краба!)))

[Иван Кукушкин]

1.Он содержит только авиакатастрофы,а не аварии (которых было тоже много).Термин Авиационная катастрофа — авиационное происшествие,приведшее к ранениям или гибели людей.

В списке есть какой-то странный пробел между 44 и 64 годом - в 20 лет (пост первый и второй в этой теме).
Это случайно, или есть какие-то другие причины такого пропуска?

[Bills Bons]

Уважаемый,админ!Причина проста:отсутствие соответствующей информации!Надежда на Вас,форумчан и гостей форума-дополняйте,исправляйте!Сообща,вместе,составим эту трагическую летопись...

[Nazar]

а почему не имеет отошения к ВВС?

Потому что, МА и ВВС это разные рода войск.

Вот,поэтому,дорогие друзья-форумчане и дорогие гости форума,и нужно,сообща исправить,подправить данную скорбную хронологию!Для нас всех живущих и для наших потомков!Никакой коммерции!Сообща,все вместе,мы сможем внести в историю правду и добрую память о наших соотечественниках,отдавших ВВС свои жизни!Пусть эта память останется в наших сердцах и памяти-вечна!

Правильное дело и доброе. Постараюсь дополнить ( к сожалению ) этот скорбный список.

Рад,что к нам присоединился сам глубокоуважаемый всеми советскими военморлётами Nazar.Надеюсь,что он расскажет многое интересное здесь и в других ветках этого отличного-позновательно-патриотического-исторического-форума!С уважением,жму ему виртуального краба!)))

Спасибо, но эти уважительные слова в большей степени относятся к моему отцу, Назарову Владимиру Васильевичу, отдавшему лучшие годы своей жизни разведке МА СФ. А я лишь скромный собиратель воспоминаний его и его коллег.

[[ Леспромхоз ]]

"Аляска – Сибирь – Заполярье"
Секретная трасса «Алсиб»

Потери за эти годы на сибирском участке перегоночной трассы «Алсиба» составили – 81 самолет. В 44 катастрофах погибло 115 лётчиков. На американском участке трассы потеряно 68 самолетов.

На наших глазах в 1944 году, в Красноярске врезался в склон горы и погиб лётчик- истребитель 5-го перегоночного полка общевойсковой авиации Котов.

Самая большая катастрофа на трассе произошла там же, в Красноярске. 17 ноября 1942 года, когда при взлете погиб командир Ли-2 капитан Барков и унёс с собой жизни почти 30 человек – личный состав эскадрильи летчиков-истребителей, транспортировавшихся в Киренск к месту базирования.

[[ Леспромхоз ]]

День за днем, книга за книгой
Блог библиотекарей Государственной универсальной научной библиотеки Красноярского края

kraevushka

378. Трасса Аляска - Сибирь (Алсиб) и наш Красноярск

За время работы трассы на ее части, обслуживаемой советской стороной, произошло 279 летных происшествий, из них 39 катастроф, 49 аварий, 131 поломка и 60 вынужденных посадок. Погибло 114 человек. Немало летчиков пропало без вести, некоторые самолеты с останками найдены через десятки лет после войны. А иные до сих пор не найдены.

Одна из самых страшных трагедий произошла в самом начале перегонки, 17 ноября 1942 г. в Красноярске. Накануне в Красноярск прилетела группа самолетов из Киренска. На другой день летчики должны были вылететь назад в Киренск на самолете Ли-2, на другом самолете – «Дугласе» Си-47 летчики должны были вернуться в Якутск. Вспоминает бывший командир 4-го ПАПа В. П. Перов: «Первым, погрузив людей, запустил двигатель самолет Ли-2. Ли-2 пошел на взлет прямо до стоянки, развернувшись носом на центр поля. Оторвавшись, машина набрала высоту, развернулась на 180 градусов и легла курсом на Восток. Подлетая к нашей стоянке, т.е. к тому месту, с которого он только что начал взлет, самолет накренился вправо. Летчики вывели самолет из правого крена, но он резко перешел в левый крен, опустил нос и с высоты метров 200 вертикально врезался в землю.»

Погибло 30 человек. Их похоронили на Троицком кладбище в братской могиле, позже установили памятник.

[Bills Bons]

Спасибо padsee за интересный материал,но авиакатастрофа в Красноярске не может быть вставлена в этот скорбный список про военные авиакатастрофы в Арктике и Заполярье,ибо Красноярск расположен на 56 градусах с.ш.

Красноярск:

http://ru.wikipedia.org/wiki/Красноярск

Заполярьем в РФ (а ранее в СССР) принято считать территории находящиеся севернее 60 параллели:

http://ru.wikipedia.org/wiki/Заполярье

А Арктику ограничивают с юга Северным полярным кругом (66° 33′ с. ш.):

http://ru.wikipedia.org/wiki/Арктика

[Иван Кукушкин]

А Арктику ограничивают с юга Северным полярным кругом (66° 33′ с. ш.):

Даже в приведенной ссылке на википедию это не так:
„ Южная граница Арктики совпадает с южной границей зоны тундры. Площадь около 27 млн. кв. км; иногда Арктику ограничивают с юга Северным полярным кругом (66° 33′ с. ш.)

Есть и другие мнения, например у Визе:

На карте (черт. 8) показаны существующие в настоящее время полярные станции в Арктике и предполагаемые к открытию в 1932 году. При составлении этой карты мы приняли за границу полярной области июльскую изотерму 10° С, т.е. линию, соединяющую все места, где средняя температура воздуха в июле равна 10° С.

[ В.Ю. Визе, "Международный Полярный Год". Второе дополненное издание, Ленинград 1932.
Издательство Всесоюзного Арктического Института при ЦИК СССР viewtopic.php?f=52&t=1605&p=12678&hilit=%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%86%D1%83+%D0%90%D1%80%D0%BA%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B8#p12678 ]

[[ Леспромхоз ]]

Позвольте "не совсем трезвое" личное мнение
До сего дня получая "полярку" (северную надбавку) предскажу Вторую Великую Октябрьскую революцию если наш народ увидит карту Визе

поскольку он уже давно привык к этой:

Тему о границх Арктики, мы уже обсуждали, кажется в теме "Полярных станций"?
Понятие "Заполярье"- все что севернее 60 градуса - это чей-то бред с Википедии.
Само слово "Заполярье" подразумевает- "за ПОЛЯРНЫМ КРУГОМ", т.е. севернее 66°33′.
А так получается и Питер(обл.) и Вологда(обл.) - Заполярье, хотя там даже К=1.15 не приплачивают.
А Магадан,Якутск,Анадырь,Уэлен, Оймякон, Сеймчан, Туруханск и половина Аляски кстати южнее сев. полярного круга.

По поводу Алсиба, не возражаю. Это отдельная тема, и наверное ее не стоит объединять с этой.

С уважением padsee.

[slava_zz]

на второй карте- ..КС-и приравненные к ним..
с весьма разной величиной к-та и надбавок- и они не сразу установились таковыми, в соответсвии с условиями жизни

профессору что- он приехал, поумничал и уехал
как когда-то Хрущев приехал в Мурманск в солнечную погоду-резанул- так народ и побежал

а вот когда с Черского человек приезжает в Якутск, и видит растущие и вызревающие в открытом грунте
картошку и капусту- он понимает. почему у него кт-2 и надбавок 10, а тут 1,4 и надбавок 8

[Bills Bons]

Точно,в Википедии допущена ошибка в определение границ Заполярья!В остальном нам поможет карта:

Тогда из данного списка исключаем Якутск,Анадырь идр.,что южнее Полярного круга (66 гр.с.ш.).Аляскинские катастрофы пока пусть останутся,т.к. нет точных координат гибели нескольких экипажей-все-таки половина её территории в эту зону входит.Будем работать дальше.